作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

很多人都在關(guān)心，假如伯納姆真的入主唐寧街十號(hào)，他會(huì)把對(duì)華務(wù)實(shí)合作當(dāng)成提振經(jīng)濟(jì)的工具，還是會(huì)被倫敦原有慣性拖回過(guò)去的老劇本。

外界之所以緊盯英國(guó)新首相可能的對(duì)華立場(chǎng)，核心原因是英國(guó)這幾年的對(duì)華政策一直是典型的搖擺型實(shí)用主義。

它一邊想在有共同利益的領(lǐng)域推進(jìn)合作，一邊又主動(dòng)設(shè)置不少設(shè)防門(mén)檻，政治話術(shù)往往還走在了真實(shí)經(jīng)濟(jì)需求的前面。

一個(gè)老牌議會(huì)民主國(guó)家，把如此密集的政治資源消耗在＂誰(shuí)來(lái)當(dāng)首相＂上，說(shuō)明真正的問(wèn)題早就不在首相個(gè)人身上了。但既然話題落在新人選上，那就先把這位呼之欲出的接班人——安迪·伯納姆——拆開(kāi)來(lái)看。

英國(guó)媒體把他叫做＂北境之王＂，聽(tīng)上去像個(gè)江湖稱(chēng)號(hào)，背后是九年大曼徹斯特市長(zhǎng)任內(nèi)積累下來(lái)的實(shí)打?qū)嵳?jī)。住房、交通、流浪人口、兒童保護(hù)，這些斯塔默級(jí)別的政客不愿意碰、碰了也很難出彩的硬骨頭，伯納姆啃了九年。

英國(guó)政壇這兩天又炸鍋了。斯塔默在唐寧街10號(hào)門(mén)口宣布辭職，上任還不到兩年，就這么被自己人請(qǐng)下了臺(tái)。辭職演說(shuō)里，他細(xì)數(shù)了一堆政績(jī)，聲音一度哽咽，說(shuō)“每個(gè)決定都是為了這個(gè)國(guó)家”。但這話聽(tīng)起來(lái)，更像是給自個(gè)兒找臺(tái)階下。

這事兒其實(shí)早有預(yù)兆。2024年工黨以壓倒性優(yōu)勢(shì)上臺(tái)，終結(jié)了保守黨14年統(tǒng)治，可執(zhí)政后經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)沒(méi)起色，NHS排隊(duì)還是老樣子，移民問(wèn)題也沒(méi)解決。今年5月地方選舉工黨慘敗，損失了近1500個(gè)席位，還丟了好幾個(gè)核心城市的控制權(quán)，黨內(nèi)就炸了。

國(guó)防部倆高官6月11號(hào)也辭了，嫌他沒(méi)給國(guó)防投夠錢(qián)。到6月22號(hào)，公開(kāi)要他下臺(tái)的工黨議員超過(guò)100人，外交大臣、內(nèi)政大臣都私下逼宮。斯塔默是律師出身，算盤(pán)打得精，再賴著不走，體面都沒(méi)了。

真正壓垮他的最后一根稻草，是安迪·伯納姆。這人6月19號(hào)在梅克菲爾德選區(qū)補(bǔ)選大勝，以54.8%的得票率重回下議院。為啥這場(chǎng)補(bǔ)選這么關(guān)鍵？因?yàn)楣h規(guī)定，黨首候選人必須是下議院議員。伯納姆當(dāng)了大曼徹斯特市長(zhǎng)快十年，早就不在下院了，這場(chǎng)補(bǔ)選一贏，入場(chǎng)券就到手了。

他贏了之后，黨內(nèi)天平瞬間倒向他，已拿到超過(guò)200名工黨議員的支持，約占工黨議員總數(shù)的一半。斯塔默一看大勢(shì)已去，干脆自己走人，還能留個(gè)體面。

那這個(gè)馬上要接任的伯納姆，到底什么路數(shù)？英國(guó)媒體管他叫“北方之王”，1970年生人，劍橋畢業(yè)，在布萊爾和布朗兩屆政府當(dāng)過(guò)部長(zhǎng)，包括文化大臣和衛(wèi)生大臣。2017年他離開(kāi)議會(huì)，去曼徹斯特當(dāng)市長(zhǎng)，一干就是九年，以超過(guò)60%的得票率當(dāng)選，后來(lái)還連任了。

