6月14日，美伊兩國突然宣布達成協(xié)議，這讓不少人驚訝不已。

畢竟，美國一直奉行“威懾優(yōu)先”的強硬路線，什么時候在中東問題上退了一步？不過，事情沒那么簡單，從最近的美媒曝光來看，答案可能跟美軍主力裝備F-35的戰(zhàn)力不足有關(guān)系。

這款被吹捧得神乎其神的五代戰(zhàn)斗機，竟然只有25%的戰(zhàn)機能正常執(zhí)行所有作戰(zhàn)任務(wù)！這樣的表現(xiàn)，在國際競爭激烈的今天，確實讓人瞠目結(jié)舌。

《空天力量雜志》援引了一份來自美國政府問責局（GAO）的報告，披露了這一尷尬的真相，數(shù)據(jù)顯示，2025財年美軍F-35全系列的全任務(wù)能力率僅25%。

簡單來說，這意味著100架F-35中，只有25架能夠同時完成空戰(zhàn)、防空、偵察等全面任務(wù)，其余的甚至連“基本功能”都保不齊。

這一數(shù)據(jù)對比2021財年的38%，不僅毫無進步，反倒還下降得厲害。

這份報告不止于此，還詳細列出了各型號戰(zhàn)機的表現(xiàn)情況：F-35A的情況稍微好點，有28.5%勉強合格，而F-35B和F-35C分別只有16.2%和15.3%，狀況糟糕得讓外界難以想象。

要知道，美國這些年對F-35可是寄予厚望，把它當做維持軍事霸權(quán)的頭號武器。

在中東熱點頻發(fā)的背景下，F(xiàn)-35如果拉胯，美軍的對外威懾力自然大打折扣，這也是特朗普政府急著與伊朗簽協(xié)議的重要原因。

那么，F(xiàn)-35的問題到底有多嚴重？可以這么說，這款戰(zhàn)機面臨的并不只是使用率的問題，而是整個系統(tǒng)性的危機。

從裝備結(jié)構(gòu)到研發(fā)、供應(yīng)鏈，再到美國軍工業(yè)體系的深層問題，每一個環(huán)節(jié)都在給它“拖后腿”，如果只盯著25%的可用率，很難看清背后更復(fù)雜的原因。

F-35的主要問題，先得從它“高科技堆出來”的復(fù)雜結(jié)構(gòu)說起。

這款戰(zhàn)機滿身都是“黑科技”，從隱形涂層到超級計算機輔助的航電系統(tǒng)，再到超遠程作戰(zhàn)能力，無一不強調(diào)先進性，這背后則是超高的維護難度和成本。

據(jù)統(tǒng)計，F(xiàn)-35的代碼量高達830萬行，是上一代戰(zhàn)斗機的4到5倍，光是保證軟件系統(tǒng)的穩(wěn)定性，就成了美軍技術(shù)人員的噩夢。

更別提，F(xiàn)-35的零部件數(shù)量數(shù)以萬計，只要某些零部件失效，整架戰(zhàn)機就可能無法起飛。復(fù)雜的系統(tǒng)需要一個完善的供應(yīng)鏈，但供應(yīng)鏈問題卻是F-35系列最大硬傷之一。

洛克希德·馬丁公司作為F-35的制造商，其供應(yīng)商已經(jīng)跟不上制作節(jié)奏了。以關(guān)鍵零部件為例，目前有48種組件嚴重短缺。

飛機造出來了，配不上合格零件就等著“停機”吧，這還不算，因為零部件不夠，一些新交付的F-35甚至被爆料沒有配備完整的系統(tǒng)——包括戰(zhàn)斗機的核心雷達都可能“缺席”！

軟件問題同樣堪稱災(zāi)難級別，比如Block 4的升級計劃，原計劃2023年完成，現(xiàn)在被硬生生拖到2029年，而升級的180億美元預(yù)算還像無底洞一樣不斷增長。

