四川
騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）N8L閃充版上市，這款中期改款的大六座插混SUV正式定價(jià)最終售價(jià)比之前的預(yù)售價(jià)低了不少。
一共兩款配置，尊榮型31.98萬(wàn)，旗艦型34.98萬(wàn)，卡在30-35萬(wàn)家用六座SUV的主流區(qū)間，全國(guó)近500家門店現(xiàn)已到店。
這次改款最核心的變化，是把閃充技術(shù)用到了插混車上，同級(jí)別里算是頭一份。以前插混基本都是“日常純電代步，長(zhǎng)途靠油兜底”，充電速度一直是短板，這次直接把純電領(lǐng)域的快充技術(shù)搬了過(guò)來(lái)。電池?fù)Q成75.26度的第二代刀片電池，CLTC純電續(xù)航430公里，比老款多了近一倍，日常通勤基本能全程用電。充電速度夠快，用比亞迪自家閃充樁，10%充到70%僅需5分鐘，補(bǔ)能一百多公里，充到97%滿電也才9分鐘，基本和燃油車加油時(shí)長(zhǎng)差不多。哪怕零下30℃的冬天，充電時(shí)長(zhǎng)也只比常溫多3分鐘，緩解了冬季充電慢的通病。普通公共快充樁也能正常使用，只是速度回到常規(guī)插混水平。
動(dòng)力和底盤配置給得很足。2.0T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)搭配三電機(jī)四驅(qū)，系統(tǒng)綜合功率560kW，零百加速3.9秒，坐滿六人高速超車、爬坡也有充足動(dòng)力儲(chǔ)備。滿油滿電CLTC綜合續(xù)航1550公里，跨省長(zhǎng)途不用頻繁補(bǔ)給。底盤全系標(biāo)配云輦-A空氣懸架+CDC減振，還有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，這么大的車最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.58米，市區(qū)駕駛、窄路掉頭都不會(huì)覺(jué)得笨重，對(duì)家用場(chǎng)景很友好。
智駕全系標(biāo)配天神之眼5.0，帶激光雷達(dá)和Orin-X芯片，高速、城區(qū)領(lǐng)航輔助與全場(chǎng)景自動(dòng)泊車都支持。發(fā)布會(huì)還公布了一年智駕安全兜底政策，智駕系統(tǒng)導(dǎo)致的事故官方全額賠付，降低了用戶使用顧慮。座艙走家用豪華路線，六屏聯(lián)動(dòng)、帝瓦雷音響、車載冰箱、后排小桌板、真皮座椅都配齊，高配還有智能電動(dòng)門、后排娛樂(lè)屏和麂皮絨頂棚。
補(bǔ)能配套上，閃充美好出行能量，目前全國(guó)已有六千多座比亞迪閃充站，年底計(jì)劃建成兩萬(wàn)座，覆蓋高速主干道與城市核心區(qū)。購(gòu)車權(quán)益也圍繞閃充展開(kāi)，贈(zèng)送18個(gè)月免費(fèi)閃充，鎖單后超30天未提車的，延期一天多送一天免費(fèi)閃充。
整體來(lái)看，騰勢(shì)N8L閃充版直接對(duì)標(biāo)同級(jí)家用六座競(jìng)品，核心差異化就是閃充和全系標(biāo)配的空氣懸架，拉高了插混車型的補(bǔ)能體驗(yàn)上限，對(duì)于想日常用電代步、長(zhǎng)途又不想有補(bǔ)能焦慮的家庭來(lái)說(shuō)，是個(gè)很務(wù)實(shí)的選擇。
最終定價(jià)31.98萬(wàn)到34.98萬(wàn)，比之前大家猜的便宜了好幾萬(wàn)。本來(lái)都以為要沖到35以上，結(jié)果騰勢(shì)還是留了一手。而且這次請(qǐng)了胡海泉來(lái)站臺(tái)，倒也不違和，他本來(lái)就是投資圈的人，不是純明星走個(gè)過(guò)場(chǎng)，讓騰勢(shì)的朋友圈又增加一個(gè)明星。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
