“吃不起”地溝油了？曾經(jīng)人人喊打的地溝油，居然成了液體黃金？

2026-06-25 00:20:18　來源: 領(lǐng)悟看世界

四川舉報

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曾經(jīng)人人喊打的地溝油，為啥這幾年沒人提了？直接說答案：因?yàn)樵蹅円呀?jīng)吃不起地溝油了。你沒看錯，如今地溝油回收價一度高達(dá)每噸一萬元，比豆油還貴。更夸張的是，全球都在瘋搶地溝油。2024年光是美國，就從咱們這進(jìn)口了超60萬噸。到2030年美國每年對地溝油的需求，也將沖破千萬噸。這地溝油咋一下成搶手貨了？

還記得2011年，轟動全國的地溝油案。黑心商販從下水道和泔水里撈出廢棄油脂，讓它們重新返回餐桌，那時候真是談地溝油色變。然而現(xiàn)在想吃地溝油都成了難事。價格飆升是一方面，關(guān)鍵是很多國家想買都買不到。

美國為了鼓勵地溝油生產(chǎn)，每加侖補(bǔ)貼一美元。日本最大石油公司引能仕，與當(dāng)?shù)夭推髽I(yè)簽下協(xié)議，專門收購產(chǎn)生的地溝油。更夸張的是歐洲，不僅80%地溝油靠進(jìn)口，早前還質(zhì)疑馬來西亞在油里摻了棕櫚油，不是純正地溝油。

從人人喊打到成為香餑餑，地溝油身份的轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在2012年。那一年荷蘭皇家航空的一架客機(jī)滿載乘客，從阿姆斯特丹飛往里約熱內(nèi)盧。和往常不同的是，這架飛機(jī)的油箱里裝著滿滿的地溝油，更準(zhǔn)確的說是由地溝油加工后，制成的可持續(xù)航空煤油。

科學(xué)家早就發(fā)現(xiàn)，餐飲廢棄油脂的主要成分是甘油酯和游離脂肪酸，核心元素就是碳、氫、氧。而常規(guī)的航空煤油，主要成分是碳和氫。于是有人想到，只要剔除地溝油里的氧，不就能轉(zhuǎn)化成航空燃油了？

于是科學(xué)家先過濾地溝油，得到清亮的廢油，再往里面加氫。氫氧反應(yīng)生成水，分離掉多余的水分，得到的就是基礎(chǔ)油料。接著再裂解重構(gòu)分子結(jié)構(gòu)，來降低油的凝固點(diǎn)，讓它適配飛機(jī)的高空低溫環(huán)境。最后進(jìn)行加熱分餾，地溝油就順利變身成合格的生物航空煤油。2012年隨著荷蘭的試驗(yàn)成功，徹底證實(shí)了地溝油變廢為寶的可行性。

而真正讓地溝油遭到瘋搶的，則是2020年國際民航組織的一份聯(lián)合聲明。為了控制碳排放，保護(hù)地球環(huán)境。包括中美俄英法在內(nèi)的193個成員國達(dá)成共識，到2050年實(shí)現(xiàn)航空旅行凈零碳排放目標(biāo)。

恰好地溝油里的碳，原本就是莊稼蔬菜在生長時，從空氣里吸收的。如今做成航煤燒掉，碳又還給空氣，等于形成了一套循環(huán)，幾乎不額外排放碳。碳排放量比傳統(tǒng)航煤低了80%。假如給全球飛機(jī)都換上生物航煤，每年減排的二氧化碳量，抵得上上百億棵樹的吸收量。正是憑借環(huán)保優(yōu)勢，地溝油迅速風(fēng)靡航空領(lǐng)域，各國紛紛爭搶采購原料。

然而在需求量大增的情況下，原料也漸漸供不應(yīng)求。我國每年能產(chǎn)出1000萬噸地溝油，依舊跟不上全球使用速度。據(jù)推算不出5年，中國的地溝油出口就會耗盡。加上咱們航空也需要這類油料，恐怕還要限制出口。往后倒是不用擔(dān)心地溝油回流餐桌，反倒要苦惱該上哪找充足的地溝油了。

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