日常短途出行相信很多朋友會選擇騎行電動兩輪車，很方便。不過不知道大家有沒有這樣的痛點：就是類似這種“小電驢”上搭載的小屏幕，都太雞肋了。

這種屏幕叫做段碼屏，首先，它顯示的效果不夠好看，感覺還是上世紀的畫風，其次只能顯示速度、電量和里程這幾個有限的數字，機械死板，用處不大。

根據中國國家統計局的數據, 當下中國二輪電動車保有量已超 3.5 億輛。同時據 QYResearch 的調研報告顯示，盡管電動兩輪車中有超過 60% 裝載了屏幕，但這種技術陳舊的段碼屏依然占據著絕對主流。

這個問題其實很重要。要知道屏幕是我們和數字世界交互的入口，在如今這個萬物皆“AI”的時代，我們卻還要和段碼屏這樣的老古董交互，屬實難繃。

這些 AI 時代的漏網之魚，該改變了。

剛好最近，我們看到了改變的契機。

6 月 12 日，華為舉行了一年一度的開發者大會（HDC），關于鴻蒙生態的最新進展悉數公布，包括鴻蒙 7 的發布等等，而其中讓小編頗為意外和感興趣的，要屬哈啰騎行和上海海思（以下簡稱“海思”）合作打造的哈啰 N201 電助力車載交互屏亮相。

哈啰 N201 相當于是把手表級的高清屏塞進了電助力車，不僅顯示更加酷炫，更將傳統的電動兩輪車跨越式地升級為一臺集成了開源鴻蒙（OpenHarmony）、星閃（NearLink）、端側 AI、高精定位以及 4G 通信為一體的輕智能終端。

說到輕智能，IT之家此前其實也給大家做過介紹。

它是相較于過去傳統 IoT 的“啞終端”來說的，是能夠在特定的場景中，以低功耗、小體積、中小算力，實現對物理世界的深度感知、實時響應、自然交互、自主協同的終端。

它們是 AI 伸向物理世界的‘感官’與‘手腳’，與通用智能終端相輔相成，為消費者提供一致的智能化體驗，眼下正迅速成為人與云端 AI 服務之間最關鍵、最前沿的物理入口。

一、從“顯示”到“表達”，這是“輕智能”的體驗

在這次 HDC 的展區現場，小編也感受了哈啰 N201 電助力車載交互屏能夠帶來的體驗。

這塊 5 英寸的車載交互屏最先抓住人的視線。和街邊常見的黑白段碼屏不同，這塊屏幕色彩細膩，界面動效流暢，完全打破了人們對兩輪車儀表盤的固有印象。而實際體驗下來，它帶來的改變更重要的還是在交互層面。

最直觀的升級來自導航體驗。過去騎兩輪車出行想要導航，用戶必須掏出手機，打開地圖應用后架在車頭支架上，不僅操作繁瑣，騎行途中的顛簸還容易讓手機滑落，遇上雨天、暴曬的天氣，更是對手機的雙重考驗。

搭載了開源鴻蒙系統的 N201 交互屏，則徹底擺脫了對手機的依賴 —— 高德地圖可以直接運行在車機屏幕上，一鍵就能開啟導航，體驗和汽車的車載導航并無二致。

結合 GNSS 高精定位能力，路線指引的精準度也大幅提升，對于共享電助力車而言，精準的定位還能讓指定區域停車、還車的判定更加準確，過去經常還車失敗的尷尬應該不會存在了。

屏幕本身的表現力也實現了跨越。依托硬件層面的圖形處理能力，儀表盤不再是生硬跳動的數字，而是可以呈現帶有光影、質感的 3D 動態儀表效果，用戶還可以隨時更換不同風格的表盤“皮膚”，甚至支持視頻表盤功能，讓靜態的顯示界面變得更具個性化。

更重要的是，這塊屏幕擁有獨立的 4G 通信能力，不再需要通過藍牙連接手機獲取網絡。永久在線的特性讓車輛支持 OTA 遠程升級，無論是系統功能還是車載應用，都可以持續迭代更新，常用常新。

