2026年5月，上汽集團迎來了發展史上的重要里程碑——累計產銷量突破1億輛，正式成為中國汽車工業史上首家達成此規模的汽車集團。在上海北外灘世界會客廳，一場以“全球接力交付”為形式的特別儀式，將這一數字背后的溫度與厚度娓娓道來：旗下多個品牌的多款車型跨越亞歐大陸，在多個城市完成用戶交付，用“流動的歷史公開課”詮釋了上汽七十余年“懂車更懂你”的初心。

一粒種子，長成森林，需要七十年。從上世紀五十年代弄堂里敲出的第一臺鳳凰牌轎車，到如今1億顆信賴之種撒向全球170余個國家和地區——上汽用七十年證明，真正的信賴，是在時間里沉淀下來的。

上汽集團取得的成績，不只是產銷數字的重大跨越，更是中國汽車工業崛起的有力佐證。從依賴海外技術到自研三電、動力總成、高階智能輔助駕駛，從本土市場耕耘到批量出海全球，并形成完整的汽車產業鏈體系，上汽跨越億輛的征程濃縮了中國汽車產業轉型升級之路。以此為新起點，上汽集團正在持續深耕智能電動賽道，也將為整個行業開辟出規模化、高端化、國際化并行的全新發展道路。

產銷破億，七十余載“懂車更懂你”

從“懂車”到“更懂你”，是一棵樹從扎根到參天的完整生長周期。

將時針撥回到1955年底，上海汽車工業因主管公司上海市內燃機配件制造公司成立開始起步。三年后，第一輛鳳凰牌轎車在上海汽車裝配廠試制成功，實現了上海轎車制造“零”的突破。

1980年代，上汽集團率先走上改革開放道路：成立中國首家轎車合資企業上汽大眾，組建桑塔納轎車國產化共同體；1990年代，上汽集團進一步深化合資合作：成立上海通用汽車，同步建設中國第一家合資的專業汽車設計研發中心——泛亞，啟動合資企業本土化研發。

進入新世紀，上汽集團堅持合資經營與自主創新并舉。全力推進自主品牌建設、核心競爭能力培育，促進上汽發展從合資經營為主，到合資經營與自主創新并舉的戰略轉變。此后，榮威、寶駿、大通和智己等一系列自主品牌先后發布。

如今，上汽集團已構建起覆蓋全產業鏈的全球化業務版圖，整車、零部件、移動出行和服務、金融板塊、國際經營、創新業務，各大板塊協同發展，形成了完整的汽車產業生態閉環，21次進入世界500強，產品和服務遍布全球170余個國家和地區。

從1955年到2026年，從第一個用戶到第一億個用戶，貫穿上汽集團70余年發展歷史的始終是“懂車更懂你”的用戶理念。“懂車”是對核心技術的極致追求，“懂你”是把前沿科技落地為用戶可感知的美好出行體驗。

此次上汽集團“全球第一億位用戶交車儀式”并非傳統意義上的發布會，而是以“全球接力交付”串聯起的一場“流動歷史公開課”。從上海到倫敦、雅加達、新加坡，旗下多個品牌的不同車型，在跨亞歐大陸的多個城市完成交付接力，開創了中國汽車品牌傳播的全新敘事方式。

其最大特色在于，用戶被真正置于舞臺中央。上汽集團在5月28日將19位真實用戶故事放在舞臺中央——從科技博主到村支書、從留德球員到公益博主，這場以用戶為主角的活動，正是“懂車更懂你”的理念最生動的實踐表達。

"懂車"是上汽七十余年造車的底色。 1958年，工人在弄堂小廠用榔頭敲出"鳳凰牌"轎車——那是"懂車"最樸素的起點。此后，從桑塔納國產化建立世界級質量體系，到全線控底盤、魔方電池"零自燃"安全紀錄、DMH混動熱效率46.3%，"懂車"意味著對核心技術的極致追求，但"懂車"只解決了"造一臺好車"的問題。

