北京
青藏鐵路通車運行20年來，累計進出藏貨物突破1億噸、旅客突破4100萬人次。這條世界矚目的高原鐵路，不僅結束了西藏不通鐵路的歷史，更把發(fā)展機遇、民生溫度、民族團結送上雪域高原。
付豪 攝
這是一條跨越山海的“發(fā)展路”。曾經(jīng)，物資進藏多靠公路長途跋涉，成本高、耗時久、運量小；如今，鐵路貨運量從2006年的36.1萬噸增長到2025年的831.3萬噸，進藏物資更加豐富，藏區(qū)產(chǎn)品加速走向全國。從藏藥企業(yè)運輸成本下降、營業(yè)收入躍升，到雙寨物流基地年裝卸能力提升至500萬噸，青藏鐵路讓高原特色農(nóng)牧產(chǎn)品走得出、日用消費品進得來，在一進一出間激活了產(chǎn)業(yè)循環(huán)，托舉起西藏高質量發(fā)展的強勁脈動。
這是一條溫暖人心的“幸福路”。20年來，拉薩站、那曲站、安多站等鐵路站點串聯(lián)起百姓生活的新變化。窮達坐著火車來到安多開起茶館，店面越做越大；郎卓依靠鐵路客流跑出租，馬勇夫婦在車站旁經(jīng)營飯館，越來越多的民眾端起了鐵路送來的“飯碗”。從“走得了”到“走得好”，從“賣不出”到“銷全國”，青藏鐵路把人流、物流、資金流帶到高原深處，讓沿線群眾在家門口吃上“旅游飯”，走上致富路。
這是一條守護高原的“生態(tài)路”。在海拔5072米的唐古拉，在凍土病害集中的安多段，在藏羚羊遷徙經(jīng)過的可可西里，鐵路養(yǎng)護工人、護路隊員和公安民警用堅守托起安全與綠色。為守護藏羚羊遷徙通道，2015年擴能改造時，可可西里火車站北移8.8公里。民警發(fā)現(xiàn)羊群后立即啟用交通信號燈管制，過往司機須熄火禁鳴以避免驚擾，人與自然形成了“無聲的默契”。事實證明，基礎設施建設與生態(tài)保護完全可以和諧共生，經(jīng)濟發(fā)展與綠水青山亦能雙向賦能、互促共贏。
一條天路，連起雪域高原與祖國各地；一列火車，載著發(fā)展的希望和遼闊的明天。站在西藏和平解放75周年、青藏鐵路通車20周年的新起點，期待這條“黃金通道”能繼續(xù)延伸群眾幸福半徑，讓民族團結之花開得更艷，讓高原發(fā)展的腳步邁得更穩(wěn)。
（來源：中國網(wǎng) 作者：宋立煒 金志輝）
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