北京
一輛特斯拉Model 3沖進(jìn)德克薩斯州一處民宅，導(dǎo)致屋內(nèi)一名76歲女性死亡。事發(fā)后，司機(jī)向哈里斯縣治安官辦公室表示，他當(dāng)時(shí)開啟了Autopilot。但這里存在一個(gè)致命漏洞——涉事車輛幾乎可以確定，沒有安裝Autopilot。
特斯拉已在今年早些時(shí)候的一次全系更新中，將Autopilot名稱替換為“self-driving”，以與其“完全自動(dòng)駕駛”套件形成區(qū)分。那次更新本身如今也已過時(shí)，目前沒有車輛運(yùn)行該軟件版本。換句話說，司機(jī)聲稱使用的那個(gè)Autopilot，在車禍發(fā)生時(shí)已經(jīng)不存在了。根據(jù)治安官辦公室聲明，76歲女性住戶在被送醫(yī)后因傷勢(shì)過重去世，司機(jī)本人也受傷入院。
目前尚不清楚事故中是否涉及任何駕駛輔助軟件。Click 2 Houston收集的目擊者證詞稱，車輛時(shí)速超過60英里，其中一份報(bào)告提到，司機(jī)當(dāng)時(shí)似乎在尖叫。特斯拉的自動(dòng)駕駛套件確實(shí)可以設(shè)定超出限速的偏移值，但前提是司機(jī)自己設(shè)定了超速幅度。得克薩斯州該地區(qū)的許多道路缺乏限速數(shù)據(jù)，不過事發(fā)路段Rose Hollow Lane在線信息顯示限速25英里每小時(shí)，盡管谷歌街景中似乎看不到限速標(biāo)志。
美國國家公路交通安全管理局已基于特斯拉的說法對(duì)事故展開調(diào)查。特斯拉稱，Model 3在司機(jī)將加速踏板踩到底并保持到碰撞之后之前，確實(shí)啟用了Autosteer。這一描述指向一種可能性：司機(jī)本想輕點(diǎn)剎車以解除Autosteer，卻踩中了油門，僵住無法反應(yīng)，徑直撞向房屋。無論原因如何，這場(chǎng)悲劇仍在等待更多信息披露，以回答一個(gè)核心問題——究竟發(fā)生了什么，以及如何防止下一次類似事故。
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