兩輪電動車續(xù)航一直是大家關(guān)注的問題。我就為大家精心整理了電動車續(xù)航排名前十名的車型，讓你在購車輕松找到續(xù)航能力強的理想座駕。

續(xù)航排名規(guī)則說明

在開始揭曉這份續(xù)航排名之前，先和大家聊聊續(xù)航里程是怎么計算的，以及排名所依據(jù)的測試條件 ，讓大家了解這份排名的科學(xué)性和可靠性。

電動車的續(xù)航里程可以通過公式 “續(xù)航里程 = 電池電壓 × 電池容量 × 時速 ÷ 電機功率” 來計算，不過這只是理論值。實際續(xù)航里程會受到多種因素影響，像駕駛習慣，急加速、頻繁剎車就會更耗電；環(huán)境溫度也很關(guān)鍵，低溫會讓電池性能下降，續(xù)航大打折扣；路況也不容忽視，爬坡、崎嶇道路比平坦大道更費電 。

為了給大家呈現(xiàn)一個相對客觀的排名，本次排名參考的測試條件如下：統(tǒng)一在溫度 25℃左右、無風的天氣下進行測試；測試場地包含城市道路、郊區(qū)道路和高速公路，模擬日常出行場景；測試車輛均充滿電，并且車上僅坐一名體重 60 公斤左右的駕駛員；全程保持穩(wěn)定的駕駛速度，避免急加速和急剎車；關(guān)閉不必要的電器設(shè)備，如大燈、音響等。通過這樣的測試條件，盡可能減少外界因素對續(xù)航里程的干擾，讓排名更具參考價值 。

第十名：

九號 F90
續(xù)航里程 95 公里

九號 F90 是一款新國標電動自行車，參考價格為 4299 元，在價格上相對較為親民。它的外觀設(shè)計獨具匠心，融合了現(xiàn)代科技與時尚元素，車身線條流暢，色彩搭配時尚，充滿了青春活力，非常適合年輕消費者 。

在配置方面，九號 F90 搭載了 RideyGo! 智能系統(tǒng)，這是其一大亮點。通過手機 APP，用戶可以實現(xiàn)遠程解鎖、定位追蹤、車輛狀態(tài)監(jiān)測等功能，讓騎行更加便捷和智能化。它還配備了 48V25Ah 的鋰電池，電池能量密度高，重量輕，使用壽命長 。

續(xù)航能力是九號 F90 的一大優(yōu)勢，續(xù)航里程可達 95 公里。很多用戶反饋，周末用它來一場城市周邊的短途旅行，去郊外的公園放松身心，或者去周邊的小鎮(zhèn)感受風土人情，它的續(xù)航完全能夠滿足需求，而且在騎行過程中，智能系統(tǒng)還能實時顯示電量和剩余里程，讓人心里更有底 。此外，九號 F90 還支持快充功能，大大縮短了充電時間，讓用戶能夠更快地再次出發(fā) 。

第九名；新日阿爾法

續(xù)航 110 公里

新日阿爾法是一款 72 伏電動摩托車，參考價格 3899 元，性價比相當不錯。它的外觀設(shè)計簡潔大方，線條流暢，整體造型時尚且不失穩(wěn)重，能夠滿足不同消費者的審美需求。

在配置方面，新日阿爾法搭載了 1200 瓦超導(dǎo)電機，動力強勁，加速迅猛，最高車速可達 50 公里 / 時，無論是在城市道路上穿梭，還是在郊區(qū)道路行駛，都能輕松應(yīng)對。它搭配 6 塊 26 安高能量石墨烯電池，為車輛的續(xù)航提供了堅實保障 。

在續(xù)航能力上，新日阿爾法表現(xiàn)出色，在夏季使用中速檔實測續(xù)航可達 110 公里。這主要得益于其搭載的石墨烯電池，這種電池具有高能量密度、低內(nèi)阻的特點，能夠有效減少電量損耗，提高續(xù)航里程。此外，新日阿爾法還采用了先進的能量回收系統(tǒng)，在剎車和減速過程中，能夠?qū)⒉糠謩幽苻D(zhuǎn)化為電能并儲存起來，進一步提升了車輛的續(xù)航能力 。

