陜西
6月15日，寶雞南部電網優化重點工程330千伏寶硤Ⅲ回輸電線路46號至47號塔跨寶中鐵路二級風險施工任務圓滿完成，標志著該線路提前14天實現全線貫通。
“330千伏寶硤Ⅲ回輸電線路是優化寶雞南部電網網架、補強區域供電能力的核心重點工程。線路建設工況及外部環境復雜、跨（鉆）越點位繁多，施工過程中先后跨越高速公路、鐵路、國道、330千伏線路，帶電鉆越±800千伏德寶直流，同時多次跨越鄉村道路、10千伏配電線路，多重交叉跨越手續辦理及施工極大增加了項目建設難度。”該工程業主項目經理上官原野介紹道。
本次跨越的寶中鐵路，是連接陜西寶雞與寧夏中衛的重要客貨共線干線鐵路，日常車流密集、運輸繁忙，屬于電力施工二級風險高危作業范疇。該類跨鐵路施工存在作業窗口期短、安全管控標準嚴苛、交叉作業環節復雜等難點。為最大限度降低施工對鐵路正常運營的影響，筑牢鐵路行車安全防線，項目團隊提前5個月主動對接鐵路管理部門，多次開展現場踏勘、方案研討與專項對接，反復優化施工流程，精準鎖定鐵路專屬施工天窗窗口期，敲定最優施工方案。
該工程由國網寶雞供電公司作為建設管理單位、陜西送變電工程公司作為施工單位具體實施。在封網施工作業中，采用2臺重型無人機牽引承力繩的施工工藝，專業無人機操作手操控重型工業無人機掛載主承力繩平穩升空，精準調控飛行高度、飛行速度與飛行航線，平穩跨越寶中鐵路上空作業空域。塔上作業人員穩穩承接無人機牽引的承力繩；地面施工班組同步配合，緩慢收緊、固定繩體，全程嚴控繩體狀態。承力繩、拉網繩全部布設到位后，施工團隊即刻有序開展絕緣防護封網架設作業，快速搭建全覆蓋、立體化空中安全防護屏障，徹底隔絕上方施工作業與下方鐵路運營的安全風險，在僅有的3小時鐵路天窗窗口期內，項目團隊高質量完成全部封網架設作業。
在封網工程順利通過專項驗收，具備導線展放施工條件后，現場牽張設備有序啟動，施工團隊嚴格按照標準化作業流程開展導線展放作業。
據了解，330千伏寶硤Ⅲ回輸電線路工程起自750千伏寶雞變電站330千伏送出間隔，終至330千伏硤石變電站，線路途經寶雞市鳳翔區、陳倉區、金臺區，全線新建鐵塔105基，新建架空線路折單長度38.7千米，采用4×400平方毫米截面四分裂導線架設，線路設計標準高、供電輸送能力強。
該工程全線貫通后，將有效補齊寶雞南部電網供電短板，極大緩解區域供電壓力，提升電網供電可靠性、穩定性與抗風險能力，為區域工農業生產、民生可靠用電、新能源高效消納提供堅強的骨干電網支撐，持續為地方經濟社會高質量發展注入強勁電力動能。（郝欣 上官原野）
責任編輯：安心 審核：楊勇
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