北京
來源：滾動播報
（來源：千龍網）
第十一站：6月14日 欽州水上綜合服務區、欽江古龍窯
窯口打開，火焰翻涌而出，窯膛內里早已燒得一片通紅——八十余米長的古龍窯靜臥運河岸邊，數百年來薪火不息。
沿運河往前不遠處，欽州水上綜合服務區正緊鑼密鼓加緊建設。待到運河通航，這方江畔碼頭將成為貨船在通江達海路途中的重要補給站。
6月14日，新華網、新華社廣西分社“向大海：奔赴平陸運河”行進式報道組繼續在運河欽州城區段探索，感受水與火、歷史與現代的和鳴交融。
就像高速公路服務區一樣，平陸運河沿線也有2個水上服務區，一個在運河起點平塘江口和馬道樞紐之間的新福水上服務區，第二個就是欽州城區段的欽州水上綜合服務區，后者也是廣西規模最大、功能最完備的現代化水上服務區。
6月14日拍攝的平陸運河欽州水上服務區（無人機照片）。新華社記者 周華 攝
“這里很多功能是專門針對船舶來設計的，為停靠的船舶提供供水、供電及生活污水排放處理等服務。”平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司工程師馮國星說，欽州水上綜合服務區岸基線大概992米，在滿負載的情況下，可停靠23艘5000噸級船舶和7艘工作船，能為船舶的小型設備提供電力補能，通過服務區一體化污水綜合凈化，船舶污水也能得到集中處理、再用于園區綠化等。
作為船舶重要的能源“補給站”，服務區的加油加氣是平陸運河水上綜合服務體系的核心配套工程。“我們的特點就是‘水陸兩用、能源多用’。”中國石油廣西欽州（防城港）銷售分公司常務副總經理袁廳介紹說，除了給過往船舶加油加氣，服務區也向附近社會車輛開放加油、充電服務。“除了油氣電多元互補的模式，我們還提前預留了零碳燃料的接口，以更好地適應未來能源升級。”
服務區能同時為多少船舶補給？袁廳介紹，服務區設置了2個加油島，可以同時為2艘船舶加油，“以3000至5000噸級的船舶為例，它的油罐儲量一般是在180至300立方，一艘船的加油量，大概與4500臺小汽車的加油量相當，加滿一艘船的時間在4小時左右。”
沿江而上，在欽州市缸瓦窯村，始建于明代的古龍窯剛剛迎來了它的點火儀式。作為中國四大名陶之一，數千件坭興陶制品在經柴火燒制后將于端午出窯。
燒窯工人盧德義正在持續不斷為古龍窯“添柴加薪”。新華社記者周華 攝
坭興陶原料就取自欽江兩岸特有的紫紅陶土，歷經千年傳承和發展，形成了特有的無釉還原燒制工藝。憑借優越的地理位置，欽江沿線的一條水陸商貿古道，作為海上絲綢之路向內河延伸的重要通道，助力坭興陶遠渡重洋。
“1915年，坭興陶參加在美國舊金山舉辦的‘巴拿馬太平洋萬國博覽會’，獲金牌獎。據記載，當時欽州放假三天、舉城同慶。”欽州市博物館館長林衛峰說。
在千年的歷史傳承中，一代又一代能工巧匠的精心打磨，鑄就了欽州作為“千年陶都”的獨特魅力。沿河兩岸，坭興陶工坊星羅棋布，而平陸運河的建設，也將重塑坭興陶產業發展格局。
“隨著平陸運河的開通，坭興陶產業將會迎來新一輪的發展。”欽州市文化廣電體育和旅游局副局長何傳明說，近年來，欽州市大力實施“坭興陶+”戰略，打破單一非遺技藝傳承模式，構建起共生共榮的非遺產業融合“生態矩陣”，推動平陸運河與茶船古道沿線非遺聯動，打通兼具文化傳播與產業賦能的線性文化廊道。
窯火不滅，水道常新。當古龍窯燒制的陶器經由運河船舶運往海內外，當往來船員在水上驛站讀懂欽州非遺，這條新生航道承載的便不止是貨運使命，更是跨越千年的文化對話。古窯與新河，將持續在運河之畔，奏響共生共榮的時代樂章。
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