北京
近年來，京津冀聚焦群眾跨區域通勤出行需求，不斷優化跨界公交布局、擴容定制通勤服務，全力提升區域公交通達性與便民服務質效。目前，京津冀跨界公交對開線路已達43條，日均客運量約21萬人次，成為群眾跨區域出行的重要載體。這是記者近日從在京召開的京津冀交通協同專題工作組第4次全體會議上獲悉的。
針對龐大的跨區域通勤群體，三地持續升級定制快巴通勤服務，不斷拓展線路覆蓋范圍、優化發車班次、提升通行效率。目前，三地已構建起12條主線、58條支線的立體化定制通勤服務網絡，全面覆蓋廊坊北三縣、固安等環京重點通勤區域。該定制通勤線路日均客運量超1萬人次，單次通勤可幫群眾平均節省30至40分鐘，有效破解了跨區域通勤耗時久、出行難等問題。
立足現有基礎，三地將持續深化公交協同聯動建設，進一步完善通勤交通體系。穩步推進河北、天津兩地公交線路常態化進京運營，重點深化通州與廊坊北三縣公交協同發展。同時，一批重大交通項目加快建設落地，將持續打通區域通勤壁壘、補齊交通短板。其中，京雄快線投運后，將實現雄安新區至大興機場半小時快速通達，大幅拉近雄安與北京核心交通樞紐的時空距離；北京地鐵22號線建成通車后，將成為京津冀區域首條跨省（市）城市軌道交通線路，開啟跨區域軌道交通通勤新階段。
針對環京重點進出通道高峰期擁堵、通行效率偏低等問題，北京精準施策、靶向發力，通過擴建進出站配套道路、科學優化車道劃分、完善流程等一系列舉措，率先完成白廟南、白廟北綜檢站優化提升。改造升級后，站點通行承載力顯著提升，有效破解重大節假日及出行高峰期道路擁堵難題，大幅提升了跨區域道路通行效率。
（記者曹智）
編輯/倪家寧
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