中經記者 張碩 北京報道

“這里或將是中國車企最佳出海路徑。”

在產業格局迭代之下，中國汽車的全球化敘事正在完成一次關鍵躍遷。在出口數據持續高增、全球產業重構加速的2026年，中國汽車出海向著技術、標準、資本、品牌協同的全鏈條生態品牌出海深度進階。恰逢“十五五”開局關鍵節點，一場高規格全產業鏈汽車行業盛會落地粵港澳對外開放核心樞紐，以國家級平臺之力，破解車企全球化合規、品牌、渠道、資本多重痛點，為中國汽車從“規模領跑”邁向“價值領跑”，錨定全新全球化范式。

近日，2026國際汽車及供應鏈博覽會（香港）（以下簡稱“2026香港車博會”）在亞洲國際博覽館隆重開幕。本屆香港車博會以“馭電出海 港通全球”為主題，在香港特區政府創新科技及工業局指導下，由中國汽車工業協會、香港中國企業協會、中國港澳臺僑和平發展總會有限公司、香港中華廠商聯合會和鳳凰衛視有限公司聯合主辦，是香港規格最高、內地車企參與度最強的全產業鏈汽車博覽會，以“立足香港、背靠祖國、聯通世界”為定位，打造中國汽車出海一站式產業平臺。

一位參展的自主品牌海外事業部負責人在接受《中國經營報》記者采訪時表示，右舵市場前景可期，如將產業鏈布局進一步優化，“這里或將是中國車企最佳出海路徑”。

汽車出海進入體系化競爭時代

持續攀升的出口數據，印證著中國汽車產業的全球話語權持續夯實。中汽協數據顯示，2026年5月國內汽車出口93萬輛，環比增長3.1%，同比大漲68.7%，連續兩個月站穩90萬輛以上高位；1—5月累計出口405.9萬輛，同比增幅達63%，穩居全球第一大汽車出口國地位。

高景氣的外銷數據背后，產業底層邏輯已然生變。過去數年，自主品牌依靠成熟產能與性價比優勢，快速滲透東南亞、中東、拉美等海外新興市場，以產品輸出為核心，快速完成海外市場的初步占位，實現了出口規模的跨越式增長。但隨著全球貿易環境趨緊、地緣壁壘加劇、碳關稅等綠色貿易規則落地，單純依賴產品走量的增長模式已經觸頂，增量空間持續收窄。

行業挑戰已然顯現：淺層產品貿易無法構建長期護城河，海外合規風險、跨境資本壁壘、本土化供應鏈缺失、品牌高端化不足、右舵市場適配困難等一系列問題，成為制約中國汽車深耕全球市場的核心瓶頸。汽車產業的全球化競爭從來不是短期銷量比拼，而是一場比拼技術實力、產業韌性與長期戰略定力的馬拉松。市場共識清晰統一：中國汽車出海必須告別單品外銷的初級階段，轉向全鏈條、體系化、高質量的生態出海。

當前，國內新能源汽車產業鏈、供應鏈、創新鏈已實現全球領先，電動化、智能化技術持續迭代，具備了全方位參與全球高端競爭的硬實力。產業升級的剛需、全球化競爭的倒逼，讓行業亟須一個聯通內地產業優勢與國際規則體系的核心平臺，承接中國汽車生態出海的全新使命。

本次落地對外開放樞紐的汽車及供應鏈博覽會，正是適配產業新周期的關鍵布局。展會規格與行業價值空前，由地方科創及工業主管部門指導，五大權威機構聯合主辦，是當前內地車企參與度最高、產業鏈覆蓋最全的頂級出海平臺。盛會開幕之際，政企學研資各界重磅嘉賓齊聚，特區政府、中央駐港機構、工業和信息化部相關主管領導悉數出席，一汽、吉利、東風、廣汽、蔚來、奇瑞等國內頭部車企核心高管集體到場，各國駐港領事、全球投融資機構、行業商會代表共話產業未來，頂層陣容彰顯了本次展會的國家級產業戰略意義。