在曼徹斯特，他干出了實(shí)打?qū)嵉某煽?jī)：把公交系統(tǒng)重新納入公共管理，建立了“蜜蜂網(wǎng)絡(luò)”整合公交和有軌電車(chē)；還推住房保障、改善露宿問(wèn)題。疫情期間他跟保守黨政府公開(kāi)叫板，全國(guó)名氣一下子就上去了。工黨左派不煩他，右派也不討厭他，這種誰(shuí)都不得罪的定位，在現(xiàn)在撕裂的工黨里簡(jiǎn)直是個(gè)寶。

這人最大的特點(diǎn)就倆字：務(wù)實(shí)。尤其是對(duì)華態(tài)度，早就擺到臺(tái)面上了。2018年他親自率團(tuán)去天津和深圳參加夏季達(dá)沃斯，回去之后對(duì)中國(guó)的高鐵和城市發(fā)展印象極深。他跟當(dāng)時(shí)的中國(guó)駐英大使會(huì)面時(shí)說(shuō)，曼徹斯特是工業(yè)革命搖籃，現(xiàn)在正搞經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，中國(guó)的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)特別值得參考。

他坐過(guò)京津高鐵，七十多英里的路三十分鐘就到了。回去之后他公開(kāi)感嘆，大曼徹斯特八英里的火車(chē)也要跑三十分鐘，英格蘭北部的乘客，也該享受中國(guó)北方城市那樣干凈、舒適、準(zhǔn)時(shí)的服務(wù)。這番話當(dāng)時(shí)讓不少英國(guó)人五味雜陳。

就在斯塔默辭職前幾天，大曼徹斯特還組織了企業(yè)團(tuán)去深圳搞商貿(mào)訪問(wèn)。不是嘴上說(shuō)說(shuō)的客套話，是實(shí)打?qū)嵉赝七M(jìn)合作。這人跟那些躲在意識(shí)形態(tài)后面喊口號(hào)的政客不一樣，他談的是公共服務(wù)、地方財(cái)政、普通家庭能不能負(fù)擔(dān)住房和交通成本。這類(lèi)話題看著不顯眼，卻直接碰到英國(guó)選民最在意的賬本。

那問(wèn)題來(lái)了，伯納姆接手后，對(duì)華這路子會(huì)怎么走？多數(shù)分析認(rèn)為，他大概率走“經(jīng)濟(jì)務(wù)實(shí)主義”路線：在貿(mào)易、基建、綠色技術(shù)這些領(lǐng)域搞務(wù)實(shí)合作，但在安全問(wèn)題上還是跟西方盟友保持一致。他不是親中派也不是反中派，就是一個(gè)注重實(shí)際利益的人。能創(chuàng)造崗位、擴(kuò)大稅基、推動(dòng)老工業(yè)區(qū)更新的項(xiàng)目，他都愿意談；涉及國(guó)家安全的事，他清楚那是邊界，不會(huì)越線。

曼徹斯特與武漢1986年就結(jié)為友好城市，是兩國(guó)最早的一對(duì)。2015年相關(guān)訪問(wèn)之后，北京建工等中企在當(dāng)?shù)赝读隧?xiàng)目，北京-曼徹斯特直航2016年也開(kāi)通了。伯納姆推動(dòng)曼徹斯特與天津在石墨烯研究上合作，還希望借助中國(guó)的投資、市場(chǎng)和技術(shù)，服務(wù)本地的清潔交通和城市更新。

當(dāng)然，千萬(wàn)別指望中英關(guān)系會(huì)來(lái)個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎。英國(guó)安全系統(tǒng)對(duì)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)和通信的盯防不會(huì)放松，議會(huì)里對(duì)華強(qiáng)硬的聲音也不會(huì)因?yàn)閾Q一個(gè)首相就消失。伯納姆可以務(wù)實(shí)，但他不可能把英國(guó)從“五眼聯(lián)盟”里摘出來(lái)。

最現(xiàn)實(shí)的期待是：中英關(guān)系進(jìn)入一個(gè)“有限回暖”的窗口期，地方層面的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)升溫，新能源、電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈這些領(lǐng)域可能迎來(lái)機(jī)會(huì)。

對(duì)于現(xiàn)在的英國(guó)來(lái)說(shuō)，重振經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定就業(yè)始終是壓倒性的現(xiàn)實(shí)議題。無(wú)論政治口號(hào)怎么喊，工廠能不能轉(zhuǎn)、工人能不能就業(yè)，才是最終沒(méi)法回避的答案。一個(gè)能把中國(guó)高鐵跟英國(guó)火車(chē)放在一起比較的人，上臺(tái)之后想的肯定是怎么解決問(wèn)題，而不是怎么打嘴仗。