新款捷途X90（參數(shù)丨圖片）換裝2.0T和1.5T動(dòng)力體系，拋棄現(xiàn)款1.6T單一方案，這背后的商業(yè)算盤打得很響，但其實(shí)也挺現(xiàn)實(shí)的。

講白了就是，用1.5T吃掉10萬(wàn)多的入門市場(chǎng)，2.0T撐住中高配的氣場(chǎng)，基本覆蓋了7座家用SUV的主要購(gòu)買人群。

你們可以動(dòng)動(dòng)聰明的腦袋瓜子想想看，現(xiàn)在買7座車的人很少是真正跑長(zhǎng)途的，大多是周末帶娃家族聚餐。

1.5T渦輪在城市工況完全吃得消，油耗也更經(jīng)濟(jì)，對(duì)比現(xiàn)款1.6T其實(shí)沒(méi)虧什么，反而135kW的數(shù)字看起來(lái)沒(méi)那么肉。

問(wèn)題在于一旦上了山路或者要超大車，這臺(tái)小排量渦輪的響應(yīng)延遲會(huì)比較明顯，得提前想好加速的節(jié)奏，不像自然吸氣車那么直接。

2.0T那套就舒服多了。187kW，估摸390N·m左右的扭矩（按現(xiàn)款推算），這個(gè)功率段基本是7座SUV的標(biāo)準(zhǔn)水位，中國(guó)家庭用車環(huán)境里踏實(shí)夠用。

你在高速110km/h巡航時(shí)，突然想超一臺(tái)大貨車，這臺(tái)2.0T能給你快速的推背感，不會(huì)顯得心虛。

而且這種功率配8速手自一體，邏輯上比雙離合更符合家用的平順需求。

外觀調(diào)整其實(shí)是捷途最近的套路，豎條進(jìn)氣格柵，分體式LED大燈，貫穿式尾燈，這些都是往“精致感”靠攏。

半隱藏式門把手看起來(lái)小資，實(shí)際用起來(lái)得習(xí)慣，冬天容易凍住反而有點(diǎn)麻煩。

前包圍新增導(dǎo)流槽，說(shuō)是降阻，但這class的車本就不追求極限風(fēng)系，更多還是視覺(jué)修飾。

車身尺寸這邊有點(diǎn)意思。4830mm的長(zhǎng)度在中型SUV里不算大，軸距2820mm比那些“加長(zhǎng)”套路的競(jìng)品（某些動(dòng)輒2900mm+）要保守。

這意味著二排到三排的縱向余量可能一般，家里真要5口人加行李跑遠(yuǎn)途，第三排會(huì)比較緊張。

但這樣的比例反而讓車子操控不會(huì)太笨重，停車也更易掌握。

變速箱這里透露的信息值得思考，8速手自配2.0T，7速濕式雙離合配1.5T，這說(shuō)明捷途對(duì)1.5T的預(yù)期是量大但不需要太復(fù)雜的傳動(dòng)邏輯。

雙離合低速容易頓挫，放在家用車上其實(shí)是個(gè)隱患，用戶得習(xí)慣蠕動(dòng)的生硬感。

反觀2.0T搭8速，這個(gè)組合經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，齒比覆蓋更全，再加速到高速也不會(huì)轉(zhuǎn)速跳躍太頻繁。

5座和7座的組合看似貼心，實(shí)際上前排和二排才是真正的舒適區(qū)，到了第三排基本是應(yīng)急位。

7座配置能刷個(gè)數(shù)字，營(yíng)銷效果不錯(cuò)，但真實(shí)用車頻率極低，別被這個(gè)噱頭迷惑了。

如果你家常規(guī)就是三四個(gè)人出行，買5座版空間更寬松，后備箱也能裝得更多。

底子上，新款X90繼續(xù)用奇瑞的老平臺(tái)，沒(méi)有徹底煥新，軸距沒(méi)加長(zhǎng)，尺寸沒(méi)變大，主要是外觀提氣和動(dòng)力選擇更靈活。

這種打法在自主品牌里很普遍，用有限預(yù)算把最容易被看見(jiàn)的地方升級(jí)，然后在動(dòng)力配置上做文章。

對(duì)于12-17萬(wàn)的價(jià)位來(lái)說(shuō)，能接受的產(chǎn)品了，但如果你想要那種底層結(jié)構(gòu)的躍升，這不是一個(gè)能讓你驚喜的改款。

現(xiàn)款捷途X90 PRO在售價(jià)格為12.79萬(wàn)-17.29萬(wàn)元，新款上市定價(jià)估計(jì)不會(huì)離譜。

但真要入手，我的建議是先試駕兩套動(dòng)力系統(tǒng)，感受一下1.5T在你常走的路段是否能接受，再?zèng)Q定是否加錢上2.0T。

別只看紙面數(shù)據(jù)，上路30分鐘就能判斷這車是否真的適合你家的用車習(xí)慣。