截至目前，美軍還在為應(yīng)對新型威脅的升級進行折騰，其間暴露出無數(shù)問題。此外，在實戰(zhàn)表現(xiàn)方面，F(xiàn)-35成為了媒體關(guān)注與質(zhì)疑的焦點。

2026年初，有報道稱一架F-35在中東任務(wù)中疑似被伊朗防空導彈擊傷，雖然美軍大力掩飾，但這一事件卻讓外界對F-35的“隱身性”產(chǎn)生了巨大的負面觀感。

再想想它頻繁遭遇的機載系統(tǒng)故障、機身腐蝕問題，還有越用事故率越高的記錄，這哪里像是一架可靠的主戰(zhàn)裝備？

當然，F(xiàn)-35走到今天這步，跟美國軍工業(yè)的深層問題脫不了干系。其實，不止洛克希德·馬丁一家吃力不討好，整個美國的軍工體系已經(jīng)面臨“遲緩化、超支化、失能化”的巨大危機。

大家可能還記得前幾年波音連續(xù)翻車的新聞，比如萬噸驅(qū)逐艦“朱姆沃爾特”計劃失敗，再比如KC-46加油機接連發(fā)生丑聞。

但實際上，洛克希德·馬丁在吸金和“掉鏈子”方面一點也不遜色。

美軍的高超音速武器項目ARRW宣布失敗后，又把預(yù)算全堆到F-35上，希望靠它維持臉面，可惜這“一根獨苗”實在扛不住。

而維修F-35的成本高昂，動輒超過幾千萬美元，讓美國國防預(yù)算越來越吃緊，更可怕的是，這種系統(tǒng)性危機并不止于F-35一個項目。

從航母戰(zhàn)斗群到未來的第六代戰(zhàn)斗機，美國的各種裝備計劃都暴露出資源分配失衡、研發(fā)周期過長的問題。

比如，造價高達130億美元的“福特”號航母，反復(fù)因火災(zāi)乃至設(shè)計缺陷問題停運，至于所謂的新式驅(qū)逐艦，很多都還停留在模型展示階段，根本上不了臺面。

成熟裝備的維護需要資金，新裝備的開發(fā)也需要資金，但美軍內(nèi)部卻沒辦法做到有序協(xié)調(diào)。

那么，為什么美媒選擇這個時間點曝出F-35的嚴重問題？其實，從特朗普的角度出發(fā)，這份報告起到了很好的“臺階”作用。

在美伊簽協(xié)議之前，特朗普政府一直遭受“為什么不動武”的批評，可如果擺出這份F-35的戰(zhàn)備報告，外界就會明白，不是美國不想動手，而是手上的家伙沒法用。

一旦開戰(zhàn)，美軍只能硬著頭皮上，很可能會遭遇沉重的挫敗，而對于美國政府來說，與其冒著政治和軍事雙輸?shù)娘L險，不如立刻簽協(xié)議止損。

畢竟有了F-35這個擋箭牌，特朗普的“退縮”也能被輿論包裝成一種合理的戰(zhàn)術(shù)選擇，不僅如此，這種“主動曝光問題”的邏輯也有助于對外釋放一定的威懾性信號。

雖然目前美軍狀況很糟糕，但只要后期加強維修和改進，F(xiàn)-35仍然可以重新獲得“殺手锏”地位。

這種模棱兩可的信息讓外界對美軍的威脅保持警惕，但也為美軍在倉促狀態(tài)下退出中東爭取到了合理的外部輿論。

不可否認的是，F(xiàn)-35的表現(xiàn)暴露了美軍在全球軍事部署上的多重問題，現(xiàn)在所看到的，并不是單一的戰(zhàn)力短板，而是從研發(fā)體系、維護機制到供應(yīng)鏈整體都出現(xiàn)系統(tǒng)失靈的現(xiàn)象。

特朗普政府在中東問題上的“戰(zhàn)略收縮”，也許只是美國無力維持全球霸權(quán)的縮影，一場浮華背后的硬著陸罷了。