上海
根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2026年5月乘用車集團銷量增長勢頭顯著，頭部自主品牌領(lǐng)跑優(yōu)勢進一步擴大，合資集團銷量小幅回暖，新能源新勢力持續(xù)沖高，行業(yè)集團化分層競爭格局愈發(fā)清晰。
蓋世汽車研究院 “2026年5月乘用車集團銷量排行榜” 的詳細排名及銷量表現(xiàn)如下：
第一位，比亞迪汽車，5月銷量376,990輛
第二位，吉利控股集團，5月銷量260,655輛
第三位，奇瑞控股，5月銷量237,322輛
第四位，上汽集團，5月銷量212,574輛
第五位，大眾集團，5月銷量122,323輛
第六位，豐田汽車，5月銷量105,154輛
第七位，長安汽車，5月銷量98,053輛
第八位，長城汽車，5月銷量86,682輛
第九位，特斯拉汽車，5月銷量85,982輛
第十位，零跑汽車，5月銷量81,569輛
從集團競爭格局來看，2026年5月乘用車市場延續(xù)自主品牌集團主導的態(tài)勢。比亞迪汽車（376,990輛）、吉利控股集團（260,655輛）、奇瑞控股（237,322輛）穩(wěn)居銷量前三。其中，比亞迪以37.7萬輛的月銷量斷層領(lǐng)先，龍頭集團優(yōu)勢持續(xù)鞏固；吉利與奇瑞依托多品牌協(xié)同和海外市場擴張，銷量均維持在歷史高位，三大自主集團共同構(gòu)筑起行業(yè)第一梯隊，主導整體市場走向。
傳統(tǒng)車企與合資集團守住自身基本盤，依靠差異化產(chǎn)品布局維持細分市場競爭力。上汽集團（212,574輛）依托自主與合資雙線布局穩(wěn)居行業(yè)第四，體量優(yōu)勢依然顯著；大眾集團（122,323輛）、豐田汽車（105,154輛）憑借成熟的燃油車體系維持一定的市場份額；長安汽車（98,053 輛）、長城汽車（86,682 輛）加速混動、純電車型迭代投放，在守住 SUV、燃油車優(yōu)勢賽道的同時，新能源增量持續(xù)釋放。
新能源新勢力集團的崛起，進一步重塑了行業(yè)集團化競爭版圖。特斯拉汽車（85,982輛）、零跑汽車（81,569輛）躋身銷量前十，兩家車企銷量均突破8萬輛，純電賽道的競爭勢能持續(xù)釋放，推動行業(yè)的頭部角逐邁入全新階段。整體來看，國內(nèi)乘用車行業(yè)集團化競爭態(tài)勢持續(xù)深化，市場頭部集中效應愈發(fā)明顯，新能源轉(zhuǎn)型速度滯后的車企份額持續(xù)承壓，自主品牌與純電新勢力集團的市場話語權(quán)還在不斷增強。
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