今年2月1日，武漢市軌道交通12號線連接線新春站工地在龍門吊拆除作業(yè)過程中，龍門吊支腿發(fā)生傾倒，導(dǎo)致工地外2臺路過車輛受損，造成1人死亡、1人受傷。

▲2月1日，武漢市應(yīng)急管理局發(fā)布情況通報

近日，武漢市應(yīng)急管理局發(fā)布了事故調(diào)查報告。調(diào)查顯示，事發(fā)前，涉事工地施工圍擋范圍較2024年《專項施工方案》編制時發(fā)生了顯著改變，但施工單位未按照相關(guān)規(guī)定重新審查開工條件。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，該起事故的直接原因是作業(yè)人員違規(guī)操作，提前拆除支腿與臺車橫梁連接的大部分螺栓，造成龍門吊穩(wěn)定性降低；作業(yè)過程中在汽車吊尚未吊住龍門吊支腿的情況下，提前拆除龍門吊支腿纜風(fēng)繩，導(dǎo)致龍門吊穩(wěn)定性進(jìn)一步降低，整體失衡后向道路側(cè)傾倒坍塌發(fā)生事故。

路過的2輛轎車受損，事故致1死1傷

調(diào)查報告顯示，事故項目為武漢市軌道交通12號線聯(lián)絡(luò)線工程，共計1站2區(qū)間（含新春站及中一路站-新春站、新春站-后湖大道站區(qū)間）。車站主體結(jié)構(gòu)及區(qū)間盾構(gòu)工程均已完工，正在進(jìn)行區(qū)間軌道鋪設(shè)和車站附屬結(jié)構(gòu)施工，事故發(fā)生在新春站工地東側(cè)45t門式起重機（以下簡稱龍門吊）拆除區(qū)域。

龍門吊安拆分包單位為武漢康奧斯機電裝備有限公司（以下簡稱武漢康奧斯公司）。

1月30日至31日，武漢康奧斯公司實際控制人劉某帶領(lǐng)工人進(jìn)行龍門吊拆除作業(yè)，包括拆除主吊鉤、部分電纜、支腿與上部主梁及下部臺車橫梁之間的大部分連接螺栓，進(jìn)行纜風(fēng)繩和臨時鋼斜撐安裝。

2月1日7時30分許，劉某帶領(lǐng)作業(yè)班組余某等6人進(jìn)入施工現(xiàn)場繼續(xù)開展龍門吊拆除作業(yè)。8時39分許，完成龍門吊主梁上小車的拆除。10時53分許，完成主梁拆除。隨后提前拆除向道路側(cè)反拉的全部纜風(fēng)繩。

11時16分許，龍門吊剩余部分發(fā)生整體失穩(wěn)，向道路側(cè)傾覆的龍門吊兩條支腿及主梁端頭沖出圍擋。

▲事故現(xiàn)場視頻截圖

事發(fā)后，龍門吊整體向南側(cè)發(fā)生傾覆，其中2條支腿及主梁端頭沖出圍擋，擱置在臺車上的2根主梁向南側(cè)發(fā)生平移，支腿與臺車之間未拆除螺栓部分的法蘭板、臺車橫梁上的部分工字鋼斜撐因倒塌發(fā)生變形。沖出圍擋的2條支腿倒塌在后湖大道由東向西的行車道上，其中西端的支腿砸中一輛行駛中的白色轎車，緊隨其后的黑色越野車與倒塌的東端支腿碰撞，造成車頭受損。

事故造成1人死亡、1人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失為306.885萬元。

涉事項目部被認(rèn)定多項違規(guī)事項

調(diào)查報告顯示，項目建設(shè)單位為武漢地鐵集團(tuán)有限公司（以下簡稱地鐵集團(tuán)），項目管理單位為武漢地鐵股份有限公司（以下簡稱地鐵股份公司），施工單位為武漢城市發(fā)展集團(tuán)有限公司（以下簡稱城發(fā)集團(tuán)）下屬武漢市市政建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱市政集團(tuán)），監(jiān)理單位為上海建通工程建設(shè)有限公司（以下簡稱上海建通公司）。

經(jīng)查，2026年1月20日，劉某向施工單位和監(jiān)理單位明確提出了“申請拆除”的請求，施工單位市政集團(tuán)、監(jiān)理單位上海建通公司同意后，劉某辦理了龍門吊拆卸告知手續(xù)。

拆除作業(yè)前，涉事項目部在知曉龍門吊拆除作業(yè)的情況下，未告知武漢康奧斯公司危大工程管理要求，未督促武漢康奧斯公司填報安全審批表，未按照管理制度要求組織開展審批工作。上海建通公司未主動對接市政集團(tuán)和武漢康奧斯公司了解具體拆除作業(yè)計劃。

涉事拆除作業(yè)作為超危大工程，涉事項目部在實施前未提前上報拆除作業(yè)計劃，市政集團(tuán)一分公司作為市政集團(tuán)內(nèi)對涉事項目進(jìn)行管理的分公司，對較大風(fēng)險監(jiān)管不到位，未及時掌握涉事項目部龍門吊拆除作業(yè)計劃。

經(jīng)查，2024年7月，市政集團(tuán)組織編制了涉事龍門吊的《門式起重機吊裝與安裝拆卸專項施工方案》(以下簡稱《專項施工方案》)，邀請專家對《專項施工方案》進(jìn)行了論證，按照專家意見修改后，專家同意通過《專項施工方案》，經(jīng)上海建通公司、地鐵股份公司進(jìn)行審核、審查后實施。

事發(fā)前，涉事工地施工圍擋范圍與《專項施工方案》編制時發(fā)生了顯著改變，但市政集團(tuán)未按照相關(guān)規(guī)定重新審查開工條件，既未對《專項施工方案》進(jìn)行復(fù)核、組織修改并重新論證，也未采取措施按《專項施工方案》恢復(fù)作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境。

調(diào)查報告顯示，武漢康奧斯公司實際控制人、現(xiàn)場主要負(fù)責(zé)人劉某，拆除作業(yè)班組現(xiàn)場負(fù)責(zé)人鄢某豪被武漢市公安局江岸分局以涉嫌重大責(zé)任事故罪依法刑事拘留。

調(diào)查報告建議：對事故調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)有關(guān)單位監(jiān)管人員在履職盡責(zé)方面的問題，由紀(jì)委監(jiān)委按照干部管理權(quán)限和相關(guān)責(zé)任追究的規(guī)定進(jìn)行處理；對涉事城發(fā)集團(tuán)、市政集團(tuán)、地鐵集團(tuán)、地鐵股份公司等市屬企業(yè)有關(guān)人員在履職盡責(zé)方面的問題，由紀(jì)委監(jiān)委按照干部管理權(quán)限和相關(guān)責(zé)任追究的規(guī)定進(jìn)行處理。

紅星新聞記者 胡閑鶴

來源：紅星新聞