北京
（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
6月22日上午，廣東交通集團在廣肇高速改擴建工程金馬大橋橋面舉行合龍現場會，項目新建金馬大橋順利合龍，為項目建設按下快進鍵。
新建金馬大橋全長1936.6米，橋面寬23.75米，主塔高132.35米，采用H形索塔，外觀基本“復刻”了正在通行的舊金馬大橋，均為獨塔斜拉橋。
“新建金馬大橋不是簡單的原樣復制，背后是全方位的建造升級。”項目建設期聯合黨委書記、管理處主任刁煥新介紹，兩座橋雖然“長相”相近，但新橋從“骨架”到“內里”均進行了全方位升級。
新建金馬大橋合龍段最后一節鋼梁吊裝。羅列宇 攝
中鐵大橋局廣肇高速改擴建項目1標項目部經理張加陽介紹，在鋼梁架設中，項目還創新使用了基于BIM的橋面吊機安全質量信息化控制系統及主梁智能吊裝系統。“鋼梁吊裝過程被1:1還原到BIM模型中，任何微小偏差都能第一時間預警，幫助施工現場及時調整。”
新建金馬大橋串聯肇慶市高要區與佛山市三水區，是廣肇高速改擴建項目控制性工程，大橋合龍為年底進行交通導改奠定基礎。待建成通車后，兩座“孿生”金馬大橋均變為單向四車道通行，通行能力翻倍，成為支撐廣佛肇一體化的“黃金通道”。
廣肇高速改擴建項目是廣東省“十四五”規劃建設重大交通基礎設施項目，全長51.1公里，由現狀雙向四車道和雙向六車道擴建為雙向八車道。目前，廣肇高速改擴建項目工程整體已完成70%以上，正加緊推進橋梁上構、路面工程建設，計劃2027年底建成通車。項目建成后，將大幅提升通行能力，助力沿線區域深度融入粵港澳大灣區協同發展格局。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