第八名：綠源 S90T
續(xù)航里程 120 公里

綠源 S90T 是一款 72 伏的電動輕便摩托車，參考價格為 4699 元，比新日阿爾法稍貴一些，但在續(xù)航和配置上有其獨特之處。它的外觀設(shè)計獨具特色，采用了機甲風格的設(shè)計語言，線條硬朗，棱角分明，整車造型極具未來感，辨識度極高。

在配置方面，綠源 S90T 搭載了 1200 瓦液冷電機 2.0，動力性能強勁，并且具備出色的散熱性能，能夠有效延長電機的使用壽命。搭配 72V26Ah 石墨烯 3.0Plus 電池，為車輛提供了穩(wěn)定而持久的動力來源 。

續(xù)航能力是綠源 S90T 的一大亮點，它的續(xù)航里程可達 120 公里，相比新日阿爾法的 110 公里有所提升。這主要得益于其先進的液冷電機技術(shù)，能夠有效降低電機在運行過程中的能量損耗，提高電能轉(zhuǎn)化效率。同時，石墨烯 3.0Plus 電池的能量密度更高，儲電能力更強，進一步保障了車輛的長續(xù)航 。此外，綠源 S90T 還配備了智能電量顯示系統(tǒng)，能夠精準顯示剩余電量，讓用戶隨時了解車輛的電量情況，合理規(guī)劃行程，避免因電量不足而帶來的困擾 。

第七名：臺鈴標兵
續(xù)航里程 130 公里

臺鈴標兵是一款 72 伏的電動摩托車，參考價格為 4899 元，在價格上與前面幾款車型相差不大。它的外觀設(shè)計簡約而不失大氣，整體線條流暢自然，車身顏色豐富多樣，能夠滿足不同消費者的個性化需求 。

在配置方面，臺鈴標兵搭載了 1200 瓦電機，動力輸出穩(wěn)定且強勁，最高時速可達 55 公里 / 時，無論是在城市道路的加速超車，還是在郊區(qū)道路的爬坡行駛，都能輕松應(yīng)對。它配備了 72V20Ah 的云電池，為車輛的續(xù)航提供了有力保障 。

臺鈴標兵的續(xù)航能力相當出色，續(xù)航里程可達 130 公里。這得益于臺鈴獨有的云動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠有效優(yōu)化電機的工作效率，降低能量損耗，從而實現(xiàn)超長續(xù)航。很多用戶反饋，自己日常上班通勤距離較遠，使用臺鈴標兵，一周只需充一次電，大大節(jié)省了充電時間和成本 。而且，即使在電量較低的情況下，臺鈴標兵的動力依然強勁，不會出現(xiàn)明顯的動力衰減現(xiàn)象，讓用戶在騎行過程中更加安心 。

第六名：愛瑪 A500
續(xù)航里程 135 公里

愛瑪 A500 是一款 72 伏的電動摩托車，參考價格為 4799 元，在價格方面處于中等水平。它的外觀設(shè)計融合了時尚與實用的元素，整車線條流暢，造型簡約大氣，車身顏色豐富多樣，有經(jīng)典的黑白配色，也有清新的藍綠配色，滿足了不同消費者對于顏色的喜好 。

在配置方面，愛瑪 A500 搭載了 1000 瓦電機，動力輸出平穩(wěn)且強勁，最高時速可達 50 公里 / 時，能夠輕松應(yīng)對各種路況。它配備了 72V20Ah 的石墨烯電池，這種電池相比普通鉛酸電池，具有更高的能量密度和更長的使用壽命 。

