2026年6月11日，樂道品牌在合肥發(fā)布新款L60。這是該品牌首款車型上市約兩年后的首次重大改款。新車提供Pro、Max+、Ultra+三個版本，整車購買價格區(qū)間19.28萬至22.28萬元，BaaS電池租用方案下起售價降至13.58萬元。官方宣布同步開啟全國交付。

從價格定位看，樂道L60此次改款依然瞄準20萬元級純電SUV市場，這一細分領域目前聚集了特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）、小鵬G6、比亞迪宋L等主力車型。BaaS方案將入門門檻拉低至13.58萬元，是樂道區(qū)別于直接競品的重要差異化策略——用戶以接近燃油緊湊型SUV的價格進入純電中型SUV市場，后續(xù)按月支付電池租金。

三個版本，三種取舍

新L60在版本劃分上做了清晰的功能切割：

Pro版（19.28萬元起，BaaS 13.58萬元起）是走量版本，標配全域900V架構、高通8295P座艙芯片、29個感知硬件、女王副駕。智駕方案沿用英偉達Orin X芯片，走純視覺路線。官方透露今年7月純視覺方案將有較大版本迭代。這個版本的定位明確：以基礎配置和較低價格覆蓋主流家庭用戶。

Max+版（20.28萬元起，BaaS 14.58萬元起）的核心變化是換裝蔚來自研神璣NX9031芯片，增加了激光雷達，搭載蔚來世界模型NWM。這一版本本質上是蔚來旗艦技術的下放試驗——將ET9上的智駕硬件體系壓縮到20萬級別。從投入產(chǎn)出比看，1萬元的價差換取自研芯片和激光雷達，對技術敏感型用戶有一定吸引力。

Ultra+版（22.28萬元起，BaaS 16.58萬元起）增加20英寸輪圈、四驅系統(tǒng)（零百4.6秒）、Nappa真皮內飾，以及后排舒享娛樂套裝（17.3英寸吸頂屏、遮陽簾、6L冷暖箱、折疊桌板）。這個版本的目標群體是預算充裕、對后排舒適性有明確要求的家庭用戶。

需要指出的是，后排舒享套裝在Pro和Max+上為選裝，選裝價12800元，限時優(yōu)惠10000元。這種"基礎版走量+高配版賺利潤"的梯度策略，在當前價格競爭白熱化的環(huán)境下，給了消費者更多選擇空間，但也考驗樂道對各版本排產(chǎn)比例的判斷。

新L60最值得關注的不是某單個配置，而是它集中體現(xiàn)了蔚來技術體系的下沉能力。

神璣NX9031芯片是蔚來首顆自研5nm車規(guī)級智駕芯片，此前搭載于蔚來品牌旗艦車型。將其下放到樂道品牌，意味著蔚來在芯片研發(fā)上的投入開始通過規(guī)模化攤薄成本。發(fā)布會現(xiàn)場展示了L60在溶洞隧道中實現(xiàn)全程0接管的智駕挑戰(zhàn)——540米隧道、2.5米限寬、連續(xù)急彎，這個場景的難度在于暗光環(huán)境和空間感知精度。演示效果尚可，但實際道路表現(xiàn)仍需長期觀察。

SkyOS·天樞作為行業(yè)首個面向AI的整車全域操作系統(tǒng)，理論上能更好地協(xié)調智駕、座艙、底盤等不同域的控制。這一點在長期OTA能力和系統(tǒng)響應速度上會有體現(xiàn)，但普通用戶短期內感知不強。

全域900V架構在同級中仍有優(yōu)勢。85kWh電池版本CLTC續(xù)航740km，后驅版能耗11.9kWh/100km，輕量化系數(shù)2.22，整備質量1885kg，比同級純電車型輕約300kg。這些數(shù)據(jù)的背后是碳化硅電驅、超薄電池包等技術的整合能力。從工程角度看，在保持中型SUV尺寸（軸距2950mm）的同時做到這個重量水平，確實體現(xiàn)了平臺效率。

前景淺析：

新L60所處的價格帶，2026年的競爭強度比2024年首發(fā)時更高。比亞迪宋L、小鵬G6都已完成改款或調價，特斯拉Model Y仍在該細分市場保持較高占有率。樂道的差異化主要體現(xiàn)在三個方面： 第一，BaaS方案帶來的低入門門檻，覆蓋了預算敏感但想要中型SUV尺寸的用戶群體；第二，蔚來技術體系的直接下放，在智駕芯片和操作系統(tǒng)層面有明確的品牌技術背書；第三，換電網(wǎng)絡在長途出行場景中的補能效率優(yōu)勢。

從配置梯度來看，Pro版大概率是主銷車型。Orin X芯片方案已經(jīng)過兩年市場驗證，成熟度較高，19.28萬元的起售價配合BaaS方案后13.58萬元的門檻，覆蓋了最寬的用戶群體。對智駕有更高要求且愿意嘗鮮的用戶，Max+版多花1萬元換取神璣芯片和激光雷達，從硬件價值角度看并不虧。Ultra+版則適合對后排舒適配置和四驅動力有剛需的家庭，但22.28萬元的價格會與蔚來品牌部分車型產(chǎn)生一定重疊，需要消費者自行權衡品牌溢價與技術配置之間的取舍。

限時權益方面，截至6月30日的首發(fā)政策包含選裝6折、5000元選裝基金、3年免息金融方案、5年智駕免費使用權等，合計價值約5.3萬元。老車主復購有額外積分和禮金券，這是維系已有用戶基盤的常規(guī)操作。

新樂道L60的這次改款，本質上是蔚來將旗艦技術體系向下釋放的一次系統(tǒng)性操作。從產(chǎn)品力角度看，它在能耗、輕量化、補能網(wǎng)絡方面確實有可量化的領先之處。但最終市場表現(xiàn)，仍取決于消費者是否愿意在20萬價位為一套"準蔚來"的技術體系買單——以及樂道能否在激烈的價格競爭中守住自己的定位。