6月12日，2027款星途ES啟動預售，定位賽道級性能轎跑，主打新能源領域性能普及理念，旨在打破專業(yè)級性能車型的使用門檻，把專業(yè)賽道的操控體驗帶入民用市場，讓每一位鐘愛駕駛樂趣的消費者，都能享受到純粹、出色的駕乘感受。

2027款星途ES完成全面產(chǎn)品升級，以賽級底盤、賽級性能、賽級安全三大核心優(yōu)勢搭建硬核操控體系，同時在外觀設計、智能駕駛、續(xù)航能力上實現(xiàn)全方位升級，本次預售車型涵蓋增程、純電兩大動力版本，共計三款配置車型，分別為增程302 Max激光雷達版、增程255 Ultra四驅激光雷達版與純電860 Max激光雷達版，預售價格區(qū)間為18.99萬—21.99萬元。

優(yōu)異的駕乘體驗絕非營銷噱頭，而是星途長期打磨產(chǎn)品、歷經(jīng)多重極限測試換來的真實實力。星途事業(yè)部副總經(jīng)理、星途品牌營銷中心常務副總經(jīng)理張夢元在預售活動現(xiàn)場表示，車輛的駕駛質感依靠實打實的路測與試煉，而非口頭宣傳。

為錘煉操控功底，星途ES先后參與多項高難度公開挑戰(zhàn)，海南高速環(huán)形賽道極限超車、飛躍火車、吉尼斯繞樁紀錄挑戰(zhàn)、濕滑路面躲避無人機等嚴苛測試輪番上演。在全場景、高強度的試煉中，車輛底盤、轉向、制動三大核心部件的穩(wěn)定性與極限性能得到充分驗證，讓專業(yè)級操控從參數(shù)表落地為實打實的駕駛感受。

底盤方面，新車搭載迭代后的飛魚底盤2.0，采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架組合，車身側向支撐能力提升50%。搭配HDS液壓隔振系統(tǒng)，路面顛簸過濾能力提升25%，即便是坑洼、減速帶等復雜路況，也能保障車內(nèi)駕乘舒適度。轉向系統(tǒng)選用高性能R-EPS結構，相較普通轉向部件成本更高、響應更快，0.08秒極速轉向搭配精準的指向性，大幅提升駕駛操控感。

動力方面，新車沿用賽車化調(diào)校思路，增程四驅版本峰值功率345kW，峰值扭矩634N?m，零百加速邁入4秒?yún)^(qū)間。搭載的雪豹四驅2.0系統(tǒng)配備五種駕駛模式，可適配城市通勤、山路、越野等全場景出行。此前車輛登陸上海天馬賽車場完成專業(yè)測試，交出1分11秒360圈速、83.1km/h麋鹿測試、64km/h蛇形繞樁的亮眼成績，用專業(yè)數(shù)據(jù)佐證賽道級硬實力。

安全方面，整車鋼鋁混合高強度材料占比達88%，籠式車身扭轉剛度達到46000N?m/deg，車身結構滿足全球五星安全標準。全車標配六安全氣囊與超長側氣簾，配合IBS智能線控制動系統(tǒng)與六活塞卡鉗，制動響應速度提升33%，百公里制動距離僅34.8米，實現(xiàn)性能與安全雙向兼顧。

設計層面，該車曾斬獲德國IF、意大利A、美國MUSE三大國際設計大獎，新車延續(xù)經(jīng)典風之美學理念，鳳羽蝶面前臉、ISD交互大燈、運動尾翼與大尺寸輪轂，勾勒運動氛圍。本次改款新增兩款車身配色與兩款內(nèi)飾色調(diào)，進一步滿足年輕消費者的個性化審美需求。

輔助駕駛方面，車輛搭載Orin-Y芯片與激光雷達，搭配27顆高精度感知硬件，依托獵鷹700智能駕駛系統(tǒng)與海量路測數(shù)據(jù)加持，算法持續(xù)優(yōu)化升級。

續(xù)航與補能方面，增程版1升油可轉化3.71度電能，饋電狀態(tài)下WLTC油耗低至5.1L/100km，CLTC純電續(xù)航302km，綜合續(xù)航最長1685km。純電版配備100kWh寧德時代電池，CLTC純電續(xù)航860km，800V高壓平臺15分鐘可完成30%—80%電量補充，百公里電耗僅12.4kWh。

活動現(xiàn)場，星途官方宣布即將開啟勒芒駕控訓練營，面向所有車主開放賽道體驗活動，讓普通車主也能感受專業(yè)賽場的駕駛樂趣。未來品牌還會將勒芒賽事中積累的可靠性、耐久性技術，持續(xù)應用到量產(chǎn)車型研發(fā)中。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 陳夢宇）

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