四川
2026年上半年，日本海自DDH-183“出云”號輕型航母進入橫須賀磯子船廠，開始了為期一年的航母化改造。5月底，“出云”號的飛行甲板矩形化改造完成，按照計劃全部工程將于2027年上半年結束，屆時“加賀”號輕型航母的改造也會進入尾聲，日本就真正擁有了可用的航空母艦，而不再是過去我們常說的“準航母”。
從“出云”級此次的改造清單來看，其改造包含幾個重要方面：第一，把飛行甲板的形狀從過去的多邊形、梯形（艦首部分），改成標準的矩形，增加飛行甲板運作空間；第二，增設艦島后的光學著艦助降引導系統；第三，在機庫內增設F-35B戰斗機的發動機維護車間；第四，提高飛行甲板上的燃油泵送效率，擴大輸送管徑，提升輸送壓力；第五，在飛行甲板上大面積鋪設耐熱涂層。通過改造，“出云”號將具備最多搭載和使用10-14架F-35B戰斗機的能力，或攜帶9架F-35B和4架直升機，一舉成為真正的航母。
日本在進行“出云”級航母的改造之前，曾由防衛省牽頭出具了一份《關于提高直升機母艦飛機運用能力的調研報告》，指明了未來“出云”級乃至未來日本航空母艦的發展方向。按照這份調研報告，日本將航母的戰斗機操作能力分成了5個等級，第1級是作為跳板使用的臨時起降+燃油加注；第2級是提供機庫操作；第3級是有完善的操作標線、系留位置、維護系統；第4級是可以實現連續長期操作使用；第5級是有高效率的長期運作戰斗機的能力。
按照調研顯示的情況，改造后的“出云”級航母，將最起碼具備第3級-第4級的“航母化”能力，也就是擁有完善的操作標線、系留位置、維護系統，也能夠支持F-35B艦載機的長期運作使用。但是距離第5級，也就是較高效率的運作戰斗機能力，還是有很大差距的。然而無論如何，只要完成了這一次的改造，出云級就確實是真正的航母了。
有人要說了，“出云”級不是在2024年就進行過F-35B戰斗機的起降嗎？為何說這次改造才是關鍵轉折點呢？答案在于，2024年的改造僅限于在甲板上的第4、第5起降點，鋪設了耐熱涂層，具備了作為飛機飛行途中進行中繼補給的跳板作用，這時還無法讓F-35B駐艦操作，他只能算是準航母。而如今，經過一系列大改，完善了機庫、保障、燃油、著艦、飛行甲板等設施的“出云”號，才算是成為了標準意義上的航母。
從技術上看，“出云”級航母確實不夠優秀。比如，它的起飛跑道只有一條，飛行甲板的面積和美國的“黃蜂”級兩棲攻擊艦差不多，整備區的面積也不大，戰斗機整備和放飛效率較低；載機量不高，僅有10架左右艦載機，連CAP小隊都不能完整建立；航母的燃油搭載量和彈藥搭載量都嚴重不足，無法支持高架次、大強度的作戰行動。即便是有這樣或那樣的缺陷，“出云”也依然是一艘航母了，時間就在2027年，這是戰后日本第一次裝備完全意義上的航空母艦。
有了0到1的突破，就會有更多，這才是值得警惕的地方。日本有了第一艘航母、第二艘航母，雖然只是輕型航母；但是這預示著，未來日本還將會建造裝備更為大型的航母；畢竟從現在開始，那張《和平憲法》已經沒有了制約力，日本在航母強國的道路上，已經開始啟航。我們不能再用老眼光看新的日本海自了，任何軍事準備都不為過，一定要警惕、警惕、再警惕呀。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
