新車掰開聊

6月16日，極狐貝塔T1正式煥新上市。注意“煥新”這倆字——它不是全新車型，是去年9月才上市的極狐T1的年度改款。滿打滿算，老款賣了還不到九個(gè)月。九個(gè)月就改款，在部分傳統(tǒng)車企那兒想都不敢想。但看看A0級(jí)純電市場(chǎng)這架勢(shì)——2026年第一季度，A0級(jí)純電車型銷量同比增長(zhǎng)190%，幾乎所有主流車企全殺進(jìn)來了。不迭代，可能就掉隊(duì)。

貝塔T1

改了啥？續(xù)航、動(dòng)力、配置

先捋清楚價(jià)格。新車三款配置：350 PRO、450 PRO、450 MAX。官方指導(dǎo)價(jià)6.28萬到7.98萬，限時(shí)優(yōu)惠中高配再各減1000塊。價(jià)格沒漲，配置加了什么？

續(xù)航升級(jí)。老款320公里和425公里，新款拉到350公里和450公里。入門版電池從33.4度升級(jí)到36.4度。百公里能耗壓到11.2度。

動(dòng)力不再“小馬拉大車”。老款低配70kW電機(jī)，新款全系95kW（129馬力。以前買低配得可能忍受動(dòng)力不足問題，現(xiàn)在不用糾結(jié)了。

售價(jià)

配置方面，LED大燈、18寸輪轂、15.6英寸中控屏加8.8英寸液晶儀表、L2級(jí)組合駕駛輔助，還有540°全景影像、50米循跡倒車、哨兵模式，都有了。當(dāng)然，有版本差異，這個(gè)放到后面說。

車長(zhǎng)4375mm，寬1860mm，軸距2770mm，這軸距什么水平？五菱繽果（參數(shù)丨圖片）2560mm，極狐貝塔T1的軸距比市面上大多數(shù)A0級(jí)車型都長(zhǎng)一截，直接摸到了B級(jí)車的門檻。后備箱常規(guī)459L，放倒能到1352L。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)直接塞了11個(gè)人進(jìn)去——營銷歸營銷，空間確實(shí)能打。

貝塔T1

這車，適合你嗎？

第一，充電功率沒跟上電池的節(jié)奏。電池大了，充電時(shí)間卻沒怎么縮。直流快充，30%到80%快充要0.36小時(shí)，也就是21分多鐘。隔壁有些競(jìng)品已經(jīng)卷到15分鐘了。電池大了充電反而沒快，這賬你得算清楚。

第二，老款車型因?yàn)椴糠峙渲冒姹竞蠓雷擦喝笔У膯栴}上過新聞。新款有沒有改進(jìn)？買車的時(shí)候，如果對(duì)這點(diǎn)比較在意，可以進(jìn)行針對(duì)性確認(rèn)。

第三，95kW電機(jī)帶一臺(tái)2770mm軸距的SUV，滿載爬坡會(huì)不會(huì)吃力？0到50km/h加速4.5秒，城市代步夠用，但如果經(jīng)常超車、需要大馬力，這要考慮是否夠用。

貝塔T1

第四、配置版本差異。入門電芯品牌為楚能新能源，中配和高配則為中航領(lǐng)創(chuàng)/巨灣因湃，且CLTC續(xù)航為350公里，其余版本則為450公里。

且，入門版車型沒有車外相機(jī)、哨兵模式、電動(dòng)尾箱、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)/記憶/放倒（床）、側(cè)氣簾等功能，至于輔助駕駛功能方面，除了定速巡航、倒車影像、低速智能輔助轉(zhuǎn)向，其余大多數(shù)功能則僅為頂配專屬。

至于18英寸鋁合金輪轂、50W手機(jī)無線快充、2.34平方米天幕、帶防夾功能遮陽簾、外后視鏡加熱/電動(dòng)折疊/記憶/泊車自動(dòng)下翻、前排遮陽板帶化妝鏡照明、副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)/記憶/放倒（床）、側(cè)氣簾、前泊車?yán)走_(dá)等，也為頂配車型專屬。

配置表

三款配置怎么選？其實(shí)，我的建議是，如果考慮好選擇這款車型，那么直接上頂配車型，也就是450MAX版本，當(dāng)然，這個(gè)價(jià)位，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也多了。

主要是，350 PRO（6.28萬）續(xù)航350km，日常通勤夠用，但跑個(gè)城郊往返，可能就得算計(jì)著電量。頂配車型，相對(duì)來說，多了許多功能，尤其是輔助駕駛方面的功能，不少在實(shí)際用車過程當(dāng)中，都比較實(shí)用。

貝塔T1

本文結(jié)語：

這車能不能賣好？車宇世界，有利有弊。有利的一面：A0級(jí)市場(chǎng)還在高速增長(zhǎng)。極狐品牌5月銷量17943輛，同比增長(zhǎng)32.82%。貝塔T1的紙面性價(jià)比確實(shí)挺能打——2770mm軸距、450km續(xù)航、15.6英寸大屏、L2智駕，每一樣單拎出來都能當(dāng)賣點(diǎn)。發(fā)布會(huì)上官方還宣布兩個(gè)月后將推出550km續(xù)航版本。

不利的一面：對(duì)手確實(shí)不弱。2026年3月，吉利星愿月銷40613輛，比亞迪海鷗30636輛-。2026款比亞迪海鷗續(xù)航已經(jīng)干到505公里了。極狐貝塔T1面對(duì)的是兩個(gè)頭部玩家——一個(gè)靠規(guī)模，一個(gè)靠品牌。

極狐貝塔T1這波操作，本質(zhì)上是在回答一個(gè)問題：六萬塊錢的純電車，到底能不能不將就？

所以問題來了：6萬2千8百元，你會(huì)為這份配置單買單嗎？評(píng)論區(qū)見。

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本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，凌清/劉帥審閱，總第14127期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。