四川
南亞的軍事天平，最近又晃了一下。
孟加拉國總理塔里克·拉赫曼6月23日抵達北京，開啟為期三天的訪華行程。他隨身帶的東西不少——60億美元的合作清單，港口改造、高速公路、新能源電站、工業園區，五大板塊排得滿滿當當。
但真正讓軍情圈炸鍋的，是壓在經貿合同底下的那筆防務大單。
多家媒體披露，孟加拉國計劃采購20到24架中國殲-10CE戰斗機，總金額約22億美元。按照計劃，8月之前就要把采購協議的章蓋了。一旦落地，孟加拉將成為繼巴基斯坦之后，殲-10CE的第二個國際用戶。
這筆交易最早在去年10月就由孟加拉國媒體《商業標準報》曝出。孟加拉臨時政府首席顧問尤努斯的辦公室當時透露，20架殲-10CE裸機按每架約6000萬美元計算，總價12億美元；另外8.2億美元用于配套武器、培訓、維護設備和物流。付款周期拉長到10個財年，一直延續到2035到2036年。
一年分期付款，每年平均約2.2億美元。對年度軍費三十多億美元的孟加拉來說，這筆賬不算輕松，但結構上走得通。
那孟加拉為什么要買？
說白了，家底太薄了。孟加拉空軍目前有44架戰斗機，36架是中國造的殲-7，剩下8架是俄制米格-29B。殲-7是二代機改型，米格-29B也是早期型號。在現代超視距空戰體系里，這些飛機的生存能力極其有限。
再看看隔壁。印度空軍有超過260架蘇-30MKI，還有兩個中隊的陣風戰機，其中一部分已經部署在孟加拉國周邊地區。緬甸也引進了蘇-30SME。三面被印度包圍的孟加拉，1.7億人口擠在14.7萬平方公里的土地上，空軍卻還是一支“空中存在力量”而不是“空中作戰力量”。
換裝備，已經拖不下去了。
俄羅斯方向產能被自身需求占用；歐洲的陣風單價接近1.2億美元。幾番比較下來，能同時提供可靠性能、可接受價格、分期付款和完整售后體系的，只剩下中國。
殲-10CE是四代半戰機，配備有源相控陣雷達、現代化數據鏈，能掛載霹靂-15E超視距空空導彈。去年5月印巴空戰中，巴基斯坦空軍的殲-10CE首次實戰，擊落多架敵機，自身零損失。這場實戰給殲-10CE做了最好的廣告。
但對印度來說，真正讓人睡不著覺的，不是飛機性能本身，而是飛機部署的位置。
孟加拉國毗鄰西里古里走廊——這條寬度最窄處僅20多公里的狹長通道，是連接印度本土與東北各邦的唯一陸上通道。一旦這條通道被切斷，印度東北七個邦就成了孤島。
從孟加拉庫米拉空軍基地起飛，殲-10CE飛到西里古里走廊只需要12分鐘。換句話說，20架殲-10CE部署在孟加拉，就等于在印度最脆弱的戰略咽喉旁邊架了一把刀。
印度國防參謀長阿尼爾·喬漢上將去年曾公開警告，中國、巴基斯坦和孟加拉國之間可能出現“利益趨同”，這種趨勢將重塑地區安全格局。如今巴基斯坦已經裝備了殲-10CE，東邊的孟加拉也要跟進——印度將罕見遭遇殲-10CE的“東西夾擊”。
從印度的視角看，這不是一筆普通的軍購，而是中國在印度東、西兩個方向同時布下先進戰機的戰略棋局。
但方向已經很清楚：孟加拉國正在用自己的方式，在南亞這盤棋上重新落子。
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