愛瑪 A500 的續(xù)航能力表現(xiàn)出色，續(xù)航里程可達 135 公里。這主要得益于其先進的電池管理系統(tǒng)，能夠精準控制電池的充放電過程，有效提高電池的使用效率，減少電量損耗。同時，愛瑪 A500 還采用了低滾阻輪胎，這種輪胎與地面的摩擦力較小，能夠降低車輛行駛過程中的能量消耗，從而提升續(xù)航里程 。與同價位的其他車型相比，愛瑪 A500 的續(xù)航優(yōu)勢明顯，很多用戶表示，購買了愛瑪 A500 后，日常出行更加方便，不用擔心電量不足的問題，即使是周末去周邊城市看望朋友，也能輕松往返 。

第五名：小刀 S8 長征版
續(xù)航里程 200 公里

小刀 S8 長征版是一款 72 伏的電動摩托車，參考價格為 5399 元，價格相對較高，但它的續(xù)航能力絕對能讓你覺得物有所值。它的外觀設(shè)計融合了運動與時尚的元素，車身線條流暢，造型動感十足，整車采用了高品質(zhì)的材料，質(zhì)感出眾，給人一種高端大氣的感覺 。

在配置方面，小刀 S8 長征版搭載了 1500 瓦航天恒磁電機，動力十分強勁，最高時速可達 60 公里 / 時，加速迅猛，無論是在城市道路上的快速行駛，還是在郊區(qū)道路的復(fù)雜路況下，都能輕松應(yīng)對。它配備了 72V35Ah 的石墨烯電池，電池容量大，能夠儲存更多的電能 。

小刀 S8 長征版的續(xù)航能力堪稱卓越，續(xù)航里程可達 200 公里，在同價位車型中表現(xiàn)十分突出。這得益于其搭載的航天恒磁電機，這種電機采用了航天軍工 38SH 磁鋼級技術(shù)，能夠有效降低電機的能量損耗，提高電能轉(zhuǎn)化效率，從而實現(xiàn)超長續(xù)航。同時，石墨烯電池的高能量密度和良好的充放電性能，也為車輛的長續(xù)航提供了有力保障 。很多用戶反饋，自己經(jīng)常需要長途騎行，使用小刀 S8 長征版，一次充電就能滿足一周的出行需求，非常方便。而且，這款車在續(xù)航方面還有一個亮點，就是它的電量顯示非常精準，不會出現(xiàn)虛電的情況，讓用戶能夠準確掌握剩余電量，合理規(guī)劃行程 。

第四名：雅迪冠能 3 S9 MAX
續(xù)航里程 240 公里

雅迪冠能 3 S9 MAX 是一款 72 伏的電動摩托車，參考價格為 6999 元，價格相對較高，屬于中高端產(chǎn)品。它的外觀設(shè)計融合了科技與時尚的元素，車身線條流暢，造型獨特，整車采用了高品質(zhì)的材料，質(zhì)感出眾，給人一種高端大氣的感覺 。在配置方面，雅迪冠能 3 S9 MAX 搭載了 TTFAR 2.0 增程系統(tǒng)，這是其一大核心技術(shù)亮點。該系統(tǒng)通過對電機、電池、控制器等多個關(guān)鍵部件進行優(yōu)化和升級，實現(xiàn)了電能的高效轉(zhuǎn)化和利用。它配備了 1200 瓦的 TTFAR 電機，動力強勁，最高時速可達 55 公里 / 時，無論是在城市道路上的加速行駛，還是在郊區(qū)道路的爬坡路段，都能輕松應(yīng)對。搭配 72V38Ah 的 TTFAR 石墨烯 3 代 Plus 電池，電池容量大，能量密度高，能夠為車輛提供持久而穩(wěn)定的動力支持 。

