說實在的,剛看到那會我都有點小吃驚,意大利到中國,15000多公里,橫跨整個歐亞大陸,這條路馬可波羅當年走了快4年,駱駝商隊、風沙、語言不通,隨時可能丟命。這次比亞迪的純電車隊,沿著差不多的路線,安穩且快速的開回了中國。
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其實有個畫面各位可以想一下的,古代商隊靠駱駝扛著貨物風餐露宿,休息一會短則幾個時辰,長則一兩天,如今比亞迪的電車隊伍,電車沒電了只要充個幾分鐘又能繼續上路了,"5分鐘充好、9分鐘充飽"真的太快了,這么一對比下來,真就感慨科技的進步太讓人有無盡的遐想。
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比亞迪集團執行副總裁李柯在貝爾格萊德領了"可持續發展和互聯互通獎"。論壇同期,騰勢還在貝爾格萊德競技場把閃充技術擺出來給大家看,等于一邊領獎一邊現場演示,挺直接的。李柯接受采訪說的話也挺實在,沒講什么口號,就是把技術帶去歐洲,跟當地供應鏈一起做優化升級,不是單純賣車,是真的扎進去跟人家的產業鏈一起轉,這種姿態,我覺得比獎項本身更值得講。
比亞迪現在已經賣到全球100多個國家和地區了,這次的絲路之行更像一次硬核實測——復雜路況、不同氣候,全程都是壓力測試,技術是真的能跑出來的,不是停在發布會PPT上的數字。
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說到底,促進綠色能源全球化應用這件事,喊口號容易,真正落地靠的是這種"車隊真的跑完了"的硬證據。馬可波羅當年帶回去的是絲綢和瓷器,這次比亞迪帶回來的,是一份跑贏了時間的成績單——同樣一條路,走的人換了,靠的東西也換了,但那種把東西真正運過去、跑通的勁兒,好像一直沒變。
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