河南
快科技6月24日消息，在6月23日晚間的全新理想L8上市發(fā)布會(huì)上，理想汽車產(chǎn)品線總裁劉杰公開不認(rèn)同行業(yè)內(nèi)"增程的盡頭是純電"的話術(shù)，并提出全新觀點(diǎn)，劉杰回敬稱"增程的盡頭，是5C增程。"
據(jù)了解，理想汽車這一核心主張，依托于全新理想L8、L9 Livis等新款車型搭載的第三代5C增程系統(tǒng)。
其中，全新理想L8全系標(biāo)配72.7kWh大容量電池，CLTC純電續(xù)航可達(dá)430km，補(bǔ)能效率大幅提升，電量10%-80%最快僅需10分鐘即可完成。
同時(shí)，理想汽車已在全國290座城市布局4092座超充站，實(shí)現(xiàn)用戶省內(nèi)純電自由出行。
值得一提的是，針對(duì)近期行業(yè)內(nèi)熱議增程技術(shù)路線的輿論，此前，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想也曾公開表態(tài)，反對(duì)新能源行業(yè)對(duì)純電、增程兩大技術(shù)路線"踩一捧一"的對(duì)立行為。
近期，有行業(yè)論調(diào)依托增程車型市場(chǎng)份額階段性下滑的現(xiàn)象，否定增程品類的長期發(fā)展?jié)摿Α?/p>
李想表示，純電與增程擁有不同的應(yīng)用場(chǎng)景，核心是滿足用戶差異化的出行需求，不存在技術(shù)層面的高低優(yōu)劣之分，行業(yè)也不應(yīng)形成新能源能源使用的鄙視鏈。
在他看來，增程車型能夠完美適配用戶長途出行、戶外行駛等場(chǎng)景，徹底解決續(xù)航焦慮，這是其不可替代的核心優(yōu)勢(shì)。
李想還分析市場(chǎng)現(xiàn)狀稱，目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)仍有超40%的消費(fèi)者最終選擇傳統(tǒng)燃油車，即便在高端旗艦五座SUV細(xì)分市場(chǎng)，寶馬X5、奔馳GLE等豪華燃油車型依舊擁有大量受眾，新能源汽車的市場(chǎng)滲透空間尚未觸頂。
他認(rèn)為，新能源車企無需在已完成新能源轉(zhuǎn)化的用戶群體中內(nèi)卷對(duì)立，而應(yīng)聚焦產(chǎn)品短板、挖掘潛在用戶需求，攜手做大新能源行業(yè)整體市場(chǎng)，推動(dòng)更多燃油車用戶轉(zhuǎn)向新能源車型。
與理想汽車的觀點(diǎn)不同，樂道汽車總裁沈斐在此前公開表態(tài)中，明確看好純電車型的主流發(fā)展趨勢(shì)。
6月18日，沈斐發(fā)文公布行業(yè)數(shù)據(jù)：5月國內(nèi)新能源汽車滲透率已達(dá)62.9%，其中純電車型份額攀升至67%，成為新能源市場(chǎng)絕對(duì)主力，發(fā)展勢(shì)頭勢(shì)不可擋；而增程車型份額進(jìn)一步下滑，僅剩余7%。
基建層面，蔚來樂道已建成覆蓋全國的8981座充換電站，疊加各大新能源廠商持續(xù)加碼補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前多數(shù)場(chǎng)景下，純電車型加電便捷度已超越傳統(tǒng)燃油車加油。
此外，沈斐曾發(fā)起"大五座SUV選購：純電還是增程？"的線上投票，最終93.4%的參與用戶選擇純電車型。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
