北京
F1在2025年的碳排放量較上一年減少了約12%。根據其最新發布的報告，過去八年累計減排幅度已達35%，正按計劃朝著2030年將排放量減半的目標邁進。
這份經碳核算公司Normative核實的報告顯示，涵蓋工廠、賽道周邊及往返其間的大量差旅在內的F1運營活動，在2025年共排放了148805噸二氧化碳當量。這與2024年的168720噸相比，降幅為11.8%。相較于2018年設定的228793噸基準線，F1在過去八年里實現了35%的減排，在接下來至2030年的幾年內達成減半目標的前景看好。
最大的減排進展出現在由F1管理層及各車隊運營的諸多工廠與設施中，這些場所已轉向使用可再生能源。F1亦通過加大可持續航空燃料投入及推行更多遠程作業來減少旅行排放，以此降低了向各站賽事運送的貨物量。越來越多的車隊也將卡車燃料換為可持續燃料，同時F1已開始為海運投資可持續船用燃料。繼2023年奧地利大獎賽的試點之后，F1現已將所有歐洲分站賽的后場運營全面轉用由太陽能和加氫處理植物油（HVO）組成的可再生能源。
展望未來，F1管理公司（FOM）將進一步把更多設備存放于區域樞紐，而非讓其在英國與各地之間空運往返。預計到2030年，F1當前50%的轉播及相關貨運將從空運中移除。在2026年及以后，將蒙特利爾與邁阿密兩站比賽安排在一起的做法，也有望帶來進一步減省。F1環境、社會與治理（ESG）主管艾倫·瓊斯表示：“可持續發展是我們每項決策的基石。通過將我們在可持續航空燃料上的投資翻倍、首次投資可持續船用燃料，并與推廣方、車隊及合作伙伴持續緊密協作，我們正在不斷推進減排，同時加速最新技術的應用。”
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