編輯：孟林

推送：輪胎國際視角

近些年來，全球全鋼胎市場格局正在深度重塑。為何中外輪胎企業在全鋼胎賽道呈現清晰“東升西落”態勢？根源在于全鋼載重胎是商用車核心生產資料，采購方會優先考量綜合性價比。國內依托完整產業鏈與智能工廠迭代，國產輪胎兼顧性能與成本，高性價比的產品持續收割全球訂單，本土產能持續擴張。反觀海外老牌廠商，受高昂人力、老舊產線、冗長供應鏈拖累，制造成本居高不下，同規格產品售價更高卻無性能優勢，市場競爭力不斷衰退。

憑借性價比打開全球市場空間，國內頭部輪胎企業集體加碼全鋼胎產能，行業擴產熱潮持續升溫。一眾本土企業里，中策橡膠的規模優勢更是一騎絕塵：海內外多座智能基地協同生產，覆蓋全運輸場景的產品矩陣有效攤薄研發與生產成本，常年保持近乎滿產的高產能利用率，產銷體量與行業第二名拉開斷層差距。

依托龐大規模效應、成熟智造體系與完善產品線，中策橡膠穩固拿下全球全鋼胎產銷第一的行業地位。

全球全鋼胎產銷第一，不僅是企業年報中用實力數據支撐起的品牌底氣，更獲得了中國橡膠工業協會、國際輪胎行業媒體、海內外經銷商及技術專家等多方的一致認可。2025 年中策橡膠交出亮眼全鋼胎經營數據：全年全鋼胎設計產能2700 萬條，產能利用率99.75%；全年銷量突破2580 萬條，對應營收205.45 億元，同比上漲14.13%，全球市占率維持約12%，海外全鋼胎銷量增速超20%，海內外市場雙向增長，全方位數據夯實自身全球龍頭地位。

圖片摘自中策橡膠2025年年度報告

規模斷層領跑，

夯實全球龍頭底盤

縱觀全球全鋼胎行業競爭，產能規模永遠是硬實力的底層支撐，也是中策橡膠領跑全球的核心底氣。據各企業年報及官方公開數據顯示，2025年中策橡膠全鋼胎設計總產能高達2700萬條，實際達產產能穩定在2429萬條，是全球唯一邁入2500萬條量級梯隊的全鋼胎企業，行業規模壁壘徹底拉開。

圖片摘自中策橡膠2025年年度報告

如今全球產業格局早已改寫，全鋼胎產能前十強中中國企業已穩居五席，橫向對比來看，中策橡膠全鋼胎產能，達到國內同行業頭部企業的1.3至1.6倍，較全球前十輪胎企業全鋼胎平均產能高出60％，規模優勢一目了然。

產能利用率更是拉開明顯差距：國內頭部企業憑借柔性智造與精準市場匹配，普遍維持在80%—90%高位；部分國際巨頭受高企制造成本、工會機制等拖累，常年開工率僅徘徊在65%—75%。而中策橡膠全年產能利用率高達99.75%，基本實現全年全天候滿負荷生產運轉，在行業里形成斷層式領先，也直觀印證市場訂單的飽滿與產品的強競爭力。

放眼國際市場，行業格局重構趨勢愈發明顯。面對中國品牌在成本、規模、智造層面的全面趕超，多家海外輪胎巨頭已主動進行全球產能與業務結構大調整。

普利司通2024 年正式關停沈陽全鋼胎工廠，徹底撤出國內全鋼胎生產業務；固特異早前便收緊國內全鋼胎布局，2022 年裁撤大連工廠全部全鋼胎產線，海外多地卡車胎生產線同步關停，大幅壓縮全球全鋼胎產能。

米其林同樣推進全球產能重構，2024—2025年投入超3億元對沈陽工廠完成技改，將原有全鋼胎產線全面改造轉產乘用車輪胎，同時陸續關停西班牙、墨西哥、法國等地低效工廠，持續收縮全鋼胎板塊布局。

優科豪馬也官宣在2026年3月關閉美國塞勒姆相關工廠，直接削減海外全鋼胎產能投放……一收一放之間，行業競爭天平徹底向中國品牌傾斜，也為中策橡膠進一步鞏固全球龍頭地位，騰出了廣闊的市場成長空間。

產能的絕對優勢，直接兌現為銷量與營收的全面領跑，構筑起中策橡膠全球全鋼胎第一的硬核根基。2025年，中策橡膠全鋼胎全年銷量高達2581.41萬條，近乎實現滿產滿銷，是全球唯一年銷量突破2000萬條的全鋼胎企業，在全球同行中一騎絕塵、遙遙領先。無論是對比國內頭部品牌，還是對標國際一線輪胎企業，中策橡膠都形成了量級上的碾壓優勢，全球領跑格局已然固化。

營收維度，中策橡膠同樣交出亮眼增長答卷，2025 年公司全鋼胎銷售額同比穩步上漲 14.13%。反觀海外頭部輪胎企業的相關業務，普遍集體走弱：普利司通全鋼胎營收同比微降 0.43%，米其林全鋼胎下滑 9.08%，固特異全鋼胎板塊降幅更是超過 30%。在全球輪胎行業整體增速放緩、多家國際巨頭全鋼胎業務營收陷入負增長的大環境下，中策橡膠仍實現兩位數穩健增長，強大的抗周期與抗市場風險能力充分顯現。

目前，中策橡膠全鋼胎全球市占率已穩定在12%左右，全球每賣出8條全鋼胎，就有一條出自中策橡膠，產品覆蓋全球百余國家和地區。中策橡膠全鋼胎長期處于供不應求的市場狀態，也是行業內為數不多常年滿產滿銷、渠道訂單持續飽滿的龍頭企業，市場認可度和品牌滲透力持續走高。

