四川
烏克蘭最新的無人機攻勢并不聚焦于坦克或戰壕，而是針對對俄軍作戰同樣至關重要的目標——維持部隊燃油、彈藥和軍事裝備供應的補給路線。
根據法國開源分析師克萊芒·莫蘭、志愿開源情報組織Geoconfirmed以及開源情報團隊的分析，自5月初以來，已有約150起針對俄軍油罐車、卡車及其他車輛的攻擊被地理定位。據信還有更多攻擊未被記錄。
這一攻勢依賴于新一代烏克蘭制造的中程無人機，包括FP-2和Behemoth等型號。這些無人機可飛行50至300公里，越來越多地被用于打擊遠離前線的道路、橋梁、火車及后勤樞紐。
“烏克蘭人已經獲得了發起大規模無人機攻勢的手段，以切斷克里米亞與主要補給道路的聯系，并使俄方在整個前線地區的后勤狀況復雜化。”莫蘭表示。
瞄準生命線
大部分壓力正施加于烏克蘭南部和被占領的克里米亞。地理定位視頻顯示，在連接克里米亞與被占領土的主要公路上，燒毀的油罐車和軍用車輛隨處可見。
烏方表示，目標不僅是摧毀裝備，更是削弱俄軍維持進攻行動的能力。烏克蘭無人系統部隊在一份聲明中稱，過去一年中，中程打擊任務的次數增加了28倍。
該部隊表示，其目標包括為俄軍制造補給難題、削弱莫斯科的進攻能力，以及為更遠程的無人機行動開辟安全通道。
烏克蘭副總理兼數字化轉型部長米哈伊洛·費多羅夫將這一攻勢稱為“后勤封鎖”，旨在系統性地摧毀俄軍能力，使其“喪失發動積極突擊行動的能力”。
“敵人將再也無法感到安全，即便是在遠離接觸線的相當距離之外。”費多羅夫上個月表示。
橋梁、火車與燃油遭襲
研究人員表示，烏克蘭無人機已將士兵們常說的“殺傷區”遠遠擴展至戰場之外。
莫蘭表示，“飛越關鍵路線并瞄準俄軍后勤——尤其是軍事裝備和油罐車——的游蕩彈藥”也極為有效。
根據他的研究，自2026年1月以來，已有20列火車（其中許多裝載燃油）遭到打擊。
戰爭研究所也報告稱，在克里米亞和烏克蘭南部沿公路行駛的俄軍車輛多次遭到襲擊。
其中一個主要目標是瓊加爾橋，這是連接克里米亞與烏克蘭被占領土的關鍵路線。烏克蘭無人機部隊多次攻擊該通道，迫使當局暫停交通并依賴臨時替代路線。
這種壓力還迫使俄軍補給車輛改道行駛，而部分改道路線隨后也遭到攻擊。
機會之窗
其影響甚至開始引起俄羅斯軍事博主的注意。
“油罐車和卡車經常被點燃，”一名博主寫道，“連接半島與大陸的紐帶一條接一條地被切斷。”
另一名知名博主“兩位少校”抱怨稱，烏克蘭的攻勢“正在打擊南部的煉油廠，造成燃油和后勤問題，如今敵人又用‘無人機縱隊’迫使民用航空停飛。”
分析人士警告，俄羅斯最終可能適應這一威脅。戰爭研究所指出，烏克蘭很可能只有一段有限的時間來充分利用這一優勢。
不過，就目前而言，專家認為這一戰略正迫使俄方投入更多時間和資源來保護補給線，從而使其更難以將燃油、武器和增援部隊運送到最需要的地方。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
