最近刷到不少外媒在炒“中國空軍超過俄羅斯成世界第二”的話題，網(wǎng)上討論也挺多。其實(shí)說句實(shí)在的，這個(gè)結(jié)論來得有點(diǎn)晚，真要掰扯核心領(lǐng)域的實(shí)力，好些年前差距就已經(jīng)拉開了，位次更迭早就成了既定事實(shí)，不是現(xiàn)在才發(fā)生的事。

就拿斯德哥爾摩國際和平研究所的開源數(shù)據(jù)來說，咱們現(xiàn)役各類作戰(zhàn)飛機(jī)大概三千七百多架，戰(zhàn)斗機(jī)接近兩千架，規(guī)模上僅次于美國空軍，排第二本來就沒什么爭議。質(zhì)量上更不用多說，現(xiàn)在主力就是殲-20、殲-16、殲-10C撐起來的五代加四代半配置。殲-16四百多架，殲-10C也超三百架，都裝了有源相控陣?yán)走_(dá)和數(shù)字化航電，常規(guī)作戰(zhàn)的體系鋪得很密。殲-20現(xiàn)役列裝已經(jīng)超四百架，年產(chǎn)量破百架，加上逐步列裝的殲-35A，除了美國也就咱們能年產(chǎn)百架五代機(jī)，隱身作戰(zhàn)是成規(guī)模的，不是擺出來看的樣品。

反過來看看俄羅斯空天軍，俄烏戰(zhàn)場損耗、工業(yè)產(chǎn)能不足再加西方全方位制裁，幾層壓力疊下來，現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)只剩八百多架。蘇-57更受限，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能、供應(yīng)鏈斷裂加上技術(shù)瓶頸，能用的也就二三十架，基本形不成規(guī)模化作戰(zhàn)能力。主力還大多是蘇聯(lián)時(shí)期老機(jī)型改的，大量飛機(jī)都沒裝有源相控陣?yán)走_(dá)，態(tài)勢感知和信息化作戰(zhàn)的水平，跟咱們的四代半機(jī)型比差得不少。

說到底根子還在工業(yè)體系上。咱們有完整的航空工業(yè)體系，戰(zhàn)機(jī)能自主量產(chǎn)，迭代快，批量換裝的節(jié)奏也穩(wěn)，能持續(xù)淘汰老舊機(jī)型保持機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化。俄羅斯不行，制裁之后核心電子元器件、精密制造設(shè)備進(jìn)口都卡了殼，戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)能、升級能力還有維修保障都在持續(xù)下滑，裝備更新基本陷在停滯狀態(tài)，這個(gè)差距往后還會(huì)越拉越大。

當(dāng)然也不是所有領(lǐng)域都反超了，得客觀說。戰(zhàn)略打擊就是俄羅斯少數(shù)還保有存量優(yōu)勢的板塊。靠蘇聯(lián)留下的家底，人家有圖-95、圖-160兩款正經(jīng)戰(zhàn)略轟炸機(jī)，洲際核常兼?zhèn)涞拇驌裟芰κ峭暾模Ｄ旮銘?zhàn)備巡航，實(shí)戰(zhàn)部署經(jīng)驗(yàn)也足。咱們現(xiàn)在主力還是轟-6系列的改進(jìn)型號，航電、武器、動(dòng)力都升級過，能掛巡航彈、高超彈，第一島鏈內(nèi)的威懾和反航母需求都能滿足，轟-6N搭配空射高超彈之后，打擊半徑也能破一萬公里。但平心而論，轟-6本質(zhì)還是中程轟炸機(jī)，不空中加油的話做不了洲際打擊，航程、載彈量跟美俄的專用戰(zhàn)略轟炸機(jī)比差距還是明顯的。新型隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)還在研制，打擊平臺相對單一，確實(shí)是遠(yuǎn)程威懾體系的主要短板。美國那邊就更不用說，B-2、B-1B、B-52一套完整體系，優(yōu)勢依然很顯著。

特種支援機(jī)型這塊，咱們的跨越式發(fā)展其實(shí)很明顯，整體能力早就超過俄羅斯了。預(yù)警機(jī)比如空警-500，新一代數(shù)字化雷達(dá)性能遠(yuǎn)超俄羅斯的A-50U。算上其他型號，咱們預(yù)警機(jī)總數(shù)早超五十架，俄羅斯能執(zhí)行任務(wù)的也就五六架，就算美國現(xiàn)在也只有十幾架老化的E-3，新機(jī)型遲遲沒量產(chǎn)，預(yù)警機(jī)這塊咱們確實(shí)走在世界前列。電子戰(zhàn)也一樣，殲-16D加上運(yùn)-8、運(yùn)-9平臺的電子戰(zhàn)飛機(jī)，戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)役層級都覆蓋了，俄羅斯專業(yè)電子戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)數(shù)量少，性能也滯后，這塊短板很明顯。

加油機(jī)之前是咱們最突出的短板，運(yùn)油-20批量列裝之后改善很多，但跟美國比差距還是很大，整體保有量不夠，支撐大規(guī)模戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)深入遠(yuǎn)海還費(fèi)勁，還在補(bǔ)課。俄羅斯加油機(jī)更少，但人家主力戰(zhàn)機(jī)內(nèi)油大，本身需求不高，倒不算致命問題。運(yùn)輸機(jī)這塊，運(yùn)-20快一百架了，整體投送能力超過俄羅斯的伊爾-76機(jī)隊(duì)，但安-124那種超大型運(yùn)輸機(jī)咱們還是空白，這塊也得補(bǔ)。

綜合下來看，主戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)、信息化支援體系、裝備產(chǎn)能和更新速度這些核心維度，咱們已經(jīng)全面超過俄羅斯空天軍，穩(wěn)居全球第二是有充分體系支撐的。也就洲際戰(zhàn)略轟炸、超大型運(yùn)輸機(jī)少數(shù)領(lǐng)域，俄羅斯還靠著歷史存量保有優(yōu)勢。現(xiàn)代空中力量從來不是比單一裝備，是體系化的對抗。等后面新機(jī)型陸續(xù)推進(jìn)，短板慢慢補(bǔ)上，咱們的空中力量體系會(huì)更完整，也能更堅(jiān)實(shí)支撐國家主權(quán)和地區(qū)戰(zhàn)略穩(wěn)定。