北京
兩大規則突變，本周荷蘭大獎賽立即生效。MotoGP宣布即刻禁止使用前彈射裝置，而發車格間距將從下月德國站起全面革新。
這項前彈射裝置禁令來得迅猛。MotoGP原本計劃在2027年全面禁止前后彈射裝置，但上周末捷克大獎賽期間所進行的測試讓管理層決定將前部禁令提前。騎手群體內部對這一想法存在分歧，但這并未阻止決策層踩下加速鍵。從本周末荷蘭大獎賽起，整個賽季剩余的比賽只允許使用后彈射裝置。核心問題出在第一彎道：騎手需要大力剎車才能讓前彈射裝置脫開，這帶來了安全隱患，同時也被視為一項昂貴卻對比賽本身無益的開發競賽。
發車格的物理距離也在改寫。下月薩克森靈賽道的德國大獎賽將啟用全新布局，所有組別的騎手間距將從現有三米擴展至四米，每排間距相應從九米拉寬到十二米，每排依然安排三位騎手。這項調整直接回應了近期圍繞比賽發車環節所浮現的安全擔憂。
與此同時，大頒獎委員會還宣布2028年起MotoGP制造商配額封頂：每家制造商最多供應六位騎手。這意味著一個廠商車隊加兩支客戶車隊的架構成為上限。杜卡迪目前已經遵循這一模式，在普拉馬克宣布2025年轉投雅馬哈后，它供應三支車隊。其他制造商無一超過兩支。這項規則建立在圍場內保持五家制造商的運作前提下，而隨著杜卡迪、阿普利亞、KTM、本田和雅馬哈這五家制造商與賽事推廣方MotoGP Sports Entertainment Group共同簽署了覆蓋未來五年的新《協和協議》，五家制造商的格局至少會延續到2031年。
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