一、開篇：沿邊山地廣西，低空經濟打通鄉村振興空中通道

廣西75%土地為丘陵山地，糖料蔗、荔枝、沃柑等特色產業集中山區，山路曲折、生鮮損耗高、農資進山難；同時坐擁沿邊區位、全域開闊空域，是全國低空經濟特色試點省份。

自治區出臺《低空經濟高質量發展行動方案（2024—2026年）》，2026年目標全區低空經濟總規模突破500億元，培育產業鏈企業200家以上 。全區新版適飛空域達20.02萬平方公里，120米以下輕型無人機僅需報備、免審批，大幅降低鄉村飛行門檻 。

建成北海市級低空服務中心，同步推進崇左、柳州等5市服務站點；布局33個無人機起降點、140條常態化物流航線，打造“南寧制造、全區應用、面向東盟”低空產業格局 。低空植保、山地生鮮空運、低空文旅、邊境應急四大場景，直接破解八桂鄉村產業、民生、生態發展痛點。

二、四大縣域標桿實操案例（數據可核驗、模式全區復制）

案例1：欽州靈山｜無人機護航百萬畝甘蔗+荔枝雙產業

靈山是廣西糖料蔗、荔枝核心產區，推行夜間無人機植保+山地鮮果吊運雙模式：

1. 甘蔗植保：陸屋鎮百萬畝蔗田啟用夜間作業無人機，藥劑附著力提升30%，農藥用量減少25%，每畝植保成本降低90元；政府給予5元/畝作業補貼，村集體聯合社統一承接全域蔗田飛防業務 。

2. 荔枝轉運：山地果園無人機單次吊運200斤鮮果，半分鐘直達冷鏈集散點，替代2小時人工挑運，荔枝磕碰損耗從35%降至6%，產地收購價提升22%；全年帶動果農戶均增收4600元，12個村集體年增收6萬元以上 。

案例2：崇左江州｜鎮村無人機快遞，打通邊境物流最后一公里

馱盧鎮造瓦村建成鄉鎮低空物流樞紐，鋪設15條村級配送航線，無人機5分鐘完成鄉鎮到村落包裹投遞，配送效率提升4倍。

每日50余架次飛行，投遞300余件農資、快遞、生鮮，沃柑、八角、堅果通過空中通道直發南寧、粵港澳；整合郵政、電商資源，物流進村人力成本下降55%，偏遠邊境村網購、農貨外銷不再受山路制約。

案例3：南寧賓陽｜本土無人機制造，降低鄉村裝備投入成本

黎塘工業園區落地廣西首個植保無人機整機生產基地，生產線日產800臺農用飛行器，適配廣西山地、蔗田、果園地形，購機補貼最高50% 。

武鳴區累計補貼218臺農用無人機，覆蓋沃柑、香蕉規?；兀槐就猎O備維修、培訓本地化，省去跨省運維費用，跨村低空服務合作社設備投入成本降低30%，形成“本地造、本地用”閉環產業鏈 。

