來源：中國經濟網

6月10日，商務部、文化和旅游部、國鐵集團等8部門印發《關于促進鐵路與旅游融合發展擴大服務消費的若干措施》，明確提出：到2030年在全國范圍內打造160列以上鐵路旅游列車專用車組，讓鐵路與旅游“雙向奔赴”。這標志著鐵旅融合駛入快車道，讓“鄉愁上路”，“消費下鄉”，讓鐵軌延伸處成為內需生長地。

當列車成為“移動的故鄉”，萬千鄉愁便有了新的載體。鼓勵社會資本參與列車改造，支持長短途、銀發、研學、康養等主題列車發展，甚至鼓勵旅游列車與知名IP跨界聯名，以市場化方式打造主題列車、主題車廂。如此一來，在可以預見的未來，將涌現更多像“熊貓專列”那樣滿載地域符號的列車。當地方特色美食、非遺體驗、老字號產品登上車廂，列車就不再是單純的交通工具，而是一座流動的文化長廊。而“160列以上”的具體量化目標，則體現著政策落地的誠意和決心，讓“在路上”的體驗本身成為核心吸引力。

如何打通“最后一公里”，把消費流量引向田間地頭？大力發展旅游票制產品、做強票根經濟，支持整合景區、住宿、餐飲和多種交通資源，推出區域性跨交通方式聯運產品。一張火車票可以串聯沿線的多數消費場景——下車即享定制客運接駁、直接刷證入景區、憑票根在定點民宿抵扣消費。當“固定路線開行、常態化運行”的旅游專線深入縣城和鄉村，“養在深閨”的傳統村落、地方風貌便接入了全國大市場。在打通“最初一公里”和“最后一公里”的接續奮進中，城市消費者能夠無障礙地深入鄉村，把購買力實實在在地留在綠水青山間，實現“消費下鄉”與“鄉村振興”的同頻共振。

乘鄉村振興之東風，鐵旅融合正當時。在縣域經濟乃至鄉村振興的舞臺上，交通的拉動作用不可替代。當老車站換上具有文化內涵的“新裝”，當綠皮車升級為星空房、特色餐吧，當鐵路廢棄車底變身網紅餐廳，億萬民眾對田園牧歌和文化本真的深層需求，在無聲無息中點燃。

火車一響，黃金萬兩。轟鳴的火車頭不僅拉來滾滾客流，更拉動著沿線百姓對美好生活的向往與期盼。當鄉愁可以上路，當消費能夠下鄉，鐵軌兩旁的風景便會成為內需增長最生動的注腳。（張曉潔）