"更懂你"是智能電動時代的價值增量。 上汽集團曾提出一個精準洞察：信息化時代，最懂你的是手機；但在出行場景中，汽車擁有比手機更豐富的傳感器和交互空間，理應成為比你更懂你的"第三空間"。銀河全棧座艙3.0全面對接鴻蒙、安卓、iOS三大生態，AI大模型讓車能學習駕駛習慣、記住座椅偏好、推薦出行路線。"懂你"的本質，是把前沿科技精準落地為用戶可感知、可享受的美好出行體驗——不再比誰的馬力大，而是比誰更貼心。

從"懂車"到"更懂你"，是產業價值坐標的根本位移。 過去汽車是"硬件一次性銷售"，車賣出去關系就基本結束；今天OTA升級、智駕訂閱、座艙內容生態讓交付成為持續服務的起點。"懂車"是入場券，"更懂你"才是贏得用戶長期信賴的護城河。

多點開花，從銷量領跑向質量引領

對于上汽集團來說，一億輛遠遠不是終點，而是從“規模領先”向“質量引領”躍遷的里程碑，是其發展的新起點。長久以來的銷量數據，為這一里程碑提供了最鮮活的注腳——播下的種子，正在開花結果。

上汽集團全面深化改革的成效正在持續釋放，這不僅是上汽的自我突破，更是中國制造業高質量發展的縮影。今年以來的銷量數據，為上汽集團的“一億輛”里程碑提供了最鮮活的注腳，數字增長背后的含金量更加值得關注。

今年5月，上汽集團整車銷售34.9萬輛，1-5月累計165.1萬輛，繼續領跑中國汽車行業。其中，自主品牌、新能源、海外市場三大曲線同步高速上揚，勾勒出一幅高質量可持續發展的畫卷。

自主品牌站上發展主陣地。5月，上汽集團自主品牌銷量26.3萬輛，同比增長14.7%；1-5月，自主品牌累計銷量為117.3萬輛，在集團總銷量比重首次突破七成，達到71.1%，較去年同期提升7個百分點。

這意味著，上汽乘用車、智己、MG、榮威、五菱等自主力量已從“配角”，成長為集團的“絕對主力”。昔日依賴合資品牌的時代正在遠去，取而代之的是一個由自主研發、自主品牌、自主供應鏈構建的新生態。這不僅是數字的變化，更是話語權的交接，中國汽車工業崛起在上汽集團身上得到了最直觀的展現。

新能源汽車全線提速。5月，上汽集團新能源汽車銷售18.2萬輛，同比大漲46.5%；1-5月，新能源汽車累計銷售59.5萬輛，同比上漲13.2%。

其中，智己1-5月累計大漲114.6%；MG4連續8個月銷量破萬，5月突破1.5萬輛；華境S上市五天鎖單超3萬臺；至境E7上市首月交付破萬。上汽的新能源戰略已不再依賴某款爆款單打獨斗，而是形成了從A00級微型車到豪華旗艦車、從純電到插混到增程的“全譜系攻勢”——每一款爆款，都是森林里新長出的一棵大樹。

海外市場繼續提供穩定增量。1-5月，上汽集團在海外市場累計銷售58.9萬輛，同比增長45.9%。其中，MG在歐洲銷售15萬輛，同比增長20%，繼續蟬聯中國品牌歐洲銷冠。上汽集團的海外累計銷量已經突破700萬輛，其全球化早已從“試水”進入“深耕”階段，不再依賴單一市場，而是構建起歐洲、澳新、東南亞、南美等多元支點——種子漂洋過海，在異鄉的土壤里也扎下了根。

通過深入推進Glocal“全球+本土”戰略，上汽集團積極打造本地化體系生態和全球汽車品牌，今年以來走出去步伐不斷加快：在澳新，MG3、MG4雙車領跑，分別以21.1%和12.8%的市占率位列CAR-B細分市場TOP1、TOP3；在比利時，MG銷量直接翻番；在英國，MG品牌位居英倫前六；在智利，MG ZS成功摘下當地SUV市場銷冠。在4月落幕的曼谷國際車展上，上汽MG攬下10537張訂單，遠超日系品牌。