案例4：桂林陽朔｜山水低空文旅，拓寬鄉村增收新業態

依托漓江、遇龍河山水資源，打造直升機觀光、熱氣球、航空研學一體化低空文旅IP，串聯古村落、景區飛行航線。

高空觀景帶動民宿、餐飲、文創消費增長26%；鄉鎮盤活河灘、閑置農田建設小型飛行營地，場地租賃、飛行配套成為村集體穩定收入，走出“文旅+低空”融合富民路線。

三、廣西低空賦能鄉村四大獨特優勢

1. 空域政策全國寬松，鄉村飛行門檻極低

全域大面積適飛空域，丘陵、果園、山林均可合規作業，“1+N”低空監管平臺線上一鍵報備，鄉鎮設立代辦點，農戶零基礎操作即可合規飛行 。

2. 本土制造配套完善，基層投入壓力小

賓陽無人機整機基地覆蓋農林、貨運機型，農機補貼疊加鄉村振興專項補助，合作社、村集體可低門檻購置飛行器。

3. 特色產業場景高度匹配本土資源

千萬畝糖料蔗、荔枝、沃柑、八角山地產業，漓江山水文旅、邊境森林防火、偏遠村鎮醫療配送，全部具備穩定盈利與政府購買服務支撐。

4. 沿邊區位獨有優勢，拓展東盟低空市場

依托邊境口岸，探索跨境低空貨運，將廣西植保、物流低空方案輸出東盟，拓寬產業增收渠道。

四、當前鄉村低空發展突出短板

1. 村級配套設施不足：偏遠山區缺少標準化起降坪、充電儲能設備；

2. 村集體資金承壓：重載貨運無人機單價高，小型合作社一次性投入壓力大；

3. 專業飛手人才下沉不足：持證運維、操控人員集中市區，縣域技術服務缺口明顯；

4. 業態偏單一：多數村鎮僅開展基礎植保，低空研學、賽事、邊境巡檢等高附加值業態開發不足。

五、市縣、村集體落地實操對策（可直接執行）

（一）分層搭建鄉村低空基礎設施

市級：建設綜合低空物流樞紐，配套冷鏈倉儲、飛行器維修中心；

中心鄉鎮：每鎮布局2-3處標準化起降點，依托高速服務區、景區配套小型飛行營地；

行政村：蔗區、山地果林盤活曬壩、閑置空地搭建簡易起降平臺，申報鄉村振興專項債配套基建。

（二）推廣“縣屬平臺+村集體+農戶”聯營模式

縣級低空運營公司提供飛行器、空域申報、運維服務；村集體整合蔗田、果園、文旅資源；農戶負責采摘、地面配套。鼓勵跨村組建低空聯合社共享設備，疊加農機補貼、低息“低空助農貸”，分攤運營成本。

（三）本地化培育鄉村低空新型職業農民

聯合本地職校開設免費飛手短期培訓班，返鄉青年、村民考證費用全額補貼；每鄉鎮穩定培育3-5名持證飛手，承接飛防、生鮮吊運、巡山航拍常態化崗位。

（四）打造差異化八桂低空富民業態

1. 糖料蔗、水果產區：低空植保+山地生鮮空運+電商聯運，打造“空中桂貨出山”供應鏈；

2. 桂林、賀州文旅縣域：低空觀光、航空研學、無人機燈光秀，融合山水、民族IP發展文旅增收；

3. 邊境、山林縣域：承接森林防火、邊境巡檢、地質監測政府購買服務，穩定村集體持續性收入。

（五）完善山地低空數字化安全管控

依托自治區低空綜合監管平臺，鄉鎮設低空業務代辦窗口，村干部協助農戶線上報備；結合山區氣象監測系統，規范丘陵、邊境航線，實現安全、高效、合規飛行。

六、2026年度發展前瞻

1. 產業規模：年底低空經濟總產值突破500億元，建成18個低空鄉村振興示范縣；

2. 鄉村覆蓋：65%農業鄉鎮配備低空社會化服務隊伍，蔗區、山地果園低空物流全覆蓋；

3. 產業升級：本土長續航山地無人機批量投產，沿邊跨境低空貨運航線試點落地；

4. 融合目標：建成全國山地沿邊低空經濟樣板，形成“低空農業+低空物流+低空文旅+低空邊境服務”四大富民產業鏈。

七、結語

山地阻隔、沿邊區位，既是廣西發展的特殊條件，更是低空經濟獨一無二的賽道。依托寬松空域改革、本土裝備制造、特色鄉村產業三重紅利，讓飛行器飛越蔗林、穿行山間、服務邊境，打通農產品出山、民生保障、文旅增收空中通道，以低空新質生產力激活八桂鄉村資源，走出一條適配南方丘陵、沿邊地區、可復制可持續的鄉村全面振興特色道路。

鄉村振興戰略研究院副院長曹雷