而基于開源鴻蒙的系統特性，車機還支持應用的自由安裝與卸載，未來會有更多適配兩輪車場景的應用上車，拓展更多使用可能。

怎么樣，聽起來是不是有一種把手機的能力裝進了電動二輪車的感覺？或者說有沒有一種傳統燃油車向現在智能汽車進化的感覺？

小編覺得，萬物智聯的概念喊了這么多年，而“輕智能”，就是真正把“智聯”賦予“萬物”，以后，這樣的“進化感”只會更多。

所以當小編看到哈啰騎行這輛車時，很有一種“終于等到了”的感覺。

而這背后，不得不說的就是哈啰騎行與上海海思的聯手創新。這是為電動兩輪車的輕智能升級，提供了一個可參考的典型范本。

二、海思“諦聽”技術棧：為每一塊屏幕注入輕智能基因

說到二者的聯合創新，繞不開的，還是一顆小巧卻強大的海思諦聽（HiDiTing）模組。

要理解這顆模組的技術含金量，我們首先需要明確，真正的輕智能，必須具備四大核心基因：物理感知、原生聯接、自然交互以及輕量計算。

所以它不是簡單地給設備塞進一塊屏幕，而是要從底層芯片出發，在有限的體積和功耗約束下，打通 AI 從數字世界延伸向物理世界的最后一公里。

而海思諦聽方案提供的恰好就是一套面向輕智能終端的完整技術棧。它不是一顆單一芯片，而是集成了 Hi3322 主控 SOC、Hi2131E 4G Cat.1 通信芯片、Hi2871W GNSS 定位芯片三顆核心器件，同時預裝了穿戴級 OpenHarmony 操作系統與全套驅動。

這套方案為輕智能小屏帶來的體驗升級，體現在多個核心維度。

首先是“通電即在線”的原生聯接能力。模組內置上海海思自研的 4G Cat.1 modem，設備出廠就具備蜂窩連接能力，通電瞬間即可自動注冊網絡，像水電一樣即插即用，擺脫了對手機藍牙的依賴。

同時，方案將待機功耗 DRX 控制在 180 微安以下，解決了傳統蜂窩設備續航短的痛點；-100dBm 的通信靈敏度，也讓設備在地下車庫、郊區等弱信號環境下仍能保持穩定連接。

其次是星閃技術帶來的低功耗高速傳輸能力。針對輕智能設備視頻傳輸的需求痛點，星閃 2.0 協議的傳輸碼率達到 16Mbps，是經典藍牙的 5 倍以上、低功耗藍牙的 8 倍，而傳輸同等視頻文件的功耗僅為 2.4G Wi-Fi 的四分之一左右。

同時，源自 5G 標準的 Polar 碼編碼技術大幅提升了抗干擾能力，在機場、車站等藍牙設備密集的公共場所，星閃連接的卡頓率遠低于傳統藍牙。

第三是端側 AI 帶來的自然交互體驗。模組主控 SOC 中集成了算力達 50Gops 的 NPU，可在本地完成 AI 處理，無需上傳云端，既降低了延遲，也保障了用戶隱私。

未來基于這顆 NPU，可以實現的功能還是很有想象空間的，比如 AI 降噪功能等等，讓戶外騎行、運動時的通話語音保持清晰。

最后是輕量化 3D GPU 帶來的顯示升級。模組內置的 GPU 支持 24 位真全彩顯示，刷新率穩定在 60 幀，讓界面滑動、轉場動畫都達到接近手機的絲滑手感；同時支持 H.264 硬件視頻解碼，無需額外芯片即可實現視頻播放與視頻表盤功能。

硬件加速單元還支持高斯模糊、貝塞爾曲線等高級圖形效果，讓小屏設備擺脫廉價、簡陋的觀感，擁有更具品質感的交互體驗。

可以說，開源鴻蒙、星閃、端側 AI、4G 通信、高精定位這些核心能力，都被集成到了這一顆小小的模組當中，成為支撐輕智能終端落地的核心方案之一。

三、輕智能生態，邁出走向繁榮的第一步

海思諦聽方案在推動輕智能終端建設方面的努力，可不僅局限于硬件技術的提升，更在于它構建了一套跨場景、高效率的產業協作與生態機制。

就拿這塊集成了眾多前沿技術的小屏幕而言，它除了哈啰電動車，其實還可以有更廣泛的應用。

具體來說，海思諦聽方案的應用場景還可以拓展至運動 DV、智能手表、家電線控小屏等海量的終端設備中。例如，運動相機可以與手表之間實現流暢且不發燙的低功耗視頻預覽；家電中，傳統的空調線控器升級為能夠聽懂自然語音指令、具備動態 UI 顯示的 AI 管家等等。

