江西
有一次路口，我看見車子從最右側溜出去，右轉一下又折回來——想省幾秒鐘過個紅燈。說實話，這招你會看到挺多人用，尤其是那種車少、人少的小路口，沒中央護欄的地方。
大多數情況下，這其實是闖紅燈。也有少數人僥幸躲過拍照（主路上有右轉動作、輔路沒越停止線，攝像頭又不在輔路）——可問題是，他們常把車開到斑馬線或輔路上，馬上又回去繼續直行。這不是真正的右轉，只是為繞開紅燈的動作，本身就是違法，而且按行車路線來看也算闖紅燈。新聞里也有報道，說這種情況被認定為闖紅燈的不少。
還有一類更明顯的，先右轉過了斑馬線，馬上在路口掉頭回去（那個地方明明不允許掉頭），壓到路口實線、不按導向車道行駛——這種很容易被抓拍到。絕大多數人就是上面這兩種：右轉再回來，或者右轉后立刻掉頭，省時間是真的省了，但違法也是真的。
如果你右轉后一路往前走很遠，找到允許掉頭的地方（比如有虛線的路口、小區門口）再掉頭回到原路，那就不算闖紅燈，也沒違反禁止標線。只是說實話，這通常不劃算——要往前走很遠去找合法掉頭點，可能還碰上另一個紅燈，路程和等待反而比老老實實等紅燈更費時。
另外別忘了安全隱患：本來直行就簡單，你一來回要轉三次——先右轉、掉頭、再右轉。轉彎盲區多，兩次甚至更多次經過人行道，不禮讓行人的概率和事故風險都上去了。尤其碰上快騎的電瓶車，雙方可能互相沒看到，就更容易出事。
所以這事要么違法，要么慢又危險。真想少等紅燈，不如開導航走更優路線，或者按導航提示保持一個流暢速度（有時它會告訴你應該維持多少速度能趕上綠燈）——比琢磨這些投機小把戲靠譜。你也許會發現，等紅燈并不是最糟糕的選擇。
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