智造雙向布局、

筑牢全球產能壁壘

中策橡膠能夠登頂全球全鋼胎產銷榜首，并非行業風口下的偶然突圍，而是長期堅持規模+高端雙輪驅動戰略的必然成果，更是數十年深耕全鋼胎賽道、持續布局產能、迭代技術、打磨產品的沉淀所得。

在生產布局與智能制造層面，中策橡膠早已搭建起國內多點協同的智造產能矩陣。以建德基地為核心，兩大廠區合計落地1450萬條全鋼胎產能；依托省級“未來工廠”標桿改造，深度融合5G、人工智能、工業互聯網技術，實現全流程高度自動化、數字化管控，智能制造持續降本增效，單胎制造成本較行業平均水平優化8%-10%。

同時中策橡膠打造行業標桿智慧工廠，搭建1+5+X工業互聯網平臺，依托自動化生產線、AGV無人物流小車、桁架機器人、智能硫化檢測設備，實現從原材料密煉、胎體成型、硫化加工到成品質檢的全流程無人化管控，平均每6至7秒即可下線一條輪胎。杭州、天津、金壇等多處核心基地同步迭代升級，彼此聯動互補，構筑起穩固高效的國內產能版圖。

海外布局則精準卡位全球市場，泰國基地510萬條、印尼基地400萬條全鋼胎產能有序釋放，既依托東南亞天然橡膠資源就近降本，又精準輻射歐美及東南亞核心市場，有效規避國際貿易壁壘，構建起全球化產能護城河。

技術產品雙驅、

覆蓋全場景賽道

在技術研發層面，中策橡膠深耕自主正向研發，搭建專屬全鋼胎研發體系。2024 年推出初代“天工?商用車輪胎技術系統”，憑借天工黑金、玄甲、造藝三大核心技術，突破 9 項行業技術難題，持有50 余項原創專利，適配燃油全鋼胎重載、耐磨、節能等各類工況。

2025 年，品牌迭代升級發布天工系統 2.0，在保留原有技術框架的基礎上，完成對材料、結構、工藝的全方位革新。基于 2.0 體系，中策研發出包含X 碳極、X - 玄甲、X - 造藝三大分支的X 技術系統，搭建起新能源輪胎專屬技術護城河。

天工體系兼顧燃油與新能源兩大賽道，打破海外品牌在全鋼胎領域的技術壟斷，實現核心技術全面自主可控。

依托強大的制造與研發底蘊，中策橡膠打造出覆蓋全細分場景的全鋼胎產品矩陣，高端化產品布局成效凸顯。其中高端五俠全鋼胎系列，已然成為拉動業績增長的全新核心引擎，穩居中國本土高端全鋼胎系列銷量榜首。

高端五俠全鋼胎系列精準覆蓋各類商用車運輸場景。其中，神行俠主打中長途干線運輸，節油俠適配規模化物流車隊運營需求，重載俠適配礦山、城建渣土等嚴苛重載場景，轎運俠聚焦商品車運輸場景，綠動俠專為新能源卡客車量身定制

伴隨新能源商用車電動化浪潮全面提速，2025 年行業整體滲透率升至 26.9%，傳統輪胎難以適配電動車大扭矩、高自重、高頻啟停的特殊工況。緊抓行業電動化風口，中策橡膠針對性破解新能源商用車磨損快、子口易損、續航受限等行業痛點，以綠動俠為核心，構建完善的電卡專用輪胎產品體系

其中EV67/EV68適配礦區、港口重載電動重卡，強化抗沖擊與耐磨屬性；EV51/EV63專攻城市電動輕卡配送，低滾阻設計有效提升車輛續航；EV65適配電動公交，大幅改善頻繁啟停造成的異常磨耗；全球首發的EV505超級VAN卡專用胎，補齊了城配微輕卡細分場景空白。

全套電卡輪胎矩陣精準匹配全場景新能源商用車需求，有效降低車隊運維與換胎成本，填補了國產高端電動商用車輪胎配套短板，樹立行業電動胎配套新標準。

除此之外，中策橡膠持續完善超級VAN卡及城配微輕卡、城市配送、工程重載等細分全鋼胎系列，下沉小眾市場、補齊場景空白，真正實現長途、短途、城配、礦山、新能源、轎運等全品類、全路況、全場景覆蓋，以規模優勢筑牢基本盤，以高端產品打開增長新空間，牢牢鎖住全球市場話語權。

執領行業浪潮、

續寫國貨崛起傳奇

從產能斷層領跑、銷量獨步全球，到營收穩健增長、智造成本領先，再到全球化產能落地、高端產品矩陣深度布局，中策橡膠用實打實的年報數據、行業格局變遷的時代機遇、長期實業深耕的堅守、自主自強的創新底氣，穩穩坐實全球全鋼胎產銷第一的王座。

全球輪胎產業格局重塑浪潮之下，中國輪胎品牌強勢突圍崛起，中策橡膠正是這股浪潮中的領軍核心。它以超大體量定義行業規模新標準，以智能制造樹立全球制造新高度，以全球化布局拓寬發展邊界，以高端產品研發打破海外品牌壟斷，以穩健經營詮釋中國實業風骨。

不依賴低價內卷，只憑硬實力突圍；不追逐短期浮躁，始終扎根實業深耕，中策橡膠已然成為全球全鋼胎領域當之無愧的無冕之王，也將持續帶領中國輪胎產業，在全球舞臺上續寫屬于中國品牌的崛起傳奇！