依托獨特的“背靠祖國、聯通全球”的區位與制度優勢，對外開放樞紐城市打破了傳統展會的展示屬性，從對外展示窗口，升級為中國汽車出海的“超級聯系人”與戰略賦能載體。其成熟的國際化法律合規體系、自由開放的金融資本市場、頂尖的國際化人才儲備，以及天然的右舵市場屬性，精準匹配車企全球化的核心需求，為產業體系化出海提供了不可替代的支撐。

平臺立體賦能，構筑高質量出海全新路徑

不同于傳統車展重展示、輕落地、重流量、輕轉化的行業常態，本次頂級汽車盛會以精品化、高質量、實落地為核心辦展邏輯，搭建“展覽+論壇+交易”三位一體的立體商務生態，聚焦產業真實痛點，打通從技術展示、資源對接、政策賦能到訂單落地的全閉環，為中國汽車價值全球化落地提供務實解決方案。

展會展區規劃完全貼合全球化發展剛需，圍繞汽車前沿科技、智慧出行、創新商業生態、海外配套服務四大核心維度布局，完整覆蓋車企出海技術研發、市場適配、合規運營、渠道拓展的全流程場景。參展陣容集結中國汽車產業核心力量，一汽、東風、上汽、廣汽、吉利、比亞迪、奇瑞等傳統整車龍頭，與蔚來、零跑、賽力斯等新能源新銳品牌悉數亮相，集中展示中國汽車在電動化、智能駕駛、動力電池、綠色能源解決方案等領域的前沿成果。多款定制化右舵新能源車型全球首發，填補了中國自主車型在國際右舵主流市場的適配空白，直觀展現了中國汽車產業鏈的迭代實力與全球化適配能力。

高端權威論壇的落地，為產業出海破解認知壁壘、厘清發展路徑。兩場政府主導的主題論壇精準錨定行業核心痛點：聚焦全球化風險與供應鏈布局的供應鏈全球化戰略論壇，直面國際貿易壁壘、跨境合規、知識產權保護、海外供應鏈建設等關鍵難題，依托國際化商事與法律服務體系，為車企出海規避風險、搭建標準化規則體系；聚焦產業創新的科創發展應用論壇，深耕AI技術、高階智能駕駛、車路協同等前沿領域，探索“內地研發、國際化轉化、全球落地”的科創出海新模式，打通技術產業化的國際通道。

相較于理論賦能，精準高效的全球商貿對接，是本次展會最核心的務實價值。盛會匯聚超60國駐港領事及專業國際采購團，海外采購方攜本土市場需求、批量采購訂單、渠道合作及本地化建廠意向精準對接車企，徹底打破跨境貿易的地域阻隔與信息差，搭建起常態化、高效率的全球經貿對接橋梁。展會流量不再是單純的行業熱度，而是快速轉化為訂單簽約、渠道落地、供應鏈合作的實質成果，真正實現以展促商、以商賦能。

當下，中國汽車全球化已經進入全新階段，競爭維度全面升級，不再是單一產品的貿易輸出，而是研發、生產、資本、合規、營銷、售后、品牌文化的全方位生態出海。面對復雜的國際競爭格局，唯有補齊合規短板、夯實供應鏈韌性、重塑全球品牌價值，才能構筑長期競爭優勢。

依托本次行業盛會的平臺集聚效應，對外開放核心樞紐正加速構建中國汽車出海的全功能戰略平臺，全面承載產品出海、資本出海、合規出海、生態出海、品牌出海、文化出海六大核心功能。以制度紅利為基石、以產業平臺為載體、以全球資源為紐帶，持續為中國車企全球化布局賦能，幫助自主品牌跳出低價“內卷”的同質化競爭。

從產品走量到生態深耕，從規模擴張到價值增長，中國汽車產業的全球化蛻變已然開啟。這場重磅行業盛會，既是中國汽車產業硬實力的集中展示，更是產業轉型、高質量出海的時代縮影。未來，依托內外聯動的頂級產業平臺，中國汽車將以技術創新為核心、以生態體系為支撐，持續深耕全球高端市場，在世界汽車產業變革浪潮中，持續領跑全新賽道，開啟中國智造全球化的嶄新篇章。

（編輯：童海華 審核：李正豪 校對：翟軍）