雅迪冠能 3 S9 MAX 的續(xù)航能力十分驚人，續(xù)航里程可達 240 公里，在本次排名中名列前茅。很多用戶反饋，自己經(jīng)常需要長途騎行，使用雅迪冠能 3 S9 MAX，一次充電就能滿足一周的日常出行需求，非常方便。有一位外賣小哥，他每天的工作就是騎著電動車穿梭在城市的大街小巷送餐，他選擇了雅迪冠能 3 S9 MAX 后，發(fā)現(xiàn)這款車的續(xù)航完全能滿足他一天的工作需求，不用頻繁找地方充電，大大提高了工作效率。而且，即使在電量較低的情況下，車輛的動力依然強勁，不會出現(xiàn)明顯的動力衰減現(xiàn)象，讓用戶在騎行過程中更加安心 。此外，雅迪冠能 3 S9 MAX 還配備了智能快充系統(tǒng)，能夠在短時間內(nèi)為車輛補充大量電量，進一步提升了用戶的使用體驗 。

第三名：小刀星漢
續(xù)航里程 140 公里

小刀星漢是一款 72 伏的電動摩托車，參考價格為 5599 元，價格相對適中。它的外觀設(shè)計獨具特色，采用了方正俊朗的造型，線條硬朗，給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺 。整車的做工精細，細節(jié)處理到位，展現(xiàn)出了較高的品質(zhì)。

在配置方面，小刀星漢搭載了 1200 瓦電機，動力輸出強勁，最高時速可達 55 公里 / 時，無論是在城市道路上的快速行駛，還是在郊區(qū)道路的復(fù)雜路況下，都能輕松應(yīng)對。它配備了 72V32Ah 的石墨烯電池，電池容量大，能夠儲存更多的電能 。

小刀星漢的續(xù)航能力十分出色，續(xù)航里程可達 140 公里。這主要得益于其先進的電機技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的電池。電機采用了高效節(jié)能的設(shè)計，能夠有效降低能量損耗，提高電能轉(zhuǎn)化效率。石墨烯電池具有高能量密度、低內(nèi)阻的特點，能夠減少電量在傳輸和儲存過程中的損耗，從而提升續(xù)航里程 。此外，小刀星漢還配備了智能電量顯示系統(tǒng)，能夠精準顯示剩余電量，讓用戶隨時了解車輛的電量情況，合理規(guī)劃行程 。與同價位的其他車型相比，小刀星漢的續(xù)航優(yōu)勢明顯，很多用戶表示，購買了小刀星漢后，日常出行更加方便，不用擔心電量不足的問題，即使是偶爾的長途出行也能輕松應(yīng)對 。

第二名：立馬 H5 3 代遠航版
續(xù)航里程 500 公里

立馬 H5 3 代遠航版是一款極具競爭力的電動摩托車，參考價格為 7999 元，價格處于中高水平。它的外觀設(shè)計融合了時尚與大氣的元素，整車線條流暢，造型獨特，車身采用了高品質(zhì)的材料，質(zhì)感出眾，給人一種高端大氣的感覺 。

在配置方面，立馬 H5 3 代遠航版搭載了自家研發(fā)的 MAXW 智能電機，功率為 1500 瓦，動力強勁，能夠輕松應(yīng)對各種路況。它搭載比亞迪汽車級動力千里馬鋰電池，電池容量為 46 伏 120 安，電池可循環(huán)充電 2000 次，支持 10 年質(zhì)保，這在同類車型中是非常少見的，為用戶提供了長期的使用保障 。

立馬 H5 3 代遠航版的續(xù)航能力堪稱驚艷，續(xù)航里程可達 500 公里，在本次排名中名列前茅。很多用戶反饋，自己使用這款車進行長途旅行，一次充電就能滿足從城市到周邊城市的往返需求，非常方便。有一位用戶分享了他的騎行經(jīng)歷，他從市區(qū)出發(fā)前往周邊的一個旅游景點，全程大約 200 公里，到達目的地后，車輛還有不少剩余電量，讓他能夠安心游玩，不用擔心返程時電量不足的問題 。這主要得益于其先進的電池技術(shù)和高效的動力系統(tǒng)，汽車級動力鋰電池的高能量密度和良好的穩(wěn)定性，為車輛的長續(xù)航提供了堅實基礎(chǔ)。同時，MAXW 智能電機能夠根據(jù)路況和駕駛需求，智能調(diào)節(jié)動力輸出，有效降低能量損耗，進一步提升了續(xù)航里程 。此外，立馬 H5 3 代遠航版還配備了智能電量顯示系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)，能夠精準顯示剩余電量，并且在剎車和減速過程中，將部分動能轉(zhuǎn)化為電能并儲存起來，進一步延長了車輛的續(xù)航能力 。