對于上汽集團來說，這些數據不是簡單的“量”的復蘇，而是改革推動的“質”的躍遷。自主、新能源、海外等塊協同發力，集團的經營質量持續向新向好。

自主品牌已形成“多點開花、縱深突破”的新格局，成為上汽集團轉型的核心引擎。新能源轉型已進入收獲期，從“技術儲備”到“市場爆款”，上汽集團的技術正成為驅動增長的核心動力，爆款矩陣初具規模。這也為上汽集團一億輛里程碑注入了比數字本身更深刻的內涵——它不是老牌國企的慣性沖高，而是高質量發展的必然結果。

新品爆發，多品牌協同作戰彰顯強大體系力

銷量代表過去的成績，不斷上新的產品和技術則決定了未來的發展。4月-6月期間，上汽集團旗下各品牌迎來了一輪前所未有的新品爆發期，密集投放了覆蓋A0級到全尺寸、5萬級到50萬級、純電、增程、插混多種技術路線的十余款重磅新車與概念車，半固態電池、線控轉向、AI原生架構、華為全棧智能等核心技術紛紛量產上車。

在4月北京車展上，上汽集團集合亮相了榮威、MG、智己、尚界、大通、大眾、奧迪、別克、凱迪拉克、五菱等十余個品牌、100余款展車、10余款首發車型，總展示面積近13000平方米。“全球首款AI原生汽車”家越07概念車，“純電智趣大兩廂”2026款MG4，“跨時代科技旗艦SUV”智己LS8，“風尚科技轎跑”尚界Z7和“風尚科技獵裝”尚界Z7T等一系列重磅智電新車悉數亮相。

5月和6月，上汽集團新車攻勢持續升溫。5月8日，華境S正式上市，全系標配華為乾崑智駕ADS Pro增強版與鴻蒙座艙，將高階智駕帶入15萬級家庭市場；5月22日，五菱繽果Pro正式上市，以新復古美學、3C快充、540°透明底盤等配置成為A0級代步新標桿；5月27日，MG4X正式上市，將半固態電池與后驅五連桿獨立懸架帶入9萬元級SUV市場。

在5月29日的粵港澳大灣區車展期間，奧迪E7X正式上市，全系標配900V高壓平臺、quattro四驅及后輪轉向，成為奧迪全球首款L3級智駕落地車型；上汽大眾途觀L ePro與帕薩特ePro同步上市，以超長綜合續航與雙AI引擎座艙重塑合資混動標桿。

此外，5月工信部申報信息顯示：上汽大眾ID.ERA 5S（中高級插混轎車，綜合續航超2000km）、別克至境L7純電版（純電中大型轎車，標配800V架構）、MG 07（純電/插混轎跑，定位15-20萬級）等重磅新車已完成申報，即將和消費者見面。6月的工信部的申報信息則顯示：榮威家越07、智己LS8純電版、ID.ERA 8X完成申報。

整個二季度，上汽集團以密集的新品投放、核心技術落地與關鍵戰略合作深化，清晰勾勒出從底層硬科技到上層智能體驗、從大眾代步到豪華旗艦、從自主研發到開放協同的完整戰略圖譜。

與奧迪的升級合作、與華為乾崑的全面協同，更是在高端智能豪華與主流智能大眾市場構筑起雙核驅動的新聯盟生態。這種多品牌協同、全場景覆蓋、核心技術自主可控且積極擁抱頂尖伙伴的打法，不僅展現了上汽應對產業變革的深厚底蘊與前瞻視野，也為2026年市場競爭格局的演變埋下了重要伏筆——森林不僅枝繁葉茂，還在不斷引入新的物種，形成更豐富的生態多樣性。

結語

從七十年前第一臺鳳凰轎車下線，到如今累計產銷突破 1 億輛，上汽集團的發展歷程是中國汽車工業自強不息、轉型升級的完整縮影。銷量持續高質量領跑、新產品新技術不斷涌現，勾勒出企業面向未來的發展藍圖。

站在一億輛的全新起點，上汽集團憑借在電動化與智能化賽道的深厚技術儲備、多品牌協同作戰的強大體系力，以及加速構建全球化競爭新優勢的堅定決心，以龍頭企業的責任與擔當，引領中國汽車產業從制造大國邁向產業強國，讓中國智造加速駛向全球。