北京
FE下賽季賽歷擴軍至21場，創歷史之最。作為倫敦站的新主場，布蘭茲哈奇賽道將在2026年5月29日至30日迎來雙賽，這也是該賽道自2010年WTCC后首次承辦世界錦標賽。FE CEO杰夫·多茲表示：“布蘭茲哈奇是我從小熟悉的賽道，從接待區俯瞰全場，速度極快，它被低估了。我們與MSV達成了多年協議，要讓這里成為長期旗艦主場，這里距倫敦30分鐘，交通便利，是理想選擇。”
新賽歷最大的變數來自Gen4賽車。這套動力系統峰值輸出超800馬力，極速208英里/小時，配備永久全輪驅動，比Gen3重87公斤。多茲坦言，緊湊型城市賽道已無法承載：“我們無法把Gen4放在ExCeL賽道上，它在三、四號彎太窄，Gen3時已經出現瓶頸，無法給車迷呈現精彩的比賽。”
因此，除布蘭茲哈奇外，贊德沃特和奧斯汀的美洲賽道也首次加入FE賽歷。多茲透露，奧斯汀的辦賽計劃早在三年前就被討論，但由于Gen3賽車的適配問題未能成行。如今Gen4的性能要求，實際上推動了FE賽道布局從城市臨建向永久賽道的轉向。這不僅是技術迭代，更是一次賽事產品體驗的重大調整。
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