北京
【TechWeb】6月16日消息，寧德時代董事長曾毓群近期在接受媒體采訪時表示，2030年前固態電池實現百萬級裝車的可能性很小，強調技術發展不能脫離實際應用需求。
針對當前行業內"固態電池"概念泛濫的現象，曾毓群首先給出了嚴格的定義："只有電解質是全固態的電池叫固態電池。那什么叫全固態？常溫常壓下全固態。"
事實上，當前多數已實現裝車應用的所謂"固態電池"仍含有部分液態電解液，嚴格來說屬于固液混合電池范疇。
曾毓群指出，研發固態電池的初衷是解決能量密度和安全性問題，但不能"為了固態電池而固態電池"，技術路線的選擇必須以實際應用價值為導向。
當被問及2030年前固態電池能否實現百萬級規模裝車時，曾毓群明確表示"可能性很小"。他解釋道："達到百萬級，車要足夠便宜，這在性能跟成本上都會有一些困難。"
曾毓群用1到9的評分體系對固態電池的技術成熟度進行了評估，其中1代表剛涉足該領域，9代表技術成熟可大規模生產。他認為，目前整個行業的固態電池技術路線僅處于4級水平。
這與寧德時代首席科學家吳凱在2024年的表態形成呼應。吳凱當時表示，寧德時代的目標是到2027年將固態電池技術成熟度提升至7~8級，意味著可以實現小批量生產全固態電池，但大批量生產仍將面臨成本等問題。
寧德時代在投資者互動平臺上也多次重申，公司在全固態電池領域持續堅定投入，技術處于行業領先水平，2027年有望實現小批量生產。
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