6月的孟買賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場,國際出發廳的電子屏上,孟買-廣州、孟買-上海浦東的航班上座率,最近三個月漲了27%;
排隊的值機隊伍里,不少背著電腦包、穿休閑襯衫的年輕人,對著工作人員掏簽證。
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"去深圳入職新能源公司""上海醫藥CRO的offer",這種對話半年前還很少見,那時候這批人排隊的終點大多是舊金山、迪拜。
并且,這還不是個別現象。
過去二十年,硅谷是印度理工畢業生的終極目的地,巔峰期美國H-1B簽證72%發給了印度公民;
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谷歌、微軟、Adobe的CEO,都出自印度裔群體,印度三大IT外包巨頭塔塔、Infosys、威普羅的生意,大半靠給美國科技公司派外包工程師賺美金。
但2025年以來,風向擰得厲害,先是硅谷頭部大廠砍了30%的第三方外包配額,接著美國移民局,把H-1B整體拒簽率,拉到近十年最高的34%;
其中,IT類第三方申請的拒簽率,超過40%,勞工部要求外包公司證明"這個崗位在美國找不到合適的人",審核嚴到連谷歌遞的續簽申請都被打回。
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孟買一家專注科技崗的獵頭說,今年手里被裁的硅谷印度裔工程師簡歷,比去年多了兩倍,大部分人找不到下家,要么回流印度,要么找別的目的地。
中東本來是印度勞工的第二大蓄水池,建筑工、護士、工程師加起來有900多萬,每年匯回去的錢占印度僑匯的四成多。
但2024年沙特把"本土化率"政策加碼,要求私營企業里,沙特籍員工占比不能低于30%,違者罰錢甚至吊銷執照;
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光沙特就裁了近40萬印度籍中層工程師和建筑工,阿聯酋去年加了外籍高收入人群10%的聯邦稅,卡塔爾世界杯之后,也收緊了基建項目的外籍配額;
印度海外就業促進局的數據顯示,2025年上半年,從中東回流的印度勞工有62萬,是2020年疫情以來最高的半年數。
如此兩邊一擠,多余的流量總得找出口。東南亞的新加坡、馬來西亞,也在搶印度的IT人才。
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但中國的產業鏈更全,尤其是新能源、數字經濟、醫藥研發這些賽道,給的薪水更高,項目也扎實,成了不少高端印度人才的新選項。
2025年,中印邊境事務磋商之后,商務工作簽證的審批提速了30%。
上海、深圳給符合條件的印度高端人才,前三年個稅超過15%的部分返還,和給其他國家海外人才的待遇持平;
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蘇州、東莞的新能源工廠,也給印度光伏工程師開了專項招聘通道,月薪比印度本土高40%,還管住宿。
在印度全國軟件,和服務業企業協會的數據中,截止2025年,印度往中國輸送的高端技術人才,累計已經約8.7萬。
并且,這事放在莫迪的案頭,不是什么"要不要攔"的選擇題,是"怎么順水推舟"的算術題。
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要知道,印度的青年失業率官方數據是14.8%,IT行業今年已經裁了12萬人,這些人要是全回流印度。
國大黨立馬就拿"莫迪的印度制造失敗,高端人才沒處去"攻他。
本來,莫迪的算盤是接歐美的產業鏈轉移,IT服務也靠美歐的單,現在美歐都堵;
美國砍H-1B,歐盟去年搞了《數字服務法》,要求IT服務本地化,印度的外包單子少了15%;
中東也接不住多余的勞工,硬攔著人才往中國流,國內先亂,不如放開個口子:高端人才去中國,賺外匯,還能在中國的產業鏈里學技術;
比如新能源的電池技術、醫藥的研發流程,以后回印度搞制造能用上,另外還能拿這個當籌碼。
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美國要是再砍H-1B,他就多放點人去中國,美國就得讓步,畢竟很多美國科技公司的外包,還靠印度公司,中國要是接了這部分外包,美國的IT成本得漲。
但莫迪的"精明"也不是沒邊界的。
國內民族主義是個緊箍咒,2020年邊境沖突的時候,印度國內抵制中國貨的聲浪很高,他要是大張旗鼓推人才去中國,會被反對黨罵"賣國";
美印現在還在搞"印太戰略"的軍事合作,美國肯定不樂意看到印度人才往中國流,給中國產業鏈輸血。
所以莫迪是"有限度地放":主要是IT外包的項目轉去中國分部,還有個人去中國找工作,不會搞大規模的官方對接,避免觸怒美西方。
中方這邊也有門檻,不會無限制接,主要收高端,而且要查背景,避免安全問題,邊境問題雖然緩和但還有摩擦,也不會放太開。
其實,這個小趨勢,是全球人才流動變局的縮影。
過去三十年,全球高端人才往美西方流,低技能往中東、東南亞流;
現在美西方的保護主義起來,H-1B、綠卡都收緊,中東自己也搞本土化,多余的流量只能往還在開放、需要人才的經濟體走。
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中國、東南亞都是選項,但中國的產業鏈更全,尤其是新能源、數字經濟、醫藥這些賽道,印度人才過來能拿到更高的薪水,還有項目做,所以才選中國。
所以說,這事不是什么"印度倒向中國"的大戲,就是兩個相鄰大國的有限度互利。
印度緩解了國內就業和僑匯的壓力,中國拿到了需要的高端人才,各取所需。
莫迪的算盤踩著中線,拿兩邊的好處,至于能拿多久,看美西方的壓力和中印邊境的走勢。
參考資料:
【中國網評】中印放松簽證管制,釋放民間交往活力——中國網
印度正式對華啟用e-B-4商務簽證 專家:中印經貿領域的又一積極舉措——環球時報網
中方:愿同印方保持溝通協商,不斷提升兩國往來便利化水平——中國新聞網那
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