北京
各位早上好！今天是2026年6月22日星期一，歡迎收看今天的早間汽車資訊。在這個欄目里，我們將為你梳理全球最重要的汽車行業動態，讓你快速了解那些正在影響我們出行方式的關鍵事件。
今天我們要關注幾條重磅消息：法拉利聲稱不會強迫買家購買那款爭議不斷的Luce電動汽車，以此來換取限量版車型的購買資格；保時捷正在尋找進一步削減成本的途徑；美國汽車工人聯合會剛剛投票決定調整其持有的以色列債券投資組合；而豐田則在美國加速了RAV4的生產，以應對持續高漲的市場需求。
法拉利長期以來一直有一個不成文的規矩，那就是如果想要買到那些真正的好東西，比如限量生產的超級跑車，客戶往往得先購入一些相對不那么受歡迎的車型。不過，據這家意大利超跑制造商的首席營銷和商務官恩里科·加列拉表示，這條老黃歷將不會在充滿爭議的Luce電動車上重演。加列拉在一次產品展示會上提到了彭博社的一篇報道，該報道稱購買售價64萬美元的Luce可能會成為獲得更高級限量版車型購買資格的前提條件，就好比當年買家們為了能買到LaFerrari，不得不先掏錢買下他們其實并不想要的California一樣。加列拉認為，對客戶施加這種壓力對法拉利來說將會是一個"巨大的錯誤"。路透社的報道援引了公司發言人轉述的加列拉的原話："我們可能會冒險制造出一批負面的品牌大使，他們會對Luce說三道四，然后幾個月后就把車轉手賣掉。"加列拉還補充說："這將摧毀它的剩余市場價值，而這恰恰是當今豪華電動汽車領域正在遭受的困境。"
法拉利傳統上實行一套配額分配制度，尤其是在客戶購買限量版車型的資格認定上，這套制度往往會傾向于那些老客戶，特別是擁有多輛法拉利、積極參加工廠活動并且長期持有車輛的車主。加列拉強調，法拉利一直以來都向經銷商和客戶傳達一個信息：Luce只能賣給那些"真正有動力購買它的人"。他進一步解釋道："我們傳遞給經銷商網絡的信息是：確保任何想要購買這款車的人是真心喜歡它，而不是為了取悅法拉利，因為他們期望以此獲得其他類型的利益。"數據顯示，法拉利的大多數客戶通常都擁有不止一輛法拉利。在整個2025年，公司售出的新車中大約有84%都交付給了現有的法拉利車主，而大約有56%的新車是被那些擁有超過一輛法拉利的買家收入囊中。
自從Luce在今年五月首次亮相以來，法拉利首席執行官貝內代托·維尼亞就曾表示，無論是新客戶還是老客戶，都對這款車展現出了"濃厚的興趣"。不過，自那以后，關于Luce具體訂單數量的更新消息就變得相當安靜了。公司方面表示，只會在七月底發布第二季度財報時，才會提供確切的訂單數據。屆時，無論是這款車的支持者還是反對者，想必都會屏息以待那個數字的揭曉。
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