當(dāng)下國內(nèi)大多數(shù)車企在追求發(fā)展“8系”、“9系”等中大號的新能源車型，并把智能駕駛輔助用在高端車型作為產(chǎn)品最大賣點，比拼誰家車機芯片好、算力高......但有誰想過，這些動不動就30萬元以上價位的高端新能源車，有多少家庭買得起呢？

有數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)乘用車消費中，80%家庭買的是20萬價位以下的汽車產(chǎn)品，也就是說智能駕駛輔助技術(shù)，只有少數(shù)人能享受到。不過，有這樣一家車企，正在謀求把智能駕駛輔助技術(shù)普及并應(yīng)用在20萬價位以下的家用車上，這款車蓄勢待發(fā)，Ta就是來自東風(fēng)風(fēng)行的星海V6，一款即將下半年上市的大六座車型。

擦出火花：七年積淀結(jié)碩果，東風(fēng)風(fēng)行與華為深化戰(zhàn)略合作

星海V6所應(yīng)用的智能駕駛輔助技術(shù)來自華為，在6月7日的東風(fēng)柳汽第十屆“67品牌客戶日”上，風(fēng)行星海搭載華為乾崑智駕合作簽約。此次簽約標(biāo)志著雙方在智能汽車解決方案領(lǐng)域的合作，邁入深度融合的新階段，推動智能駕駛技術(shù)向更廣泛的家庭用戶普及。

雙方合作的首款落地車型為星海V6，該車也是東風(fēng)風(fēng)行首款搭載華為乾崑智駕的車型，官方定位為“智慧親民大六座”。通過融合東風(fēng)柳汽70余年深厚造車底蘊，與華為在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的頂尖技術(shù)實力，星海V6致力于打破智駕的高價壁壘，讓高品質(zhì)、高智能化的出行體驗，真正走入中國萬千普通家庭的日常。

其實，東風(fēng)風(fēng)行與華為并非第一次合作，而是有著長達七年的堅實積淀。自2019年以來，東風(fēng)風(fēng)行與華為便已攜手合作，在IPD+IPMS體系導(dǎo)入、商品合作開發(fā)、華為商用車智駕技術(shù)搭載、智慧工廠建設(shè)等多領(lǐng)域形成廣泛深度協(xié)同。正是基于這七年來的多維協(xié)同與技術(shù)積累，為本次重磅簽約筑牢了堅實底氣，雙方的合作如此順其自然又水到渠成。

普惠于民：華為乾崑智駕下探親民家用大六座車型

其實早在今年的北京國際車展上，星海V6大六座車型就正式亮相了。這款智慧親民大六座主打親民路線，沒有炫技式的堆硬件，也不會把價格定得高高在上，而是把目光投向了中國最廣大的普通家庭，將全系搭載華為乾崑智駕，打破智駕輔助只用在30萬以上價位的市場模式，讓十幾萬元價位的家用車也能擁有高端科技，讓更多人可以享受智駕帶來的便利與安全。

可以說，是星海V6讓科技發(fā)展的雨露“均沾”。將華為乾崑智駕下放到親民家用大六座車型，更是同價位唯一搭載華為乾崑智駕的家用車。依托著華為乾崑智駕系統(tǒng)，高速領(lǐng)航輔助、智能泊車輔助等功能，星海V6把老司機級的駕駛邏輯裝進車輛，能大幅降低大家庭長途出行的駕駛負(fù)擔(dān)，讓出門開車將不再是一個難題，家庭出行將會更加愉悅和輕松。

“大平層”感受：三代同堂全家出行不擁擠

空間是星海V6的亮眼賣點之一，拿捏住了家用核心需求。星海V6車身軸距2900mm，車長超過4.8米，采用2+2+2純正六座布局，三排均為獨立座椅。而且，第三排座椅支持下沉式收納，拓展出1630升超大儲物空間，嬰兒車、露營裝備輕松收納，實現(xiàn)日常通勤四座、滿載出游六座、裝載大件純平后備箱的出行全場景切換，融合了SUV通過性與MPV乘坐舒適性，可以說星海V6有舒適“大平層”的乘坐感受。

放眼市場，星海V6兼具硬核智駕輔助、大平層般空間，這兩點已經(jīng)能精準(zhǔn)擊中多口家庭購車痛點，上市后必定是家用大六座車型市場的“至IN單品”。

總結(jié)：七十余年央企造車，為人民造好車

東風(fēng)風(fēng)行背靠東風(fēng)柳汽，是擁有七十余年造車歷史的央企，有著200萬用戶的信賴，而且東風(fēng)風(fēng)行沒有盲目追求“高大全”的密集式造車，而是堅定“智慧親民家用車”的方向，在家庭用車細(xì)分領(lǐng)域精細(xì)耕耘。

星海V6正是這一造車思維的具體體現(xiàn)，而且把高端車上才使用的華為乾崑智駕搭載到親民的大六座車型上。在汽車行業(yè)卷高端化的今天，東風(fēng)風(fēng)行選擇讓更多普通家庭也用上華為乾崑智駕，實則是為民造車，造普通消費者買得起的好車，讓技術(shù)回歸到為民服務(wù)的初衷，成就所有人的舒適、安全出行。

（以上圖片均來自網(wǎng)絡(luò)）

邢車博士/云駕新能源測評工作室