河南
快科技6月21日消息，據(jù)Electrek報道，當(dāng)?shù)貢r間6月19日晚約8時，美國德州哈里斯縣Katy市發(fā)生一起致命交通事故。
一輛特斯拉在路上未能完成路口右轉(zhuǎn)，以高速徑直撞穿一棟民宅的前廳，導(dǎo)致屋內(nèi)一名76歲女性被撞，后經(jīng)直升機(jī)送醫(yī)后不治身亡。司機(jī)向調(diào)查人員聲稱，事發(fā)時車輛正處于Autopilot模式。
哈里斯縣警長辦公室通報稱，涉事司機(jī)為一名44歲男性，已被救護(hù)車送往醫(yī)院。調(diào)查人員確認(rèn)其無酒駕跡象，且正在配合警方調(diào)查。截至6月20日下午，尚未提出任何指控。
這起事故的關(guān)鍵是，特斯拉的Autopilot功能是否被啟用。
哈里斯縣警長辦公室事故調(diào)查員Sgt. Alex Turman表示，調(diào)查人員正與熟悉特斯拉車輛的專業(yè)人員及司機(jī)合作，以確定"司機(jī)對車輛的控制在這起事故中扮演了什么角色"。
需要明確的是，治安官辦公室和警長辦公室均未具體說明司機(jī)所指的是基礎(chǔ)的Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)，還是能力更強(qiáng)的"Full Self-Driving"（監(jiān)督版）軟件。
不過，兩者均要求駕駛員保持注意力并隨時準(zhǔn)備接管，都不能使特斯拉實(shí)現(xiàn)自動駕駛。
此外，值得關(guān)注的是，在這起事故發(fā)生時，特斯拉的駕駛輔助系統(tǒng)正面臨日益嚴(yán)峻的監(jiān)管壓力。
2025年10月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對約290萬輛特斯拉車輛展開調(diào)查，涉及FSD闖紅燈和逆行問題；2026年3月，該調(diào)查升級為工程分析——這是潛在召回前的最后一步。
特斯拉還因未能正確報告涉及Autopilot和FSD的事故，而受到另一項(xiàng)NHTSA調(diào)查。去年，一名特斯拉工程師承認(rèn)，公司在系統(tǒng)推出后的前三年未保留Autopilot碰撞記錄。
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