北京
雨天行車，隧道出入口事故風險大幅上升。這是因為受光線驟變、路面易形成水膜等多重因素影響，車輛行經(jīng)此處，更容易打滑、失控。
近日，在二廣高速湖南益陽段，當時正下著大雨，一輛小車駛出隧道后突然失控，向右側(cè)偏離，徑直撞向山體。車身旋轉(zhuǎn)180度后側(cè)翻倒地，滑行一段距離后停在快車道內(nèi)。所幸車內(nèi)人員均系好安全帶，無人受傷。
交警認定，駕駛?cè)撕秤晏煳唇档托旭偹俣?，承擔事故全部責任，并依法對其處以罰款100元。相關(guān)部門曾統(tǒng)計443起隧道交通事故的事發(fā)位置，發(fā)現(xiàn)事故高度集中在隧道進出口路段。進口段事故主要分布在洞外100米至洞內(nèi)200米區(qū)域，出口段則恰好相反，事故多集中在洞內(nèi)100米至洞外200米區(qū)域。從事故類型來看，追尾是隧道事故最主要的形態(tài)，占事故總量的一半以上。
公安部交管局公路交通秩序管理指導處干部 黃靖博：駕車進入隧道，因為隧道外部強光，洞內(nèi)又驟暗，人眼的暗適應(yīng)需要幾秒鐘的時間，會瞬間看不清洞內(nèi)的情況。出隧道的時候，因為外部的強光，洞內(nèi)是比較昏暗的，會導致出現(xiàn)強眩光，看不清路面和前方車輛的情況。
隧道出入口路面易堆積泥沙、油污，遇積水后會形成厚水膜，車輛易出現(xiàn)輪胎打滑、剎車跑偏等情況，制動距離也會大幅增加。因此，雨天隧道出入口的事故概率遠高于普通露天道路。
公安部交管局公路交通秩序管理指導處干部 黃靖博：雨天駕車進入隧道，要提前減速、打開近光燈，注意與前車拉開安全距離。出隧道時要注意防眩光、防強光，切勿急加速、注意留心洞口的積水。
遇雨霧天氣
請謹慎使用車輛輔助駕駛
如今，隨著車輛輔助駕駛功能的普及，不少駕駛?cè)诵熊嚂r會開啟這一功能。不過，暴雨、大霧等惡劣天氣，會干擾車載傳感設(shè)備，從而極易引發(fā)相關(guān)功能失效，駕駛?cè)藙?wù)必多加留意。
配備輔助駕駛的車輛，車身上會搭載很多攝像頭、雷達等傳感器。遇到暴雨、大霧等惡劣天氣的時候，這些傳感器的感知、識別能力會大幅下降，給行車安全帶來額外的不確定性。
公安部道路交通安全研究中心宣教部副研究員 劉曉晨：雨滴在攝像頭的表面會形成一層水膜，導致目標的識別準確率降低。如果是暴雨天氣，攝像頭幾乎無法獲取清晰、有效的圖像，依賴攝像頭的車道保持、領(lǐng)航輔助這些功能都會直接失效。激光雷達會把雨滴誤識別為障礙物，就會頻繁觸發(fā)緊急制動。而毫米波雷達雖然能夠穿透雨霧，但是它的分辨率比較低，無法準確區(qū)分靜態(tài)的障礙物和路面積水，就容易把積水的反射信號誤判為障礙物，導致誤剎車。
目前，市面上搭載輔助駕駛功能的車輛，其用戶手冊均明確標注：在能見度差、濃霧、大雨、大雪、重霾等惡劣天氣條件下，輔助駕駛系統(tǒng)的性能會受到影響，無法實現(xiàn)預期功能。
公安部道路交通安全研究中心宣教部副研究員 劉曉晨：小雨天氣，路面的道路交通標線清晰可見、沒有明顯的積水時，可以謹慎使用輔助駕駛功能。如果遇到中到大雨、路面有大范圍積水，這個時候必須關(guān)閉輔助駕駛，改為人工駕駛。行車結(jié)束后，要及時輕擦攝像頭、雷達，要確認相關(guān)功能能夠正常使用。
交管部門再次提醒：無論是否雨天，使用車輛輔助駕駛功能時，駕駛?cè)藨?yīng)當確保雙手全程握穩(wěn)方向盤，以便在意外發(fā)生的第一時間接管車輛。
（總臺央視記者 李珺 曹筱征）
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