北京
漢密爾頓在巴塞羅那站為法拉利贏得首勝，以近20秒優(yōu)勢(shì)奪冠。
這場(chǎng)激動(dòng)人心的勝利發(fā)生在F1賽季第七站巴塞羅那-加泰羅尼亞大獎(jiǎng)賽，漢密爾頓駕駛法拉利賽車在中后段展現(xiàn)出統(tǒng)治級(jí)速度，最終領(lǐng)先第二名的拉塞爾將近20秒沖線。第三名諾里斯與拉塞爾一同構(gòu)成了歷史性的全英領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。法拉利車隊(duì)在本站完全具備了與梅賽德斯抗衡的實(shí)力，而梅賽德斯苦于只有一輛賽車完賽——安東內(nèi)利因動(dòng)力單元故障退賽，他的連勝勢(shì)頭就此終止。
比賽前半程的格局在虛擬安全車時(shí)段被改寫。漢密爾頓利用虛擬安全車的時(shí)機(jī)完成進(jìn)站，出站后一舉搶在拉塞爾身前取得領(lǐng)先。盡管不少人認(rèn)為即便沒有那次虛擬安全車，依靠他最后階段碾壓式的節(jié)奏也能拿下冠軍，但這次賽道上的位置轉(zhuǎn)換無(wú)疑成為勝負(fù)手。勒克萊爾也未能完賽，他的賽車被懷疑出現(xiàn)了液壓?jiǎn)栴}，法拉利原本雙車登臺(tái)的局面因此打折。安東內(nèi)利退賽時(shí)難掩失落，他在此前幾站積累的連勝紀(jì)錄在這一天畫上了句號(hào)。
在全英領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的光芒之外，邁凱倫和紅牛雖然雙雙實(shí)現(xiàn)雙車得分，但明顯需要進(jìn)一步追趕領(lǐng)先集團(tuán)的速度。阿爾派和小紅牛則收獲頗豐，雙雙拿下可觀積分；奧迪卻遭遇離奇一幕——霍肯伯格在積分區(qū)內(nèi)因一個(gè)相當(dāng)詭異的故障退賽。兩位主場(chǎng)作戰(zhàn)的西班牙車手同樣度過(guò)了一個(gè)想要遺忘的下午：阿隆索也退賽了，而塞恩斯駕駛著在這條賽道向來(lái)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的威廉姆斯賽車，最終顆粒無(wú)收。
接下來(lái)F1將迎來(lái)奧地利與英國(guó)的背靠背雙賽。梅賽德斯必然希望在下一站重整旗鼓，但如今的局面已經(jīng)不同——法拉利陣中擁有一個(gè)信心爆棚、狀態(tài)重返巔峰的漢密爾頓，這樣的前景足以讓任何對(duì)手感到壓力重重。
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