就在剛剛，零跑一口氣發(fā)布了全新C10、C11、C16三款車型。三款車覆蓋12.58萬到16.98萬元的價格區(qū)間，純電、增程雙動力并行。對買車的用戶來說，問題很直接：三款車到底有什么區(qū)別？我該選哪款？

先看一個背景：C系列為什么值得關(guān)注

在聊具體車型之前，得說說零跑C系列在過去的成績，從銷量來說，該系列已經(jīng)突破了80萬臺。C11上市時間最長，是零跑的經(jīng)典車型，C10屬于12-20萬純電SUV的黑馬，我之前也試過，表現(xiàn)相當(dāng)不錯。至于C16，我們也做過不少的文章，是20萬以內(nèi)中大型SUV不可或缺的車型。

零跑可以說因為C系列的存在而實現(xiàn)盈利，而且刷新品牌的單月交車紀(jì)錄，這紀(jì)錄就出現(xiàn)在剛剛過去的5月份，達(dá)到81569臺。

因此，它如今是“新勢力”品牌中不可或缺的一員，也是罕有實現(xiàn)盈利的一員。甚至，它已經(jīng)成為新能源車中的經(jīng)典，買車都可以對照著買。

有了這個底子，再看三款車。如今它們外觀都全更新了，更時尚，更豪華，更大氣。另外，配置也高了不少，全系標(biāo)配FSD和零重力座椅。另外，配備的駕駛輔助也是配備激光雷達(dá)，而且能實現(xiàn)車位到車位，妥妥的屬于加量不加價。

1、零跑全新C10

先看全新C10，新車售價為12.58-14.28萬元。雖然這款車是三款車中門檻最低的，但配置一點沒縮水。

三電系統(tǒng)是它的亮點，要知道這車純電已經(jīng)做到全系標(biāo)配800V，大家能想象嗎？續(xù)航方面，純電版搭載81.9kWh電池，CLTC續(xù)航660km，30%-80%充電僅需16分鐘。

至于增程版，它的純電續(xù)航也達(dá)到了290km，綜合續(xù)航1300km。純電續(xù)航足夠長，綜合續(xù)航足夠猛。

當(dāng)然，這款車的空間配置很能打。我試舊款的時候，超出想象。如今，新車的二排腿部最大空間1050mm，配合514mm長坐墊和兩檔靠背可調(diào)，后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積510L，放倒后擴展至1809L。

剛剛說到，如今C系列全系標(biāo)配零重力座椅，目前它擁有14向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、10點按摩。另外，座椅面料也采用獲得OEKO-TEX認(rèn)證的材料。智能座艙采用高通SA8295P芯片，因為它能夠帶動更多的屏幕，實現(xiàn)17.3英寸3K中控屏和60英寸AR-HUD 以及儀表盤無縫流轉(zhuǎn)。

一直被大家討論的智能駕駛輔助，如今零跑也是下了大功夫， 激光雷達(dá)+高通SA8650芯片（200TOPS等效算力），標(biāo)配永久免費車位到車位領(lǐng)航輔助。

可以說，這車都把用戶感知最明顯的配置都堆上來了。

2、零跑全新C11

C11是零跑最早推出的SUV，新車如今售價是14.38-15.98萬元，我認(rèn)為它的競爭力在于底盤。

如果大家橫向?qū)Ρ龋?5萬級能全系配備前雙叉臂+后五連桿獨立懸架的車型很少。

另外，據(jù)說零跑C11（參數(shù)丨圖片）的懸架下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等60%結(jié)構(gòu)采用航空級鋁合金材質(zhì)。重點在于，新車已經(jīng)全系標(biāo)配FSD連續(xù)可變阻尼減振器，可根據(jù)路面顛簸毫秒級調(diào)節(jié)阻尼軟硬。

由于這是零跑的發(fā)家車，它面對的人群會是十分廣。因此它的軸距達(dá)到2930mm，二排腿部空間表現(xiàn)，甚至185cm的乘客也不會覺得局促。

關(guān)于配置和續(xù)航，這款車在用料上相比C10更進(jìn)一步， 前排Nappa真皮雙124°零重力座椅。音響方面搭載了23揚聲器PSS杜比全景聲系統(tǒng)，采用了7.1.4天空聲道布局，這級別的車罕見吧？

智能配置也是搭載激光雷達(dá)和高通SA8650芯片，同時車位到車位領(lǐng)航輔助永久免費。座艙同樣配高通SA8295P+17.3英寸中控屏+60英寸AR-HUD。

另外，它的純電版CLTC續(xù)航640km，也是全系標(biāo)配800V碳化硅高壓平臺。增程版純電續(xù)航上升到300km，綜合1220km。一句話總結(jié)： 預(yù)算14-16萬，它比C10擁有更好的底盤、更長的軸距、最好的音響，你不得不說，刀法也是相當(dāng)精準(zhǔn)。

3、全新C16

C16是三款車中功能性最豐富的，提供5座和6座兩種布局。這么大一款車，空間和座椅一直都是它贏得口碑的優(yōu)勢。新車上市后價格區(qū)間依然喜人，14.58-16.98萬元。

要知道，這是一款車長4915mm，軸距2825mm的SUV。它擁有時下相當(dāng)流行的2+2+2的6座布局，二排配備雙側(cè)滑獨立座椅，支持一鍵內(nèi)滑70mm“貼貼模式”或外滑190mm中央通道，第三排的乘坐表現(xiàn)也是夠用，重點是車輛座椅設(shè)計靈活。

尤其是5座版本，它擁有二排聯(lián)動一鍵成床功能，3秒切換為2米純平大床。后備廂常規(guī)582L，放倒后最大2077L，而且蓋板還能設(shè)置靠背功能，露營時候相當(dāng)舒服。

至于配置，這款車由于座椅更多，空間更大，因此配備前排雙零重力座椅（通風(fēng)+加熱+按摩），而且還有23揚聲器PSS杜比全景聲，車載冷暖冰箱（-6℃至50℃溫控），后排17.3英寸娛樂屏，恰恰切中了不少喜歡冰箱彩電大沙發(fā)的朋友的心思。

當(dāng)然，智能駕駛輔助也是做到了一次開發(fā)，多端部署。和C10/C11一致，300米激光雷達(dá)+高通SA8650，車位到車位領(lǐng)航輔助永久免費。另外，智能座艙也采用的是高通8295方案。

續(xù)航方面，純電版CLTC續(xù)航630km，標(biāo)配800V碳化硅高壓平臺，250kW峰值快充功率。增程版純電續(xù)航280km，綜合1230km。

按我說就是，這車屬于家里人多、或者喜歡露營朋友，10多萬就能買到六座SUV，市場上也是屈指可數(shù)了。

如果你正好在12-17萬預(yù)算區(qū)間看家用SUV，想找一輛新能源中的經(jīng)典車，那么零跑這三款車無疑是大家可以對標(biāo)的車型。

選擇其他車的時候，可以認(rèn)真對比試駕。畢竟，高頻使用的核心配置，零跑C系列幾乎全系標(biāo)配，三款車定位清晰，按需入手，屬于基本不會錯的類型。