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美軍一架B52轟炸機在南加州墜毀之后，引起軍迷們的廣泛關注。一方面是因為這是美國引以為傲的“同溫層堡壘”戰略轟炸機，另一方面墜機導致機上8人全部遇難，其中還有2名波音公司人員。
據美軍愛德華基地通報，該轟炸機正在執行“例行測試任務”。實際上，根據綜合信息，這是美軍在對該機型進行延壽，以及加裝AESA雷達系統等
。而這次嚴重的墜毀事故，其實也意味著計劃遭遇嚴重的失敗。
B52是由波音公司制造，1955年開始服役，可以攜帶常規武器和核武器，曾經在對越南和伊朗戰爭中實戰使用。但是，其發動機、雷達等已經嚴重落后了，機身等配件也需要進一步維護和升級。
據美軍此前披露的消息，其正在給B52更換發動機，準備搭載羅爾斯·羅伊斯的F130渦扇發動機，以延長其壽命，優化其作戰效能。
而此前使用的是普惠公司生產的TF33渦扇發動機早已經停產，維護難度也越來越大。所以美軍向波音公司購買了服務，后者向羅羅訂購發動機，以及配套機身結構調整、航電系統協同等一系列配套改裝。
按照美媒體的報道，波音公司還給該飛機配備了新型現代化雷達系統（主動電子掃描陣列AESA雷達系統）以提高其雷達性能。按照計劃，升級之后，B52H將升級為B52J。
但是很遺憾，測試化過程出現了意外，6名機組人員和2名波音工程師當場殞命。由于是起飛后不久就直接墜毀，地上幾乎沒有什么殘骸，所以調查至少需要6個月時間。
令人美軍備專家困惑的是“B-52起飛后迅速墜毀，既沒有飛得很高，也沒有飛得很遠”。有專家就表示“可能是維護后控制裝置被安裝錯誤，或者是發動機出現災難性故障，或者是正在測試的設備故障。”航空安全專家杰夫·古澤蒂就懷疑是某種飛行控制故障。
有軍迷就指出：如果是機體故障墜毀我會很驚訝，這在這類飛機中也很少見。大多數起飛墜機是由于失速導致的，速度不足以產生足夠的升力;控制裝置故障導致轉彎（并失速）;發動機故障，可能因燃油系統（及熄火）導致;爬坡過陡，和/或轉彎過急導致熄火;等等。
這些信息要幾個月后才會公布。甚至可能顯示被測試的AESA雷達（需要大量電力）出現電氣故障，過熱甚至起火。我們只能等待答案。
但是，這場空難背后，其實也道出了美國現在的困境：制造業空心化也導致軍備發展遭遇重大瓶頸。新型重型轟炸機B-21的載荷能力遠不及B-52，而B-52升級困難重重。
美軍現役和測試戰機故障率不斷爬升，而美方還能使用的76架B-52H是常規打擊和核威懾的重要平臺，即便是改裝也是抽取一小部分來進行，無法大規模進行，時間短、任務重、整體升級和維護方案負責，成為潛在風險之一。
美空軍將領曾公開表示，B-52 機隊一直處于高強度的戰備狀態下，這是對其開展現代化升級工作的最大挑戰之一。
而最為關鍵的是，換發升級方案都確認5年多了，關鍵的評審工作也完成了，但是該計劃都還沒有進入到實質階段。按照常規算，這里面涉及到技術、管理，乃至資金問題才會出現這樣的延期。
而這次墜機，也將導致整個系統升級方案延遲，原計劃是2027財年全面啟動，2029年開展地面與飛行測試，2033財年形成戰斗力。現在看來，有點懸了。
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