近日，一汽-大眾全面公布品牌戰(zhàn)略規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新成果、全新產(chǎn)品迭代路線以及數(shù)字化建設(shè)最新進(jìn)展。三十五載砥礪深耕，一汽-大眾從普及國民家用轎車起步，現(xiàn)已構(gòu)建大眾、奧迪、捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）三大品牌矩陣，全面覆蓋經(jīng)濟(jì)型、主流、豪華細(xì)分市場。依托全國五大生產(chǎn)基地布局，品牌目前擁有30余款在售車型，成為中國首家累計產(chǎn)銷突破3000萬輛的乘用車企業(yè)。其35年的成長軌跡，也是中國汽車工業(yè)從技術(shù)追趕到并跑、乃至局部領(lǐng)跑的真實縮影。

作為國內(nèi)汽車合資模式的先行者，一汽-大眾在1991年實現(xiàn)首款捷達(dá)車型下線，徹底重塑中國家用轎車市場格局，讓私家車真正走進(jìn)普通家庭，正式拉開中國汽車大眾化普及的時代序幕。一汽-大眾總經(jīng)理辦公室(企業(yè)戰(zhàn)略部)主任黃嘉明表示，品牌35年的發(fā)展成就，源于始終躬身踐行客戶導(dǎo)向、極致追求技術(shù)領(lǐng)先、寸步不讓堅守品質(zhì)至上、持之以恒深耕管理創(chuàng)新的發(fā)展理念。

當(dāng)前，面對汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化變革浪潮以及用戶多元化、個性化的用車需求，一汽-大眾打破傳統(tǒng)車企發(fā)展思維，錨定“油電混共進(jìn)全智”核心戰(zhàn)略，推出清晰的商品向新規(guī)劃。一汽-大眾產(chǎn)品管理部總監(jiān)郭院波表示，“一汽-大眾堅定推進(jìn)商品向新，為中國用戶定義產(chǎn)品，用中國技術(shù)強(qiáng)化競爭力，依托中國供應(yīng)鏈實現(xiàn)高效率，以中國速度響應(yīng)市場，立足中國、走向世界。”

在產(chǎn)品布局上，一汽-大眾發(fā)布清晰的中長期新品規(guī)劃，計劃在2030年前落地39款全新車型，燃油、混動、純電動力車型各13款，實現(xiàn)全動力形式全覆蓋。在燃油車賽道，品牌持續(xù)深耕優(yōu)勢基本盤，對奧迪A5L、Q5L、A6L、全新攬巡等重磅車型持續(xù)煥新，打造燃油車智能化標(biāo)桿。同時新能源賽道全面提速，2026年將集中推出13款涵蓋純電、增程、插混的全新新能源產(chǎn)品；自2027年起，依托中國專屬CMP/CSP平臺，持續(xù)投放覆蓋A/B/C級市場及轎車、SUV、MPV全品類車型，精準(zhǔn)匹配國內(nèi)客戶多元出行需求。

效率與品質(zhì)雙向突破，是一汽-大眾二次轉(zhuǎn)型的核心優(yōu)勢。目前，品牌已全面啟動“第二次新能源轉(zhuǎn)型攻堅”，新能源產(chǎn)品實力全面躍升，混動車型純電續(xù)航超300km、饋電油耗低至4L/100km，純電車型續(xù)航突破800km，重塑合資新能源價值標(biāo)準(zhǔn)。同時，品牌持續(xù)優(yōu)化研發(fā)體系，大幅壓縮研發(fā)周期，將新車車身開發(fā)周期從51個月精簡至24個月，其中ID.AURA T6更是以18個月周期創(chuàng)下行業(yè)最快開發(fā)紀(jì)錄。在提速增效的同時，一汽-大眾產(chǎn)品管理部總監(jiān)郭院波強(qiáng)調(diào)，速度可以壓縮，品質(zhì)絕不妥協(xié)，安全與品質(zhì)是品牌35年不變的底線。

智能化是一汽-大眾全面向新的核心驅(qū)動力。一汽-大眾實現(xiàn)了核心技術(shù)自主可控。品牌自主正向研發(fā)的SOA電子電氣架構(gòu)已實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，成為大眾在華首款合資自主研發(fā)架構(gòu)，同時，品牌前瞻布局奧迪E3、大眾CEA全新架構(gòu)，實現(xiàn)整車架構(gòu)迭代升級。智能座艙搭載LLM+VLM端云協(xié)同大模型，打造本土化智能出行空間；IQ.Pilot 2.0行泊一體輔助駕駛已落地高速NOA，城市NOA加速量產(chǎn)落地，穩(wěn)步向L3級高階智能駕駛進(jìn)階。與此同時，品牌將融合華為智駕技術(shù)賦能奧迪豪華車型，實現(xiàn)高端燃油車智能化進(jìn)階，為用戶帶來多元化、高品質(zhì)的智能出行選擇。

在智造與質(zhì)控端，一汽-大眾持續(xù)深化AI、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)落地，打通全國五大生產(chǎn)基地數(shù)字化體系，全面推進(jìn)智能工廠升級。目前全系生產(chǎn)基地及動力科技公司獲評省級先進(jìn)級智能工廠，長春基地更是斬獲工信部“國家卓越級智能工廠”認(rèn)證，以世界級智造體系夯實德系精工品質(zhì)。

品質(zhì)管控方面，一汽-大眾搭建軟硬件一體化、全生命周期的質(zhì)量管理體系。硬件端建立千余項研發(fā)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋1900余種典型用戶場景、6大極限氣候區(qū)域，單項目耐久測試?yán)锍坛f公里，以極致嚴(yán)苛驗證整車可靠性。軟件端搭建2000余項專業(yè)測試用例，結(jié)合自動化測試與實車場景驗證，前置防控系統(tǒng)風(fēng)險，讓智能功能更穩(wěn)定、更貼合用戶實際使用需求。依托全域數(shù)字化轉(zhuǎn)型，品牌打通研發(fā)、生產(chǎn)、營銷全鏈條數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)從數(shù)據(jù)驅(qū)動向智能驅(qū)動的戰(zhàn)略躍遷。

三十五載厚積薄發(fā)、逐新前行。未來一汽-大眾將持續(xù)深耕技術(shù)自研、優(yōu)化全域產(chǎn)品矩陣、升級數(shù)智智造體系，依托油電共進(jìn)的差異化戰(zhàn)略，憑借硬核科技、極致品質(zhì)與本土化創(chuàng)新實力，持續(xù)為用戶打造高品質(zhì)智能出行體驗，為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入強(qiáng)勁的合資動能。

總結(jié)

目前多數(shù)合資車企或轉(zhuǎn)型滯后、或盲目電動化內(nèi)卷。深耕市場35年的一汽-大眾，走出了一條獨具特色的轉(zhuǎn)型之路。不同于傳統(tǒng)合資品牌過度依賴海外技術(shù)、照搬海外車型的固有模式，一汽-大眾依托自主架構(gòu)研發(fā)、本土智能科技融合、嚴(yán)苛品質(zhì)管控與高效本土化研發(fā)體系，堅持油電并舉、穩(wěn)中求進(jìn)的發(fā)展節(jié)奏，為行業(yè)合資轉(zhuǎn)型升級提供了優(yōu)質(zhì)范本。