浙江
2026年6月15日，理想汽車在北京舉辦Livis Day軟件與具身智能發布會，首次系統闡釋“具身智能汽車”理念，并發布覆蓋芯片、操作系統、AI模型及智能輔助駕駛在內的完整技術體系。隨著自研AI芯片馬赫M100量產上車、馬赫VLA模型持續進化，理想汽車正從智能汽車制造商向具身智能平臺型企業邁進，為行業探索下一階段智能汽車發展路徑提供新樣本。
發布會上，理想汽車首次提出具身智能汽車的完整定義：集電動車、職業司機、AI計算機和生活助手于一體，能夠保護人類安全、獨立完成任務，并持續提升效率與體驗。理想汽車董事長兼CEO李想表示，當前行業普遍停留在“功能智能”階段，而具身智能汽車將推動汽車從功能響應向主動理解、自主決策和獨立執行演進。
在智能交互層面，理想汽車發布全新一代空間交互系統。依托高通8797 Elite旗艦芯片、行業首個90Hz高刷新率全景屏以及全新音響系統，新一代座艙進一步提升了人車交互效率與沉浸式體驗。理想汽車表示，新系統延續“克制與直白”的設計理念，通過更自然的人機交互和更豐富的場景體驗，讓智能座艙從功能集合邁向空間體驗。
AI能力建設成為本次發布會的重要看點。理想汽車首次披露完整的具身智能技術架構，其中馬赫Mind-Pro和馬赫Mind-Edge負責語言理解、邏輯推理及任務規劃，馬赫VLA負責環境感知與行動執行，共同構成具身智能“大腦”。這一架構意味著汽車不僅能夠聽懂用戶需求，還能夠自主理解環境、規劃路徑并完成復雜任務。
在智能輔助駕駛領域，理想汽車宣布正式進入馬赫VLA時代。數據顯示，截至2026年6月14日，理想智能輔助駕駛系統累計主動避險已超過1727萬次。隨著VLA模型持續進化，其在復雜路況處理、特殊交通場景識別以及自主決策能力方面不斷突破，展現出從規則驅動向智能涌現發展的技術趨勢。
與此同時，理想汽車重點展示了自研AI芯片馬赫M100。作為全球首款量產動態數據流AI芯片，馬赫M100采用全新數據流架構設計，單芯片算力達到1280TOPS，在AI推理效率和算力利用率方面實現突破。隨著馬赫M100正式量產部署，理想汽車成為行業少數實現芯片、編譯器、操作系統、AI算法及域控制器全棧自研的車企之一。
值得關注的是，馬赫M100相關架構研究成果已入選國際計算機體系結構研討會（ISCA 2026），體現出中國車企在底層計算技術領域的持續創新能力?；隈R赫M100芯片、馬赫VLA模型以及星環OS操作系統，理想汽車構建起覆蓋感知、決策、執行全鏈路的具身智能系統。
面向未來，理想汽車同步公布2026年OTA成長里程碑。7月將重點提升智能駕駛效率，9月實現全場景自主倒車能力，12月進一步實現安全與效率全面提升，端到端反應速度達到0.2秒。相關能力將通過持續OTA升級逐步向用戶開放。
業內普遍認為，智能汽車競爭正從單點功能創新逐步轉向底層技術體系競爭。隨著大模型、智能駕駛、自研芯片和操作系統持續融合，具身智能有望成為下一階段汽車產業的重要發展方向。此次Livis Day發布會，也標志著理想汽車正式將競爭維度從“智能汽車”進一步拓展至“具身智能汽車”，為行業打開新的發展空間。
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