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眾所周知，華為旗下目前已推出五大‘界’字系智能汽車品牌，尊界、問界、尚界、智界、享界，均深度搭載華為ADS智能駕駛系統。

與此同時，華為ADS技術亦廣泛賦能行業生態，諸多其他車企亦將該技術納入產品核心配置。

猛士M817已正式官宣，將于6月27日，正式上市，此前該車已于5月29日粵港澳大灣區車展開啟預售，同時這款車已公布了37萬至42萬元的預售價格區間。

在硬派越野這個細分市場里，能同時把硬核通過性和高階智能這兩件事做好的產品，其實并不多。

猛士M817既保留了非承載式車身、后輪轉向這些硬派底子，又把華為ADS5智駕和鴻蒙座艙6納入了全系標配。

三款車型——Pro+版（37萬）、Max+版（39萬）、Ultra版（42萬），價格跨度5萬元。

先說共同的底子，入門即高配，三款車共享的核心配置，其實已經相當能打。

設計方面，車身尺寸長5100mm、寬1998mm、高1899mm，軸距3005mm，后備廂常規容積828L，二排放倒后最大拓展至2112L，第一排座椅放倒可與后排銜接成1.7米大床，二排放平后與后備廂組成2.1米舒享大床NAPPA真皮女王副駕零重力座椅（支持加熱、通風、8點按摩），丹拿20揚聲器音響、-6℃~50℃智能冷暖冰箱、最大6kW外放電功能。

動力層面，全系搭載2.0T插電混動系統，發動機最大功率165kW，Ultra版前后電機功率分別為240kW和310kW，百公里加速4.26秒。

Pro+和Max+版本的系統綜合功率為598kW，綜合扭矩1175N·m，零百加速5.2秒，800V高壓平臺+6C超充技術，Ultra版電池容量62.52kWh，SOC 30%至80%快充僅需9.6分鐘。

續航方面，Ultra版CLTC純電續航301km，綜合續航1450km；Pro+/Max+版純電續航215km，綜合續航1365km，

Pro+和Max+搭載51.9kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航215km，綜合續航1365km，對于日常通勤來說，215km的純電里程基本可以做到零油耗出行；而1365km的綜合續航，則足以支撐長途穿越無需頻繁補能。

底盤方面，配備全地形適應能力，全系采用非承載式車身，磐石底盤2.0，采用前后雙叉臂獨立懸架+全鋁底盤，配合VMC智能底盤域控技術，實現縱向IBC、橫向AKC后輪轉向、垂向CDC“三向協同”。

9種駕駛模式，包含1種AUTO模式、2種基礎駕駛模式及6種全地形模式（沙地、巖石、泥濘等），覆蓋全場景需求。

標配雙向20度后輪轉向以及150mm可調空氣懸架，最大涉水深度900mm，最小離地間隙333mm，城市里掉頭、窄巷里挪車，靈活性遠超同尺寸車型的預期。

安全方面，戰甲車身結構，高強鋼占比83.2%，關鍵部位采用2000MPa熱成型鋼，車頂前橫梁承壓能力達20.2噸。

電池搭載寧德時代驍遙電池·越野旗艦版，具備10層防護，機械沖擊耐受超國標4倍，振動耐久超10倍，全維防碰撞系統CAS 5.0實現六維防護，支持AI精準預判風險。

智駕方面，全系標配華為乾崑智駕ADS5和鴻蒙座艙6，搭載乾崑896線雙光路圖像級激光雷達，智駕系統升級至P2P3.0版本，還新增了窄路會車脫困功能。

座艙內集成了定制智能越野AI領航員，可自動規劃318川藏線、獨庫公路等經典穿越路線。

座艙方面，10.25英寸液晶儀表 + 20.6英寸W-HUD抬頭顯示（成像距離3.5m） +15.6英寸中控屏 +飛航旋鈕+流媒體內后視鏡+ 后排控制屏。

細節處融入了大量兼具功能與儀式感的設計，如飛航撥桿、運動腕表式旋鈕（帶金字塔紋理，用于切換駕駛模式）、帶立體幾何花紋的金屬脈沖按鍵，以及預留6個AUX頂置開關。

舒適性方面，女王副駕零重力座椅也是全系標配，換句話說，37萬的Pro+版，已經擁有了這臺車最核心的技術。

內飾提供青山黛（藍灰）、迎松墨（深灰）丹霞棕（暖棕）三款主題，呼應秦嶺綠、玉龍銀等六款車身配色，將東方山水意境融入座艙。

Pro+與Max+，5000元的舒適升級，Pro+版預售價37萬元，Max+版39萬元，2萬元的差價，換來的是車身高度從1919mm降至1899mm，以及丹拿揚聲器和智能冷暖冰箱的加入。

車身高度降低20mm，視覺上更顯穩重的同時也優化了風阻，但真正提升日常使用體驗的，是丹拿音響和冷暖冰箱，這兩項配置雖然不算核心技術，卻實打實地影響了每天用車的品質感。

Ultra版，真正的性能天花板，Ultra版預售價42萬元，比Max+版貴了3萬元，但帶來的升級是全方位的。

各位讀者朋友們，你們覺得華為這款新車怎么樣？歡迎在評論區分享你的看法~