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JC君和你一起聊摩托
兄弟們，本月第408批工信部新車申報(bào)很少，但是雅馬哈（YAMAHA）卻申報(bào)了一臺(tái)非常熟悉的125復(fù)古踏板，但這次不是跟建設(shè)合作了，而是春風(fēng)。這臺(tái)車其實(shí)就是春風(fēng)即將發(fā)布的125AURA，只不過是帶YAMAHA標(biāo)的版本。
這款新車的問世，徹底改寫了雅馬哈與建設(shè)摩托長(zhǎng)達(dá)二十余年的淺度合作模式。值得關(guān)注的是，春風(fēng)首度與雅馬哈展開合作，首款車型便是這款 125 復(fù)古踏板，這也釋放出雙方可能將進(jìn)一步深度協(xié)作的信號(hào)。
春風(fēng)目前穩(wěn)居國(guó)內(nèi)摩托品牌第一梯隊(duì)，產(chǎn)品線布局全面、車型覆蓋廣泛。合作分工也十分清晰：春風(fēng)負(fù)責(zé)整車硬件研發(fā)與量產(chǎn)制造，雅馬哈提供成熟的動(dòng)力平臺(tái)。反觀合作二十余年的建設(shè)摩托，雙方合作長(zhǎng)期停留在淺層模式，多年來始終沒有實(shí)質(zhì)性突破。而此番春風(fēng)與雅馬哈聯(lián)手，直接徹底打破了過去淺度合作的固有格局。
踏板摩托車最看重的就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力了，這一次春風(fēng)在動(dòng)力方面搭載了雅馬哈最新的創(chuàng)核科技2.0混動(dòng)版本，6.1千瓦最大功率，9.8牛米最大扭矩，還帶SMGS智能啟動(dòng)和ASST動(dòng)力輔助系統(tǒng)。車架直接用的是勁戰(zhàn)同款環(huán)抱式雙梁車架，鋼管粗得離譜，加固橫梁也給安排上了，車身剛性這塊不用擔(dān)心。同時(shí)整車標(biāo)配 ABS、液晶儀表和行車記錄儀，配置很實(shí)在。
不過得給大家打個(gè)預(yù)防針，春風(fēng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人鄭英豪在評(píng)論區(qū)說了，價(jià)格不便宜。小編猜測(cè)大概在9980到10980左右。配備ABS、液晶儀表、行車記錄儀這級(jí)別配置，放在雅馬哈動(dòng)力加持下，這個(gè)價(jià)還是有競(jìng)爭(zhēng)力的。這臺(tái) 125 復(fù)古踏板（125AURA）你們?cè)趺纯矗繒?huì)考慮入手嗎？
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