來源：新浪財(cái)經(jīng)-銳眼工作室

工信部于2026年6月公示了第408批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名單，比亞迪汽車有限公司申報(bào)的比亞迪牌插電式混合動力多用途乘用車（型號BYD6476ST6HEV13）正式進(jìn)入公示階段，該車歸屬比亞迪王朝網(wǎng)宋家族序列，是宋PLUS DM-i的改款車型，將進(jìn)一步完善比亞迪在15萬級緊湊級插混SUV市場的產(chǎn)品布局。

車身尺寸定位緊湊級家用SUV

申報(bào)信息顯示，新車長寬高分別為4735/1860/1690mm，軸距2712mm，前輪距1575mm、后輪距1585mm，接近角18度、離去角22度，額定載客5人，定位緊湊級SUV，空間表現(xiàn)可滿足日常家用出行需求。輪胎規(guī)格采用235/50R19，整備質(zhì)量1780kg，總質(zhì)量2155kg，車身采用承載式結(jié)構(gòu)，兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性。

動力系統(tǒng)搭載第五代DM-i混動技術(shù)

動力方面，新車搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD472QC型號1.5L混動專用發(fā)動機(jī)，排量1498ml，最大功率74kW，最大凈功率70kW，排放符合國六b標(biāo)準(zhǔn)。驅(qū)動系統(tǒng)采用永磁同步電機(jī)，型號為TZ210QYB，由長沙市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)，峰值功率120kW，額定功率55kW，最高車速可達(dá)180km/h。儲能裝置采用磷酸鐵鋰蓄電池，單體由無為弗迪電池有限公司生產(chǎn)，總成由鄭州弗迪電池有限公司生產(chǎn)，支持外接充電，屬于插電式混合動力車型，可享受新能源車型相關(guān)政策優(yōu)惠。

配置覆蓋多元用車場景需求

新車提供豐富的選裝配置，用戶可根據(jù)需求選擇全景天窗、無天窗、無行李架、前雷達(dá)、不帶攝像頭的擾流板、無翼子板裝飾件、不帶側(cè)前視攝像頭的外后視鏡、無前側(cè)/后側(cè)雷達(dá)、側(cè)窗黑色上裝飾條及側(cè)后圍裝飾件、內(nèi)后視鏡底座、激光雷達(dá)等配置，兼顧不同預(yù)算用戶的需求。安全配置方面，該車標(biāo)配防抱死制動系統(tǒng)（ABS），ABS型號包括IPB(FD)、IPB，由弗迪動力有限公司或博世汽車部件(蘇州)有限公司生產(chǎn)，同時(shí)配備汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(EDR)，還可選裝ETC車載裝置，滿足智能出行需求。

車型市場競爭力SWOT分析

優(yōu)勢（Strengths）：比亞迪2026年5月新能源汽車銷量達(dá)383453輛，連續(xù)60個(gè)月蟬聯(lián)國內(nèi)新能源銷量冠軍，品牌認(rèn)可度高；宋家族5月整體銷量51370輛，其中宋PLUS系列作為家用SUV爆款車型，用戶基礎(chǔ)扎實(shí)；第五代DM-i混動技術(shù)成熟，磷酸鐵鋰刀片電池安全性經(jīng)過市場驗(yàn)證，全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，成本優(yōu)勢明顯。

劣勢（Weaknesses）：當(dāng)前緊湊級插混SUV市場競爭激烈，長城、吉利、長安等品牌均有同價(jià)位競品推出，價(jià)格戰(zhàn)壓力較大；改款車型尺寸與現(xiàn)款宋PLUS相比略有縮小，可能對部分看重空間的用戶造成影響；入門版本配置相對基礎(chǔ)，高階智駕功能僅在高配車型提供，可能拉低中低配車型性價(jià)比。

機(jī)會（Opportunities）：國內(nèi)插混車型市場滲透率持續(xù)提升，2026年1-5月插混車型銷量同比增長42%，市場空間廣闊；比亞迪海外市場快速擴(kuò)張，5月出口銷量達(dá)160177輛，同比增長80.7%，該車型可作為全球戰(zhàn)略車型投放海外市場；隨著第二代刀片電池及閃充技術(shù)普及，改款車型若搭載閃充功能，可進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力。

威脅（Threats）：合資品牌加速布局插混市場，豐田、本田等品牌插混車型價(jià)格下探，擠壓自主車型市場空間；上游鋰價(jià)波動可能影響動力電池成本，進(jìn)而壓縮車型利潤空間；多地新能源補(bǔ)貼政策退坡，可能對消費(fèi)者購車意愿造成短期影響。

小結(jié)

本次申報(bào)的比亞迪新款插混SUV是宋PLUS系列的迭代產(chǎn)品，延續(xù)了比亞迪在插混領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，通過配置差異化覆蓋更多用戶群體。作為比亞迪年銷30萬輛級的核心車型，改款宋PLUS DM-i的推出將進(jìn)一步鞏固比亞迪在緊湊級插混SUV市場的領(lǐng)先地位，同時(shí)為比亞迪全年銷量目標(biāo)達(dá)成提供重要支撐。按照常規(guī)流程，該車在公示期結(jié)束后將正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)最快將于2026年第三季度正式上市。