曾經(jīng)人人喊打的地溝油,為啥這幾年沒人提了?直接說答案:因?yàn)樵蹅円呀?jīng)吃不起地溝油了。你沒看錯,如今地溝油回收價一度高達(dá)每噸一萬元,比豆油還貴。更夸張的是,全球都在瘋搶地溝油。2024年光是美國,就從咱們這進(jìn)口了超60萬噸。到2030年美國每年對地溝油的需求,也將沖破千萬噸。這地溝油咋一下成搶手貨了?
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還記得2011年,轟動全國的地溝油案。黑心商販從下水道和泔水里撈出廢棄油脂,讓它們重新返回餐桌,那時候真是談地溝油色變。然而現(xiàn)在想吃地溝油都成了難事。價格飆升是一方面,關(guān)鍵是很多國家想買都買不到。
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美國為了鼓勵地溝油生產(chǎn),每加侖補(bǔ)貼一美元。日本最大石油公司引能仕,與當(dāng)?shù)夭推髽I(yè)簽下協(xié)議,專門收購產(chǎn)生的地溝油。更夸張的是歐洲,不僅80%地溝油靠進(jìn)口,早前還質(zhì)疑馬來西亞在油里摻了棕櫚油,不是純正地溝油。
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從人人喊打到成為香餑餑,地溝油身份的轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在2012年。那一年荷蘭皇家航空的一架客機(jī)滿載乘客,從阿姆斯特丹飛往里約熱內(nèi)盧。和往常不同的是,這架飛機(jī)的油箱里裝著滿滿的地溝油,更準(zhǔn)確的說是由地溝油加工后,制成的可持續(xù)航空煤油。
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科學(xué)家早就發(fā)現(xiàn),餐飲廢棄油脂的主要成分是甘油酯和游離脂肪酸,核心元素就是碳、氫、氧。而常規(guī)的航空煤油,主要成分是碳和氫。于是有人想到,只要剔除地溝油里的氧,不就能轉(zhuǎn)化成航空燃油了?
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于是科學(xué)家先過濾地溝油,得到清亮的廢油,再往里面加氫。氫氧反應(yīng)生成水,分離掉多余的水分,得到的就是基礎(chǔ)油料。接著再裂解重構(gòu)分子結(jié)構(gòu),來降低油的凝固點(diǎn),讓它適配飛機(jī)的高空低溫環(huán)境。最后進(jìn)行加熱分餾,地溝油就順利變身成合格的生物航空煤油。2012年隨著荷蘭的試驗(yàn)成功,徹底證實(shí)了地溝油變廢為寶的可行性。
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而真正讓地溝油遭到瘋搶的,則是2020年國際民航組織的一份聯(lián)合聲明。為了控制碳排放,保護(hù)地球環(huán)境。包括中美俄英法在內(nèi)的193個成員國達(dá)成共識,到2050年實(shí)現(xiàn)航空旅行凈零碳排放目標(biāo)。
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恰好地溝油里的碳,原本就是莊稼蔬菜在生長時,從空氣里吸收的。如今做成航煤燒掉,碳又還給空氣,等于形成了一套循環(huán),幾乎不額外排放碳。碳排放量比傳統(tǒng)航煤低了80%。假如給全球飛機(jī)都換上生物航煤,每年減排的二氧化碳量,抵得上上百億棵樹的吸收量。正是憑借環(huán)保優(yōu)勢,地溝油迅速風(fēng)靡航空領(lǐng)域,各國紛紛爭搶采購原料。
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然而在需求量大增的情況下,原料也漸漸供不應(yīng)求。我國每年能產(chǎn)出1000萬噸地溝油,依舊跟不上全球使用速度。據(jù)推算不出5年,中國的地溝油出口就會耗盡。加上咱們航空也需要這類油料,恐怕還要限制出口。往后倒是不用擔(dān)心地溝油回流餐桌,反倒要苦惱該上哪找充足的地溝油了。
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