北京
歐洲汽車市場迎來里程碑式的轉折點。今年5月，包括英國和歐洲自由貿易聯盟國家在內，純電動汽車的市場份額達到百分之二十三點三，首次超越純汽油車的百分之二十一點七，成為當月第二受歡迎的車型，僅次于傳統混合動力車。
數據顯示，這一逆轉的核心動力來自英國及北歐市場。若僅看歐盟內部，汽油車仍以微弱優勢領先；但將電動汽車滲透率更高的英國、挪威、冰島等地納入統計后，排名順序隨即被改寫。在歐盟范圍內，純電動汽車5月也拿到了百分之二十一點三的市場份額，僅落后汽油車零點七個百分點。意大利、法國和德國是增長最猛的三個市場，純電動車銷量分別同比飆升百分之七十五點七、百分之五十五點四和百分之四十點九。
整車品牌層面，特斯拉是這波增量的主要推手，5月在歐洲的銷量幾乎翻倍。Model Y以一萬七千一百八十三輛的注冊量重返純電動車榜首，同比增長百分之六十八，同時位列全品類車型銷量第三。Model 3則售出九千五百六十六輛，增長百分之一百九十八，在純電動車中排名第二。與之相對，汽油車需求持續萎縮，截至5月底累計下降百分之十八點二；柴油車注冊量也下滑百分之十六點六，在歐盟新車中的占比僅剩百分之七點六。法國汽油車注冊量跌幅最深，達百分之三十六點八，西班牙和德國也分別下降百分之二十點三和百分之十八點五。
同樣攪動歐洲車市格局的，還有中國品牌。今年5月，中國品牌在歐洲、歐洲自由貿易聯盟及英國市場共售出十二萬一千零三十輛新車，較去年同期幾乎翻倍，市場份額首次突破百分之十，達到百分之十點七。從年初至今，吉利集團在上述區域已售出十七萬六千六百七十六輛車，同比增長百分之六點五。同期，歐盟境內已有九十五萬零五百二十一輛新車上牌，純電動車前五個月總市場份額達到百分之二十，落在汽油車的百分之二十二點四之后，卻遠遠甩開了柴油車，而混合動力車仍以百分之三十七點八的占比盤踞榜首。
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