湖北
賽車是檢驗量產車品質的終極試煉場，這是領克始終堅守的信條。領克03+ TCR賽車在賽場上每捧回一座獎杯，都代表著CMA架構、T6發(fā)動機、底盤調校等核心技術經歷了最嚴苛的實戰(zhàn)檢驗。領克03量產車的高強度白車身、強勁的T6發(fā)動機以及高擴展性的CMA架構，均與賽車同源。CMA架構全球超過200萬車主、03車型超過50萬用戶所產生的海量真實路況數據，反過來也為賽車研發(fā)提供了寶貴的數據庫。從賽道到街道，從賽車到量產車，領克已構建起一套完整的技術反哺閉環(huán)。
11臺領克03+ TCR賽車集結出征TCR China，共斬獲4冠1亞2季，幾乎“包攬”了整個中國TCR賽場的焦點。這份輝煌戰(zhàn)績的取得，離不開領克“以賽促研”戰(zhàn)略的長期堅持。吉利在架構開發(fā)，尤其是正向硬件設計、全球聯合的VD調校方面已積累扎實基礎，并吸收了路特斯在操控領域的深厚經驗。更重要的是，領克讓每一位工程師都具備賽車手的實戰(zhàn)思維——吉利VD研發(fā)車手張大勝親身入局、下場參賽，將賽道經驗轉化為工程方法。從CMA架構超200萬車主的真實路況數據，到賽道上每一圈的極限工況數據，領克正用大數據賦能研發(fā)，讓每一臺量產車都更穩(wěn)定、更精準、更可控。
CTCC中國杯兩回合決賽中，領克縱橫車隊共收獲2冠2亞1季，以亮眼成績證明了03++賽車的量產技術實力。而本屆寧波站最令人振奮的消息之一，是領克10+與領克10在上市48小時后于賽道舉行了首批交付儀式。作為領克“加號”性能家族的首款純電車型，領克10+傳承了品牌在賽道中積累的底盤調校功底，依托紐北團隊調校、CCD電控魔毯懸架、BREMBO賽用制動等賽道級配置，實現了從燃油到純電的性能基因延續(xù)。從TCR賽事到CTCC中國杯，從03性能家族到10純電家族，領克正通過持續(xù)的賽事投入與技術轉化，讓每一位車主都能在日常駕駛中感受到賽道級的操控品質。
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