能夠支撐如此豐富跨界應用的背后，是海思諦聽建立的一套更聰明的產業協作機制。

在傳統的供應鏈體系下，廠商想要打造一款智能小屏設備，需要分別對接主控、圖形處理、通信、定位等不同的供應商，自行設計硬件架構、編寫驅動、調試系統、開發 UI。這不僅開發周期長、成本高，還對廠商的技術能力提出了極高的要求，很多中小廠商根本無力承擔。也正因如此，大量輕智能終端長期停留在段碼屏、功能機的階段，智能化進程緩慢。

上海海思的思路是把復雜的底層工作全部前置，通過高度集成的模組方案，將硬件、系統、驅動全部打包交付。過去廠商需要拼湊好幾顆芯片才能實現的功能，現在一顆諦聽模組就能全部搞定，大幅縮減了軟硬件設計、UI 適配的工作量，讓產品開發周期顯著縮短。

這大大降低了行業的智能化門檻，讓更多廠商可以快速推出有競爭力的智能產品，這也是輕智能能夠大規模普及的真正入場券。

除了硬件層面的集成，生態層面的統一更是改寫了行業的游戲規則。過去輕智能終端的生態普遍封閉，每家廠商都要自建應用市場、自行適配應用，開發者需要重復對接不同平臺，效率極低；而用戶拿到設備后，只能使用出廠預裝的應用，無法安裝、升級，設備體驗出廠即終局。

海思諦聽方案搭載穿戴級 OpenHarmony 系統，接入統一的鴻蒙生態，從南北兩個方向打通了生態壁壘。

北向是統一的應用市場與表盤市場，目前已有超過 100 款應用上架，用戶可以自由安裝、升級、卸載應用；開發者基于 OpenHarmony Watch SIG 制定的統一 JS API 規范，可實現“一次開發、多品牌共享”，大幅降低了開發成本，提升了生態擴展效率。

南向則是基于星閃技術的設備互聯，手表、耳機、家電、運動相機等不同品類的設備，可以實現跨品牌、跨品類的互聯互通，讓終端從信息孤島變成可聯動的智能網絡。

可見，這樣的一套機制，就相當于是給整個輕智能終端產業來了一次“基建大提速”，海思諦聽就像是為行業修好了高速公路，連配套的“服務區”都建好了，廠商們只需要把精力全放在打磨產品外觀和體驗上就行。

所以，不止是電動二輪車，輕智能終端百花齊放的那一天，相信不會等太久。

產業端一旦百花齊放，最終受益的肯定是消費者。

以往小眾智能設備體驗割裂、更新停滯、設備互不連通的痛點，都會隨著統一生態慢慢消解。往后我們不用再被品牌壁壘束縛，日常騎行、居家使用各類終端，都能享受到和旗艦手機一致順滑、持續迭代的智能體驗，這也是萬物智聯最貼近普通人的落地形態。

咱們一直期待的全場景智慧生活，相信是真的要落地生根了。

四、結語

總體來說，哈啰騎行與上海海思聯手打造的這塊車載交互屏，表面上只是兩輪車儀表盤的一次升級，但其實，是為整個輕智能終端的產品形態打了一個樣。

海思諦聽方案最核心的價值，在于它沒有用一顆萬能芯片去套所有場景，而是真正站在輕智能終端的需求出發，從頭設計了一套完整的解決方案 —— 從原生的網絡聯接，到低功耗的高速傳輸，從實用的端側 AI，到細膩的顯示效果，再到開放的統一生態，每一項能力都精準匹配輕智能場景的痛點。

段碼屏主導的時代正在走向尾聲，接下來的輕智能終端，應當是永遠在線的、能聽會說的、顯示細膩的、生態開放的、可以融入日常每個角落的智能載體。

而這場關于輕智能的產業變革，正是從一塊小小的屏幕開始覺醒。