在6月15號，美軍在加州摔了架B52轟炸機。

具體事故原因還在調查中，要么是飛行員操作失誤，要么是地勤維護失誤，我們現在猜原因沒用，等調查結果就好。

飛機是精密儀器，從概率看出故障是必然，軍機經常在極限工況下運行，那出故障的概率肯定更高，所以無論哪國空軍摔飛機從軍事角度看都不是什么大事。

根據美軍自己的公開數據，從2011年到2025年，美軍軍機非戰斗減員已經超過250架。有人會拿這個數字和印軍比，有趣是有趣，但是美軍的訓練強度遠遠高于印度，這點朋友們可別忘了。

美軍到今天這個地步有2大原因，一是教育兩極分化導致兵員質量下降（飛行員和地勤）；二是美國制造業衰退嚴重導致舊軍機壞了沒新備件只能拆舊修舊。

常讀我文章的朋友聽著兩點大概率已經聽出老繭了，所以我也就不再浪費時間重復了（新朋友可以翻我以前文章，或者bing搜新自由主義，或者哪天我出篇文章詳細聊聊西方去工業化的過程）。

今天我聊這事不是因為俄羅斯昨天摔美國今天摔，也不是因為14號是特朗普生日，雖然這真的很巧。我聊是想讓朋友們關注美軍輔助機隊，相比戰斗機隊前者在未來可能到來的臺海戰爭中反而戲份更重。

美軍空軍現在有大概5千架軍機，其中戰斗機大概有2千架，剩下3千架全部是輔助機隊，包括轟炸機、運輸機、加油機、電戰機和偵察機。

相比戰斗機隊，美軍輔助機隊有更嚴重的老化問題，比如B52的52說的是1952首飛，當然美軍現在手中的B52是現代化升級后的新飛機，這和美軍航空工業衰落有關。

25年的11日戰爭和今年的中東戰爭中，反而是輔助機隊在美以伊的對轟中發揮著決定性作用，加油機提供更遠航程，電戰機提供信息優勢，運輸機持續補給。

所以伊朗在反擊中會特別關照美軍的輔助機隊（我嚴重懷疑這背后有人指點），美軍防空沒防住導致美軍在中東很損失了幾架重要飛機，隨后我們就能觀察到美軍特意把輔助機隊搬到了歐洲基地，而不是繼續留在中東前線。

換句話說，我們未來可以靠輔助機隊的調度來判斷美軍的大致動向，而不是簡單看戰機數量。

同樣，未來戰爭中輔助機隊的消耗速度決定了制空權的歸屬，誰家能更快補齊損失誰家就離掌握制空權更近一步。

目前，我軍在戰斗機數量和質量上已經趕上美軍，在東亞環境下我軍甚至有一定空戰制空優勢。但是我軍在輔助機隊數量上和美軍還是有不小差距。

假設美軍不直接參戰的話，那和我軍在臺海直接對抗的恰好就是美軍的輔助機隊，比如運輸機、加油機和電戰機。

所以我一直在說，相比隱形轟炸機，我軍更需要投入資源的是大型運輸機，基于大運輸機平臺我們在輔助機上就有更多可能性。

當然，在東亞環境下我們有主場優勢，我軍在輔助機隊上的劣勢甚至可以靠無人機補足，就比如地震救災時在災區盤旋的通信無人機（當臨時基站）。

這里順便插一句，地面雷達和輔助機隊一樣在現代戰爭中占決定地位，所以我們也可以通過雷達調度判斷軍事行動（比如美軍調防空系統），同時雷達在未來戰爭中也必然是雙方集中重火力針對的目標。

跟著我一起觀察烏克蘭和中東戰場的朋友肯定已經意識到了現代戰爭有多殘酷，而現在全世界所有區域大國都有厲兵秣馬的動作。

總之，愿世界和平。

我們下篇見，再會。

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