第一名：派電LV 5。
續(xù)航里程 500+

絕對的王者來了，派電LV5的增程邏輯完全復(fù)刻了理想汽車的“串聯(lián)式”方案，發(fā)動機作為增程器只負責發(fā)電，不參與驅(qū)動，LV5本質(zhì)上是一臺自帶發(fā)電機的電摩。理論上可以無限續(xù)航

攬途LV5搭載的這臺150cc發(fā)動機，被徹底“降格”為增程器。它不參與驅(qū)動，只負責發(fā)電。完美繞開了傳統(tǒng)摩企的專利壁壘，用“串聯(lián)增程”這種看似“簡單粗暴”的方式，實現(xiàn)了“油發(fā)電、電驅(qū)動”的閉環(huán)。

從四輪到兩輪，下放已經(jīng)驗證過的技術(shù)，對于派電來說是最穩(wěn)妥的選擇，既避開了傳統(tǒng)摩企擅長的發(fā)動機調(diào)校和傳動系統(tǒng)專利壁壘，又發(fā)揮了汽車智能化的優(yōu)勢。

兩輪車車架空間本來就非常緊湊，比亞迪的混動需要發(fā)動機、電機、離合器、變速箱等多套系統(tǒng)協(xié)同，體積和重量在兩輪車上根本無法容納。

從成本方面考慮，1.58萬的售價，決定了它必須用最簡化的結(jié)構(gòu)。增程方案結(jié)構(gòu)簡單，避開了傳統(tǒng)摩托車的傳動軸、鏈條/皮帶等復(fù)雜機械結(jié)構(gòu)，繞開了本田、雅馬哈等巨頭在發(fā)動機傳動領(lǐng)域的專利壁壘。

在機械和電動技術(shù)發(fā)展了百余年后，一切似乎都已經(jīng)“過剩”，特別是性能過剩，這也是為什么理想、賽力斯等新勢力能夠站穩(wěn)腳跟的最基本邏輯。

和理想汽車一樣，派電的邏輯很清晰，在通勤和短途摩旅場景下，用戶要的不是極致的百公里油耗，要的是比電摩更長的續(xù)航，是和燃油摩托一樣加油就走的便利，是不比燃油摩托差的操控。在這里，增程技術(shù)已經(jīng)“夠用”。

影響續(xù)航的因素總結(jié)

除了車型本身的電池容量、電機性能等因素外，駕駛習慣、天氣、路況等也會對電動車的續(xù)航產(chǎn)生重要影響。比如，急加速、急剎車、高速行駛等不良駕駛習慣會增加電能消耗，縮短續(xù)航里程；在寒冷的冬季，電池的活性會降低，續(xù)航能力也會大打折扣；而在爬坡、崎嶇不平的道路上行駛，車輛需要克服更大的阻力，電量消耗也會更快 。因此，在日常使用中，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，合理規(guī)劃出行路線，根據(jù)天氣情況做好防護措施，都有助于提升電動車的續(xù)航能力 。

結(jié)尾互動

以上就是電動車續(xù)航排名前十名的車型啦，每一款都有其獨特的優(yōu)勢和亮點。不知道大家在日常使用電動車的過程中，有沒有遇到過續(xù)航方面的問題呢？歡迎在評論區(qū)留言分享你的電動車續(xù)航體驗，也可以說說你對哪款車最感興趣，說不定下一篇文章就會為你詳細解讀哦！